Ford Fusion 1.6i Trend

Жаңартылған Fusion алдыңғы нұсқасының барлық артықшылықтарын сақтайды. Бөлме (автокөліктердің осы класы үшін), жүктеме жиегі төмен және үлкен жүктеме саңылауы бар, жартылай жолдан тазартылған және өлшемдері көліктік қозғалысы бар барлық жүргізушілер үшін теріге боялған өте үлкен багаж бөлімі кептелістер. Fusion аздап жаңартылды, алдыңғы жағында сәл жолдан тыс маска мен алдыңғы бампер бар, фаралардағы бұрылу сигналдары қызғылт сары әйнектермен жарықтандырылған, ал артқы шамдар (сәл) қайта өңделген.

Форд интерьерде көбірек прогреске қол жеткізді, мұнда сызықшаның үстіңгі жағы ұстағанда жақсы сезінетін және енді түтіккен және өрескел емес резеңкеден жасалған. Жаңарту кезінде сандық отын мен температураны өлшейтін құралдар түсірілді - олардың орнына олар классикалық. Неғұрлым әдемі және, ең бастысы, әрқашан көз алдында. Жаңалары дизайн тұрғысынан түпнұсқа емес, бірақ біз Auto Shop Fusion сынағы № № 5 тестінде алдыңғылармен жасағандай, оларды ұйқышыл және ескірген деп айыптай алмаймыз. 2003 жыл XNUMX ж

Сақтау орындары негізінен бірдей, дегенмен олардың ешқайсысы қозғалған кезде заттардың жылжып кетуіне жол бермеу үшін, айталық, резеңкемен жабылмағанын түсінбейміз. Айтпақшы, жарықтандырылмаған интерьердің үстінде заттарды сақтауға арналған үш секциялық сөре бар. Алынбалы қоқыс жәшігі төтенше жағдайда ғана шешім болып табылатындықтан, неғұрлым маңызды консерві ұстағышы жоқ. Құралдар тақтасының ортаңғы бөлігі енді жеке тарау емес, тұтастай біріктіріледі. Барлық бұрылыс сигналдарын қосу үшін түймені өзгертті, әртүрлі желдеткіш саңылаулар, және қалғанының бәрі жөндеуден бұрын Fusion-ға қосылған.

Руль дөңгелегі жүргізуші отыратын орын сияқты биіктікте реттеледі, сондықтан сізге ыңғайлы жүргізуші орнын табуда қиындықтар болмауы керек. Жаңа Fusion алдыңғы нұсқасының жүргізуші сипаттамаларын сақтайды. Көптеген шағын автокөліктерге қарағанда ыңғайлы, динамикалық қозғалыс кезінде корпустың бүйірлік және бойлық қисайуы, бірақ сенімді позициямен. Зауытта төртінші редуктор берілетін жақсы және дәл беріліс қорабымен; бұл ауысқысы келмейтіндер үшін өте қолайлы, өйткені оны елді мекендерде көлік жүргізу үшін қолдануға болады (1 км / сағ жылдамдықта және 6 айн / мин жылдамдықта) немесе автомобиль жолдарының шекті мәндерінен асып кету үшін (50 км / сағ) және 1.750 литрлік бензин қозғалтқышымен біріктірілген. және 150 айн / мин).

Бұл шамадан тыс отын шығыны мен қозғалтқыштың икемділігі төмендейді, бұл сынақ кезінде отынның жоғары орташа шығынын біршама көңілсіз қалдырды (жалпы орташа сынақ 8 км -де 7 литр болды). Төртінші редуктордың ұзындығы бесіншіден отын үнемдеуге арналған. Тұтынудың жоғарылауының себептері қозғалтқышта (100 айн / мин. 101 а.к. және 6.000 айналымда 146 Нм), Форд паркімен бұрыннан таныс, ол тек жылдамдықтың жоғарғы жартысында ғана «нақты» болып табылады. төменгі айналу диапазонында жұмыс істеуге құлықсыз. Ол оянғанда, ол максималды қуатқа жетіп, үнемі 4.000 айн / мин дейін тартады. Сынақ кезінде отынның ең аз шығыны 6.000 шақырымға 8 литр болды, ал ең жоғары сол қашықтыққа қосымша литр қажет болды.

Форд Fusion клиенттері артқы қақпаны сырттан ашуға болмайтынын кілтсіз ғана қабылдай алмайтынына сенімді, себебі жаңартылған Fusion алдыңғы деңгеймен бірдей деңгейде. Қолында сөмкелер болса, багаж бөліміне кіру үшін кілтті табудан немесе бақылау тақтасындағы түймені басудан басқа амал жоқ. Фузион күрделі жөндеуден кейін бойлық жылжымалы артқы орындықты алмағаны ұят, өйткені бұл шешіммен ол өз класының патшасы болады.

Осылайша, жолаушылар мен багаж бөлімінің өзгергіштігі бұрынғыша артқы орындықпен (60/40) және алдыңғы оң жақ отырғыштың жиналмалы арқалығымен шектеледі, бұл ұзақ заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді. Жолаушылардың алдыңғы отырғышының (орындықтың) астына өте жақсы жасырылған қорап - әлі де құрал -жабдық.

Жанармай багін ашуда да ештеңе өзгерген жоқ. Осылайша, жанармай құю процесі әлі де резервуар қақпағын ашатын кілтпен басталады. Сынақ кезінде олар сүрткіш болып шықпады, себебі жұмыс аяқталғаннан кейін олар әйнекті қайта -қайта сүртіп, ластауға болатын нәрсені жағып жіберді. Алайда, өте суық таңертең, қыздырылған айналар текше тәрізді Fusion арқасында маневр жасауды жеңілдетті, себебі олардың көлемі мен жылытылған әйнегі таңертеңгі мұз қырғышты жойды.

Trend пакетіндегі электр қуаты алдыңғы бүйірлік терезелерді де жылжытады, тежеуді тежеу ​​күшін бөлумен ABS қолдайды, коммуникативті руль мен ауыстырғыш былғарыға оралған, CD стерео жүйесі жақсы дыбыс береді. Fusion сынағы автоматты кондиционер (SIT 42.700), жылытылатын алдыңғы әйнек (SIT 48.698, 68.369), бүйірлік қауіпсіздік жастықтары (SIT 72.687; стандартты ретінде алдыңғы) және металл бояу (SIT XNUMX) үшін қосымша ақы алды.

Жабдықта шынымен де ештеңе жетіспеді, тіпті аудио жүйені басқаруға арналған руль де. Артқы орындықтың төбе жарығы бар, ол Fusion жөндеуден бұрын болған. Жол компьютері ағымдағы отын тұтыну күйін көрсетпейді, бірақ оны барлық басқа параметрлер үшін пайдалануға болады. Біз Fusion көлігін температура төмен болған кезде жүргізгендіктен, сенсорлардың жанында қызыл және қызғылт сары снежинкалар жиі жанады. Екіншісі сыртқы температура Цельсий бойынша бес градустан төмен түскенде, ал біріншісі температура нөлден төмен болғанда орын алады.

Ол жаңартылған Ford Fiesta -дан ұзын, кең және биік. Сырты кішкентай, іші кең. Іш бәсекелестіктен гөрі жерден миллиметр қашықтықта орналасқан, сондықтан жолдар нашар жағдайда да жолаушыларды ыңғайлы тасымалдай алады. Жаңартылған Fusion клиенттерді тарту үшін жеткілікті жақсы мүмкіндіктерге ие. Ең жаман қасиеттер соншалықты үлкен емес, олармен өмір сүру мүмкін емес. Мен оны басқа қозғалтқышпен таңдар едім, себебі 1 литрлік бензин оның өнімділігі үшін тым көп тағамды қажет етеді. Рас, бұл ұсыныста ең мықты, бірақ үнемді емес.

Тағы үшеуін таңдауға болады (1 литрлік бензин мен 4 және 1 литрлік TDCi), олардың арасында сіз ең жақсы таңдауды таба аласыз. Бұл Fusion нені қалайтыныңызға байланысты.

Рубарбтың жартысы

Фото: Саша Капетанұлы

Ford Fusion 1.6i Trend

Негізгі ақпарат

Сату:	Саммит моторлары любляна
Негізгі модель бағасы:	12.139,04 €
Тест үлгісінің бағасы:	13.107,16 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	74 кВт (101 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,9 с
Максималды жылдамдығы:	180 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1596 см3 - максималды қуат 74 кВт (101 а.к.) 6000 айн/мин - 146 айн/мин максималды момент 4000 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 180 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,9 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1080 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1605 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4013 мм - ені 1724 мм - биіктігі 1543 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 45 л.
Қорап:	337 1175-л

Біздің өлшемдер

T = -1 ° C / p = 1021 мбар / рел. иесі: 60% / Есептегіш мәртебесі: 2790 км
0-100км жылдамдық:	11,5s
Қаладан 402м:	18,0 жыл ( 126 км / сағ)
Қаладан 1000м:	33,1 жыл ( 153 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	11,8s
Иілгіштік 80-120км / сағ:	18,0s
Максималды жылдамдығы:	172 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	8,7 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	47,2m
AM кестесі:	43m

бағалау

• Жаңартылған Fusion алдыңғы нұсқаның барлық артықшылықтарын сақтап қалды, соның ішінде кеңдік пен жақсы бағыт тұрақтылығы. Төменгі айналым диапазонында тым жанды емес, қатты шөлдеген қозғалтқыштан біз кейде ренжідік. Мен жаңартылған интерьерді ұнатамын, ол Fusion өз сыныбында қызықты таңдау болып қала береді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

багаж бөлігінің көлемі мен икемділігі

жабдықтар

беріліс қорабы

маховик

алдыңғы тазалағыштар

отын багының қақпағын тек кілтпен ашуға болады

отын шығыны

сырттан, артқы қақпаны тек кілтпен ашуға болады