Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]
Электрлік көліктердің сынақ дискілері

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Autogefuehl неміс арнасы Ford Mustang Mach-E көлігін сынақтан өткізді. Еуропалық автокөліктерді жинау енді ғана басталғандықтан, біз осы материалға жүгінуді шештік. Қорытынды? Mustang Mach-E - шын мәнінде қатты электр, егер біз Tesla автомобильдеріне немесе еуропалық өндірушілерге балама іздейтін болсақ, оны ұмытпау керек.

Ford Mustang Mach-E шолуы

Шолуды қорытындылауға көшпес бұрын, автомобиль туралы қысқаша ақпарат: Ford Mustang Mach E. в кроссовер сегмент D (D-SUV) мына жерден қолжетімді екі батарея: 68 және 88 кВт/сағ және нұсқаларында артқы жетек немесе екі ось. Mustang Mach-E бағалары Польшада олар RWD SR 216 кВт/сағ, 120 кВт ең арзан нұсқасы үшін 68 198 PLN-ден басталады. Autogefuehl сынаған модель Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, яғни екі осьте үлкен аккумулятор және жетек бар нұсқасы. Бұл модель Польшада қымбат тұрады. 286 310 PLN бастап.

Автокөлік бәсекесі - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (шекаралық C- және D-SUV). Autogefuehl үшін бұл жиынтықтан ең жақсы таңдау - BMW iX3.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ішкі және магистральдық

Көліктің интерьері жасанды былғарыдан және қара пластиктен, қызыл тігіспен және күміс және сұр түсті екпіндермен безендірілген. Қаптауы өте жұмсақ және нағыз былғары сияқты. Руль дөңгелегіндегі түймелер тактильді беттер емес, кәдімгі классикалық түймелер. Рецензенттің айтуынша, интерьердің әсері екіұшты: кейбір материалдар жоғары сапалы, ал кейбір шешімдер ерекше емес. Бірақ олардың барлығы стандартты Форд үлгілерінен жақсырақ жұмыс істейді.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Төбесі панорамалық, ашылмайды. Кабинаның ортасында орналасқан 15,5 дюймдік экран жоғары контрастты, бай кескінді қамтамасыз етеді.. Дөңгелектің артындағы экран - метр - өлшемі 10,2 дюйм және барлық қажетті ақпаратты көрсетеді. Жүргізушінің көзқарасы бойынша, тек руль дөңгелегі өте тән көрінеді. Ортаңғы туннельде индукциялық зарядтағыш, екі USB порты (классикалық USB-A және USB-C) бар.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Алдыңғы есіктің жабылған дыбысы әбден дірілдеген сияқты. Артқы есіктер жақсы жабылады, бірақ сіз білесіз бе, артқы есіктер жиі пайдаланылады. Еден толығымен тегіс. Оның артында отырған Autogefuehl (1,86 м) VW ID.4 артындағы www.elektrowoz.pl редакторына қарағанда аяқтың орны аз сияқты.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E жүк көлігінің көлемі в 402 литржәне тек толық жетекті модельде 322 литр... Бізде әлі алда 81 литр бос орын, осылайша біз ықшам деңгейлі артқы жүксалғышы бар D-SUV аламыз (VW ID.3 = 385 литр, Kia e-Niro = 451 литр) – осылайша алдыңғы кеңістік пайдалы болуы мүмкін. Артқы жағындағы магистраль ұзын, оны бүкіл артқы қақпағының арқасында жүктеу ыңғайлы болады, бірақ оның едені өте жоғары көтерілген.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Қашықтық және жүргізу тәжірибесі

Цельсий бойынша -1 градус температурада, деп хабарлады машина. Толық зарядталған батареямен 449 км қашықтық. Біз сәл жылырақ температурада (4 және 3 градус аралығында) жүргізген Volkswagen ID.11 толық зарядтағанда, кондиционер қосулы-қоспағанына байланысты 377–378 немесе 402 шақырымды көрсетті. Бұл нағыз құндылық болды. Осыған сүйене отырып, бастапқыда Форд 19 дюймдік доңғалақтарды және Фольксваген 20 дюймдік дөңгелектерді пайдаланған кезде екі көліктің де энергия тиімділігі бірдей деген қорытынды жасауға болады. Дегенмен, мынаны қосайық Mustang Mach-E-де жылу сорғысы жоқ, өндіруші нашар.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Сапар

Автокөлік қызмет көрсетеді 1-педальді жүргізу, яғни. тек бір газ педальымен жүру. Суспензия конфигурациясы жайлылық пен тұрақтылықтың жақсы үйлесімі болып табылады. Бейімделетін амортизаторлар тек GT нұсқасында қол жетімді. Руль тікелей, бірақ жол беті туралы барлық ақпаратты бермейді. Тас жолда жүру кезінде кабинадағы шу Tesla жүргізушілерінің бастан кешкеніне ұқсайды - бұл өте тыныш емес, жазбада естіледі.

Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl сынағы. Жақсы диапазон, жақсы өнімділік, ақшаға жақсы баға [бейне]

Автокөлік энергияны тұтыну туралы бүтін сандарды береді. Шамамен 120 км / сағ жылдамдықпен жүргенде (еске түсіріңіз: төмен температурада) автомобильге шамамен 25 кВт/сағ / 100 км қажет болды, сондықтан қуаты 88 кВт/сағ аккумулятор зарядсыз 350 километрге дейін жүруге мүмкіндік береді.. 100-ден 150 км/сағ-қа дейін үдеу динамикалық болды (Untamed нұсқасында жылдамырақ), автомобильде қуат қоры бар екені анық.

Толық жазбаны қарау керек:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру