Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Егер сіз корпустың осы нұсқасын таңдасаңыз, сіз көптеген автомобиль қаңылтырын аласыз және, әрине, интерьерге көп орын аласыз. Mondeo бұны үнемдемейді. Бұл алдыңғы және артқы орындықтар үшін де жеткілікті (тіпті үлкен орындықтар үшін де), ал жүксалғышта көп нәрсе бар, ол үшін фургондық нұсқада 540 литр бос орын бар.
Артқы орындықтардың артқы жағын біртіндеп бүктеу арқылы оның көлемін 1700 литрге дейін ұлғайтуға болады. Mondeo -да орындық емес, артқы жағы ғана бүктеледі, бірақ бұл үлкен алаңдатпайды, себебі үлкейтілген етіктің төменгі бөлігі әлі тегіс және оңай қол жетімді. Қол жеткізудің қарапайымдылығы седанға немесе станция вагонына қарағанда әлдеқайда төмен, тіпті артқы бамперге терең кесілген төменгі артқы жүктеу ернімен де анықталады.
Форд классикалық бағытқа көбірек ұмтылғанымен, ол әлі де техникалық жетілу мен дәл механикамен ерекшеленеді. Шасси негізінен жұмсақ, бірақ оның динамикасы мен рульдік дәлдігімен таң қалдырады. Әрине, бейтарап позиция мен бақыланатын жауапты сақтау үшін реттеу де маңызды. Шассиді реттеу арқылы олар кез келген жағдайда жақсы ымыраға келді. Mondeo -да жақсы тежегіштер бар. Қысқа тежеу қашықтығынан басқа, қажетті тежеу күшін жақсы мөлшерлеуге болады.
Форд қозғалтқыш құрамын айтарлықтай жаңартты, бірақ олардың ең үлкені-алты цилиндрлі, негізінен өзгеріссіз қалды. Duretec V6 сенімділігімен, беріктігімен және төмен техникалық қызмет көрсетуімен әйгілі. Олар оны шығарындыларды азайту кезінде тыныш және тегіс жұмысты қамтамасыз етуге бейімдеді.
Ол өзінің номиналды қуатын, әсіресе отын шығынында сәтті жасырады; неғұрлым үнемді арасында дәл емес. Қозғалтқыш жоғары жылдамдықта жалқау - оның маневрлік қабілеті жоқ. Беріліс қорабы жаман емес және жылдам, қысқа және дәл қозғалыстарға мүмкіндік беретініне қарамастан, мұндай қозғалтқышпен жұмыс әлі де көп. Бізде жетекші дөңгелектердің айналуына жол бермейтін электроника да жетіспейді. Төмен берілісте тым көп қуат бар және бірдеңе тартылған кезде сырғып кеткенді ұнатады.
Осылайша, формада да, механикада да Форд классикалық бағытта көбірек болды. Дегенмен, олар тіректерге орнатылған (соңғы кездегі фургондарға тән) артқы шамдарды жақсы көреді. Басқа артық дизайн тәжірибесі жоқ. Сандық технологиядан асып түсетін құрылғы, ең алдымен, интерьерді әдемі безендіретін сопақ пішінді әдемі аналогтық сағат.
Жүргізуші орындығының эргономикасы жақсы (биіктікті электрмен реттеу). Былғары төселген орындықтар – отандық білімнің жемісі; 1000 еуродан астам баламасы үшін оларды Врхника IUV-де жасайды. Беткейлері жақсы, бірақ тұтқасы жылдам бұрылу үшін емес. Бірақ Mondeo-ның басты мақсаты, әрине, жылдамдық емес, кеңдікті қанағаттандыру. Және олар сәтті болды. Магистральды және ішкі бөлігімен және ішіндегі сақтау бөлімдерімен - сәл аз. Әйтпесе: әлем бәріне бірдей жақсы емес.
Игорь Пучихар
Фото: Урос Потоцник.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Негізгі ақпарат
| Сату: | DOO Auto саммиті |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 21.459,42 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 23.607,17 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 125 кВт (170 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 8,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 225 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,9л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | цилиндрлік - 4 тактілі - V 60° - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - орын ауыстыру 2498 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 6000 айн/мин - максималды момент 220 Нм 4250 айн/мин |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыштың алдыңғы дөңгелектері - 5 жылдамдықты синхромды беріліс қорабы - 205/50 R 17 Вт шиналар (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Негізгі: | бос көлік 1518 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4804 мм - ені 1812 мм - биіктігі 1441 мм - доңғалақ базасы 2754 мм - жүру биіктігі 11,6 |
| Ішкі өлшемдер: | отын багы 58,5 л - ұзындығы 1710 мм |
бағалау
Mondeo автоматты беріліс қорабының дизайны осыдан он жыл бұрын жақсы қабылданған болуы мүмкін, бірақ бүгінде, автоматты беріліс қорабы жетілдірілгендіктен, біз енді оны талап ете алмаймыз. Сондықтан 300 мыңнан астам ірі инвестициялар жай мағынасыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
жүргізу өнімділігі
жайлылық
Жабдық
ТК емес
қозғалтқыштың икемділігі
тұтыну
