Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Форд Фокус деп аталатын базада Кельнде қуатты турбодизель орнатылды және бәрі бай жабдықталған. Тартымды естіледі; электр жетегі бар сыртқы артқы айналар, барлық терезелер екі бағытта автоматты түрде жүреді (әрине, электрлік), жүргізуші отыратын орын электрмен реттеледі, CD ауыстырғышы бар Sony аудио жүйесі (6) өте жақсы, кондиционер автоматты және бойлық бөлінген, жолаушылар бөлімі панельдік қондырғыларда салқындатылған, руль мен редуктордағы былғары, кейбір механикалар (рульдік руль!) әлдеқайда спорттық бағдарламада жұмыс істей алады, әйнек электрмен жылытылады (бұл Форд бұрыннан біледі, бірақ әлі де автомобиль әлемінде ерекшелік болып қала береді), фаралар бұрылады, ал интерьер шынымен беделді болып көрінеді.
Қозғалтқыштың өнімділігі сенімді, әсіресе автомобильдің салмағын ескере отырып. Бірақ өте үлкен державалар біршама салықты талап етеді: қозғалтқыш жұмыс істемей тұрып, дем алады, бұл кейде іске қосуды ыңғайсыз етеді (жоғары қарай), ал белгілі бір сәтте қуат күрт көтеріледі. Соңғы жағдайда шамадан тыс үдеудің тез арада жоғарылауы жауапкершілікті өз мойнына алады, бұл бір жағынан құпталады, себебі ол жылдамдықты төмендетпестен найзағайды тез басып озуға мүмкіндік береді, бірақ жүргізуші үйреніп кеткенше ыңғайсыз болуы мүмкін.
Бір қызығы, мысалы, төртінші редуктордағы қозғалтқыш «тек» 3800 айн / мин дейін және 4000 -нан сәл жоғары жылдамдықпен айналады, дегенмен тахометрдегі қызыл төртбұрыш 4500 айн / мин дейін айналдыруға уәде береді. Орташа диапазонда қозғалтқыштың бұл ерекше спорттық сипатына машинаны басқаруды білетін тәжірибелі және жігерлі жүргізуші қажет. Дәстүр бойынша, өте жақсы қозғалтқыш мұндай көлік жүргізуге өте ыңғайлы.
Қозғалтқышқа қарамастан, Фокус өзінің кең сезімімен әлі де сендіреді, әсіресе отбасыларға арналған бес есікті. Ол жақсы отырады (мүмкін, руль дөңгелегі бір дюймге төмен түсуі мүмкін), оның айналасындағы көрініс (оның ішінде сыртқы айнадан) өте жақсы, ал өлшегіштер ұқыпты және мөлдір. Алайда, үлкен Mondeo сияқты, бақылау тақтасындағы (руль дөңгелегін қоса алғанда) бірнеше дизайн стильдерін (шеңберлер, сопақшалар, тікбұрыштар) араластыру арқылы біз пайдалы сақтау орнын жіберіп алдық, ал сапар компьютері бұл үшін де қолайсыз. Форд .
Баға және өте талап етілетін қозғалтқыш әлеуетті сатып алушылардың шеңберін тарылту факторлары болып табылады. Қозғалтқыш сияқты, олар да талапты болуы керек - және, әрине, көлік жүргізу әуесқойлары үшін. Сонда ғана мұндай Фокус сенімді қолдарда болады.
Винко Кернц
Фото: Алес Павлетич.
Ford Focus 2.0 TDCi Titan
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.103,99 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 25.225,34 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 100 кВт (136 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 203 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 1997 см3 - максималды қуат 100 кВт (136 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 320 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 Вт (Continental ContiSportContact). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 203 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1300 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1850 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4340 мм - ені 1840 мм - биіктігі 1490 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 55 л. |
| Қорап: | 385 1245-л |
Біздің өлшемдер
| T = 16 ° C / p = 1025 мбар / рел. Меншік: 59% / Жағдайы, км метр: 13641 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,8 жыл ( 136 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 30,6 жыл ( 170 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 1,0 / 17,7 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,4 / 14,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 9,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,3m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Қозғалтқыш пен жабдық бағаны сатып алушы анықтайды. Қозғалтқыш кейде тым агрессивті, бұл Фокустағы әдеттегі отбасылық көлік деп санауға болмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Жабдық
салон кеңістігі
қозғалтқыштың өнімділігі
беріліс қорабы
сыртқы айналар
жағымсыз қозғалтқыш
сақтау орны нашар
интерьер дизайны стилі
бес есікті жабу үшін ыңғайсыз тұтқалар
борттық компьютер
