Сынақ дискісі Ford Kuga 2.0 TDCI және Hyundai ix35 2.0 CRDI: бәрі үшін ұлдар

Осы жылдар ішінде Ford Kuga i Hyundai ix35 сияқты ықшам жол талғамайтын санаттың өкілдері біртіндеп дамып, көпшілік үшін жан-жақтылық пен талғампаздықтың тартымды үйлесіміне айналды. Екі трансмиссиясы бар екі модель 163 және 184 ат күші бар екі литрлік қозғалтқыштардың динамикалық көрінісін толықтырады.

Ықшам жол талғамайтын көліктер сегментінің өршіл дамуын табыстың хронологиясы ретінде сөзсіз сипаттауға болады, бірақ алынған нарықтағы позицияны қорғау керек. Осыған байланысты жағдай жақында көптеген елдердің сәтті шабуылына ұшыраған фургондардың тарихын еске салады - жоғарыда аталған жол талғамайтын көліктер санатының өкілдері. Жаңа Hyundai ix30 және оның еуропалық бәсекелесі Ford Kuga қос жетекті жинақы трендтің соңғы толқынын көрсетеді. Заманауи сәндеуімен және қуатты екі литрлік қозғалтқыштарымен өнімділік басты назарда.

Ұқыптылық

Энергия екі тауардың жарнамасындағы таңқаларлық жоғары батыл идеяларды көрсететін бәсекелестердің сыртқы дизайнынан шығады. Куга сергек қимылымен танымал Focus платформасын қолдануға баса назар аударып, компанияның стилистикалық философиясының жаңа түсіндірмесін Kinetic Design шешендік атауымен көрсетеді.

Hyundai тізбегіндегі Tucson-ның мұрагері де артта қалды, ix35 классикалық жол талғамайтын көліктердің қырлы сызықтарымен айқын қысқа және қатты қысылған «көздері» бар агрессивті физиогномиямен безендірілген динамикалық сызыққа қарай жылжиды. Жаңа модельдің пропорцияларының күрт өзгеруі де көп нәрсені айтады - ix35 корпусы төменірек және кеңірек, бірақ оның алдындағыдан толық тоғыз сантиметрге ұзағырақ. Бұл биіктік ix35-ті Ford бәсекелесі сияқты отбасы үшін қолайлы етіп, магистраль мен артқы орындықтардың кеңістігін қамтамасыз етеді.

Қонақ бөлмеде

Бортта балалардың жиі болу ықтималдығын ескере отырып, кореялық модельдің интерьеріндегі барлық дерлік беттерді тазалау оңай екенін атап өткен жөн - өкінішке орай, бұл қатты пластмассаларды кеңінен қолданудың жалғыз артықшылығы болуы мүмкін. . Интерьер дизайны, әрине, тартымды, шеберлігі керек сияқты, бірақ үнемді таңдалған материалдарға қол тигізу сезімі сәйкес келмейтіні анық. Эфирлік сән-салтанат сезімін тек былғары төсенішпен премиум деңгейінде көруге болады.

Куганың интерьері әлдеқайда жарқын болды. Мұндағы қатты пластик алюминийге ұқсайды, ал қалғандары жанасуға жағымды. Бұл Ford моделі өзінің жоғары бағасын ақтайды және жоғары сыныптың сапасын көрсетеді. Пайдалануға оңай жиналмалы етік қақпағын сақтаудың жақсы шешімін тапқан дизайнерлер практикалық орынды да ұмытқан жоқ - қажет болмаған кезде оны екі етік төсенішінің астында сақтауға болады, мұнда көп орын және көп орын бар. сақтау бөлімдері. басқа ұсақ-түйектер. Kuga көмегімен кішкене нәрсені сақтағыңыз келсе, артқы қақпақты толығымен ашудың қажеті жоқ. Бұл үшін тек бөлек ашылатын үстіңгі жағын пайдалануға болады. Ішкі функционалдылық тұрғысынан бірден-бір маңызды кемшілік - сусындардың үлкен бөтелкелері үшін сақтау орнының болмауы.

Hyundai моделі осы мүмкіндікті ұсынады, мұнда жайлы саяхатқа қажеттінің барлығын орналастыруға болатын көптеген орындар бар. Бұл жағдайда артқы орындық арқалықтарының бүктелуі жүк бөлімінің ішінара көлбеу бетіне айналады, бұл оның жұмысын шектейді. Жетіспейтіндер (Kuga сияқты) орындықтардың артқы қатарларын бойлай реттеуге қабілеттілік болып табылады, онымен ықшам SUV санатындағы екі қарсылас фургондардың икемділігінен әлі де артта қалып отыр.

Дегенмен, құрал-жабдықтар бойынша күштер дерлік тең. Тіпті базалық нұсқада ix35 стандартты түрде кондиционермен, CD ойнатқышы бар аудио жүйемен, белсенді драйвер мен алдыңғы жолаушы басын тіректерімен және алюминий дөңгелектерімен жабдықталған және Premium сынақ машинасы шынымен де осы жабдық деңгейінің атауына құрметпен қарайды. Круиз-контроль, жылытылатын орындықтар, 17 дюймдік дөңгелектер, жаңбыр сенсоры, автоматты кондиционер және жоғарыда аталған былғары қаптау да стандартты болып табылады. Kuga Titanium нұсқасы салыстырмалы байлықты ұсынады, бірақ орындық қаптамасындағы былғары мен тоқыма комбинациясымен шектеледі және оларды жылыту қосымша инвестицияны қажет етеді. Мұнда артықшылық ix35 жағында анық - Ford моделі қосымша автоматты беріліс қорабы бар Hyundai-ге қарағанда 2000 еуроға дерлік қымбат.

Жолда

Куга басқа дисциплинада – жолдағы динамика бойынша өтеуге үлгерді. Корпустың биіктігі еріп кеткен сияқты, машина рульдік басқару командаларын ешбір теңселусіз дәл орындайды, ал тежегішті күрт басқан кезде немесе бұрылыста артқы жағы жеңіл көрсетіліммен сізді ақырын еске түсіреді - жүргізушіде қалды. беріліс моменті алдыңғы доңғалақтардан артқы доңғалақтарға бірден ауысады деген сезім. Кугадағы тартқышты бөлу Haldex 4 муфтасымен реттеледі, ол қажет болған жағдайда қажетті мөлшерді артқа бағыттауды қамтамасыз етеді. Бұл спорттық қасиеттер сәл қыңыр XNUMX литрлік дизельмен тамаша үйлеспеуі мүмкін, бірақ Куганың тұрақты жұмысы ыңғайсыз суспензия жұмысының есебінен келмейді. Керісінше - ықшам жол талғамайтын көлік мақтауға тұрарлық жұмсақтықпен соққыларды жеңеді.

Бір қарағанда, ix35 де жақсы жұмыс істейді, бірақ жақсы әсер қысқа толқынды әсерлердің алғашқы сериясынан кейін жойылады, бұл шассиді жолаушылардың аяқтарына, денелеріне және бастарына еркін еніп тұратын өте ыңғайлы емес жоғары жиілікті діріл күйіне түсіреді. Біздің тесттерімізде мұндай айқын әлсіздікпен көптен бері кездеспеген едік. Бұрыштарда жаңа Hyundai корпусы айтарлықтай қисаюды көрсетеді, ал оның рульдік реакциясы кейбір артта қалушылықты көрсетеді. Өте жылдам бұрылыс аяқ астынан жүруге деген ұмтылысқа әкеледі, алдыңғы дөңгелектер қатты наразылық білдіреді және ESP жүйесі тез араласады, күшті тежегіш. Осы уақыт ішінде жүргізуші алдыңғы орындықтарда бүйір тіректің жетіспеушілігін анықтауға мүмкіндігі бар.

Мүдірмейтін

Hyundai ix35 тек қарсыласынан тек бедерлі жерлерде ғана оза алады, дегенмен Kuga-ның мықты еденнен қорғанысы қатты жерлермен күресу кезінде үлкен сенім мен амбицияны тудырады. Шын мәнінде, бұл әрекеттің декорациясы, ал Haldex екі жылдамдықты ілінісу жүргізушіге 4х4 жүйесін жеке-дара таңдау және басқару қабілетіне жол бермейді.

Hyundai ix35-те орталық дифференциалды бақылау тақтасындағы батырма арқылы құлыптауға болады, сонымен қатар модель төбеден түсуге көмектесу жүйесімен жабдықталған. Кореялық жол талғамайтын автомобильдің жоғары айналу моменті сонымен қатар қатты жерлерде қозғалуға көмектеседі және асфальт жолдарда озу динамикасына жағымды әсер етеді. Екі литрлік ix35 турбодизель жұмыс істейді, бірақ ықшам жол талғамайтын машинаны қуатты түрде қайтарады және жеделдетудің керемет нәтижелерін береді. Сонымен бірге, Kuga-дан гөрі қуатты қозғалтқыш шығындар бөлімінде бәсекелесінен асып түсіп, 100 километрге орташа отын шығынын шамамен жарты литрге аз жеткізеді. Эко режимін түймені басу арқылы да қосуға болады, онда қозғалтқыш өзінің толық қуатын пайдаланбайды және автоматты беріліс қорабы ертерек ауысып, жоғары берілістерді ұстап тұрады. Осылайша, ix35-тің орташа шығынын жүз шақырымға алты литрден сәл ғана төмендетуге болады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Дегенмен, ең үлкен үнемдеу - корей үлгісін сатып алу. Куга, қосымша 19 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған, дерлік 2500 лв. Бәсекелесінен қымбатырақ, жиһазы қарапайым, ал техникалық қызмет көрсету қымбатырақ. Hyundai сонымен қатар өзінің кепілдік шарттарына мән беріп, Форд ұстанатын заңды екі жылдың орнына бес жыл ұсынады. Дегенмен, Кугада қосымша ақыға кепілдік мерзімін ұзарту мүмкіндігі бар.

Неліктен ix35 бұл жағдайда азырақ таңдау болып табылады? Оның артта қалуының басты себебі - қауіпсіздік бөліміндегі әлсіздіктер. Hyundai моделі үшін ксенонды фаралар жоқ, ал тежегіш жүйесі жүктеме кезінде тежеу ​​күшінің айтарлықтай төмендеуімен бірге орташа жұмыс істейді. Осындай динамикалық амбициялар мен мүмкіндіктермен қауіпсіз аялдама және жүру - бұл міндетті бағдарламаның бөлігі.

мәтін: Маркус Питерс

фото: Ханс-Дитер Зейферт

Алдыңғы дөңгелектің жетек нұсқалары ғана

Жақында сегментте классикалық қосарланған қозғалтқышсыз SUV модельдеріне сұраныс үнемі өсуде. Осы нұсқалардың ортақ белгісі және осы санаттың дәстүрлі өкілі сыртқы түрімен және жоғары орналасу жағдайымен шектеледі, бірақ бұл факторлар қазіргі заманғы тұтынушы үшін 4х4 артықшылығына қарағанда маңызды болып көрінеді. Алдыңғы доңғалақты Kuga нұсқасы тек 140 л.с дизельді қондырғымен бірге қол жетімді, ал кәрістер 163 а.к. 136 литрлік бензин қозғалтқышын таңдауды ұсынады. және сол көлемді дизельді қозғалтқыш XNUMX а.к.

бағалау

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 титан – 471 ұпай

Қауіпсіздік пен жайлылық тұрғысынан да, Куга ix35-ті жеңе алды, тіпті Фордтың жанармай үнемдеуі, жеделдеуі мен бағасы оны сынақтан шығарып тастай алмады.

2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 ұпай

Hyndai қарсыласына қарағанда әлдеқайда арзан және жақсы жабдықталған, бірақ оның баға бөліміндегі жақсы өнімділігі тежегіш сынағының нәтижелері мен көлік жүргізу ыңғайлылығы жағынан кемшіліктердің орнын толтыра алмайды.

техникалық бөлшектер

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 титан – 471 ұпай	2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 ұпай
Жұмыс көлемі	-	-
Энергияны тұтыну	163 к.с.с. 3750 айн / мин	184 к.с.с. 4000 айн / мин
Максимум момент	-	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	11,1 с	9,5 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	40 м	42 м
Максималды жылдамдық	192 км / сағ	195 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	8,9 л	8,3 л
Негізгі баға	60 600 лев	32 040 EUR (Германияда)

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Ford Kuga 2.0 TDCI қарсы Hyundai ix35 2.0 CRDI: ер балалар бәріне