Volkswagen Carp 2.0 TDI Bluemotion
Мазмұны
Шаран бір кездері Espace -пен бірге отбасылық минивэн болды. Содан кейін кішігірім болды, бірақ бәрібір отбасылық: Scenic және Grand Scenic, Touran, C-Max. ... Ал Шаран класы өсті, тек Шаран бұрынғыдай кішкентай және ескірген күйінде қалды. Бірақ қазір Фольксвагендер мәселені шешуші түрде шешті.
Шаран аз өскен жоқ, көп өсті.
Оның ұзындығы 22 сантиметр (бар болғаны 4 метр) және ені 85 сантиметр. Дегенмен, ол аз фургон және спорттық - сәл төмен, 9 сантиметрге. Сыртқы көрінісі толығымен Фольксвагеннің қазіргі дизайн ДНҚ-сына сәйкес келеді, сондықтан мұрын айтарлықтай кең және артқы шамдар үлкен.
Сыртынан қарағанда, Шаран өзінің көлемін жасыруда керемет, бірақ рульде ештеңе жасамайды. Қазірдің өзінде бірінші әсер күшті: үлкен, кең аспаптар тақтасы, ішкі артқы айнадағы ұзын жолаушылар салоны. Қарғыс, бұл Шаран немесе Тасымалдаушы ма?
Бірақ қорықпаңыз: кеңістік өте үлкен, ал Шаран фургон емес. Орын өте автомобильді, орындықты төмен түсіруге болады, сыртқы айналар үлкенірек болуы мүмкін, руль дөңгелегі жақсы тік, ал материалдар мен жұмыс беделді түрде лимузинді еске түсіреді.
Әрине, доңғалақтың артында кемшіліктер бар: педальдар оңға тым алыс, көліктің ортасына жақындаған (ілініс педалы орындықтың ортаңғы осінде орналасқан), бұл төменгі арқада ыңғайсыздық тудыруы мүмкін. , көріну, әсіресе бұрыш, бірақ жақсы.
Бірақ қарапайым жүргізуші мұндай нәрселерге тез үйренеді, сондықтан ерекше проблемалар болмайды.
Құралдар көзге оңай және өте мөлдір, ал олардың арасындағы графикалық дисплей драйверді (Volkswagen Classic) барлық маңызды және маңызды емес ақпаратпен қамтамасыз етеді. Руль дөңгелегі, әрине (басқа классикалық) руль дөңгелегіндегі түймелермен өңделеді. Бұл нәрсе бұрыннан белгілі, сыналған және пайдалы - неге оны өзгерту керек.
Шаранда сонымен қатар сусын ұстаушылардан ұялы телефонға дейінгі кеңістікке дейін кілттер, оның ішінде бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы үлкен қорап бар.
Highline белгісі жақсы интерьер материалдарын білдіреді. Бақылау тақтасындағы хром немесе алюминий аксессуарлары, орталық консоль мен руль дөңгелегі монотонды сұр пластмассаны сындырады, бұл үлкен кабинада, әрине, орындықтар Алькантара мен былғарыдан жасалған.
Бұл жағдайда кондиционер көп аймақтық, себебі оны артқы жолаушылар үшін де бөлек реттеуге болады.
Бұл жағдайда артқы орын, әрине, екінші және үшінші орындықтарды білдіреді. Екіншісі бойлық жылжымалы (160 мм) үш тәуелсіз орындықтан тұрады. Олардың үстіне отыру ыңғайлы, өйткені олар өте биік орналасқан (айталық, алдыңғы Шаранға қарағанда шамамен алты сантиметр биіктікте) және балаларға жан -жақтан қарау жағымды болады.
Шаран үлкен ішкі енге ие болғандықтан, үш ересек адам олармен оңай өмір сүре алады. Алдыңғы орындықтардың артында үлкен жүк кеңістігін жасау үшін барлық үш орынды бүктеуге болады, оларды қауіпсіздік торын орнатқаннан кейін шағын фургондармен салыстыруға болады.
Үшінші қатардағы екі орынды да (жай ғана) ұзартсаңыз да, багажға орын жоқ. Содан кейін магистраль тереңдетіледі, және әлі де багажға арналған кішкене орын бар. Артқы орындықтарға кіруді әр жағынан үлкен жылжымалы есіктер жеңілдетеді, бірақ бұл шешімнің кемшіліктері бар.
Есіктің қозғалуы үшін көп күш қажет емес, ілмекті сыртқа және сәл артқа қарай тарту керек, бұл олардың механизмін босату үшін есіктің алға қарай итерілуіне тура келмейді.
Бұған қоса, оларды аяғына дейін жабу керек, бұл батыл соққы береді. Шаранда есікті автоматты түрде жабу мүмкіндігі болмағандықтан (үлкен седандармен мүмкін болатын толық жабылмаған есіктердің қозғалысының соңғы бірнеше миллиметрі), біз электр жылжымалы есікті қарастыруға кеңес береміз.
Магистральмен бірдей - ілмекпен ешқандай проблемалар жоқ, бірақ есік әлі де үлкен және нәзік әйел қолдары, электрлік жабу (ашу кезінде ешқандай проблемалар жоқ) ыңғайлы болады.
Артқы орындықтағы жолаушылар үшін (олардың астыңғы жағы тереңдегендіктен, тізені иекке және артқа қарай басуда қиындықтар болмайды.
ыңғайлы отырады) сіз бүйірлік қауіпсіздік жастықтары үшін қосымша ақы төлей аласыз, әйтпесе Шаран стандартты қауіпсіздік жастықтары мен ESP жүйесімен де, берік корпусымен де қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Дыбыс өткізбеу жайлылық бөлімінде де бар, мұнда Шаран да жақсы жұмыс жасады. Тіпті қалалық жылдамдықта дизельді қозғалтқыштың шуы салонға әрең жетеді, ал дененің айналасындағы жел екпіні жоғары жылдамдыққа кедергі келтірмейді. Сорғыш астындағы сыйымдылығы 103 киловатт немесе 140 «ат күші» бар екі литрлік турбодизель магистральдарда жарысу үшін ең жақсы нұсқа емес.
Словения шегінің айналасындағы жылдамдық салыстырмалы түрде жоғары, бірақ содан кейін бәрі айтарлықтай баяулайды - Шаран жеңіл де, кішкентай да емес, ал үлкен фронталь беті өз жұмысын жасайды. Мүмкін болса, қуаттырақ, 170 ат күші бар нұсқасын таңдаңыз, әсіресе жүк тиелген көлікті бірнеше рет басқаратыныңызды білсеңіз.
Шаран сынағында қозғалтқыш қуаты дөңгелектерге алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен берілді, ол қысқа және дәл қозғалыстарға ие (біз Фольксвагенде үйреншікті). Тағы да: ыңғайлы болу үшін DSG -ді таңдаңыз, әсіресе қалада, бірақ, әрине, мұндай таңдау қажет емес.
Сіз бәрібір отынды аз үнемдейсіз, өйткені барлық шарандар Bluemotion. Бұл классикалық қозғалтқышты білдіреді, сондықтан ол тоқтаған кезде отынды үнемдейтін старт-стоп жүйесі бар (сырты салқындаған кезде үнемдеу азаяды, себебі интерьер толық жылытылмаған жағдайда қозғалтқышты өшіруден бас тартады). немесе егер қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылмаса), қозғалтқыш жүктелмегенде ғана зарядталатын неғұрлым қуатты аккумулятор (мысалы, тоқтаған кезде), неғұрлым қуатты генератор. ...
Соңғы нәтиже, әрине, көлік жүргізу стиліне байланысты (ең үлкен үнемдеу қалада), бірақ Шаранның сынақ жүгірісі жүйенің жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді; ол сегіз литрден сәл азырақ тоқтады, бұл ұзындығы бес метрге жуық және салмағы төрттен үш лимузин фургоны үшін өте жақсы, ал 70 литрлік жанармай багы (егер сіз аздап күш салсаңыз) мыңды көтере алады. миль.
Бірақ жанармай үнемдеу Шаранның үнемді болуының жалғыз жолы емес: тіпті қол жетімді, көлемі мен ыңғайлылығы жағынан ол жеткілікті қолжетімді. Бұрылыстардың алдын алу мен доңғалақ астындағы демпфинг арасында жақсы ымыраға келетін шассиді қосқанда, Фольксваген әзірлеушілерінде жаңа Sharan-ды неге көп күткенімізге жақсы сылтау бар екені анық: ол жылдам болуы мүмкін, мейірімді болуы мүмкін. . екеуі бірге, алайда (ерекше жағдайлардан басқа) қозғалмайды.
Бетпе бет. ...
Винко Кернц: 1995 жылдың ақпан айының қаншалықты алыс екенін түсіндіңіз бе? Дәл сол кезде Форд пен VW Galaxy және Sharan егіздерін бірге таныстырды. Сонымен қатар, екеуі де мұқият қарағаннан кейін, екеуі де классикалық бүйірлік есіктермен әдейі жабдықталғанын айтты, себебі сырғытпалар тым жылдам.
Шаран шынымен де 15 жыл бойы уақытты таң қалдырарлықтай жеңді, бірақ, көрінгендей, есіктерге байланысты емес, жаңа модельдегідей олар тайғақ, көріп тұрғандай. Жаңа Sharan барлық жағынан әлдеқайда ыңғайлы, соның ішінде кеңістікті кеңейту үшін көліктен тиеуді қажет етпейтін орындықтар. Тек осы Шаран өте үлкен болды ...
Ол еврода қанша тұрады
Автокөлік құралдарының сынақтары:
Металл бояуы 496
49
Парктроникалық алдыңғы және артқы 531
162
RCD 510 радиосы
жеті орындық нұсқа 1.299
245
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion (103 кВт) Highline
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 24.932 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 32.571 € |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 194 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,5л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл жалпы кепілдік, 3 жыл лак кепілдігі, 12 жыл тот кепілдігі, шектеусіз ұялы кепілдік уәкілетті қызмет көрсету техниктерінің тұрақты қызмет көрсетуімен. |
| Жүйелік шолу | 20.000 км. |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.002 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9.417 € |
| Шиналар (1) | 2.456 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.605 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 4.965 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 31.444 0,31 (км бағасы: XNUMX) ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең монтаждалған - ұңғыма және жүріс 81 × 95,5 мм - орын ауыстыру 1.968 см3 - қысу 16,5:1 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.200 айн/мин - поршеньдің орташа жылдамдығы максималды қуатта 13,4 м / с - меншікті қуат 52,3 кВт / л (71,2 а.к. / л) - максималды айналдыру моменті 320 Нм 1.750-2.500 айн / мин мин - басындағы 2 таратқыш білік) - цилиндрге 4 клапан - ортақ рельстегі газды айдау турбокомпрессор - зарядтағыш ауа салқындатқыш. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,769 1,958; II. 1,257 0,870 сағат; III. 0,857 сағат; IV. 0,717; 3,944 т.; VI. 1 - дифференциал 2 (3-ші, 4-ші, 3,087-ші, 5-ші беріліс); 6 (7-ші, 17-ші, кері беріліс) - дөңгелектер 225J × 50 - шиналар 17 / 1,98 R XNUMX, айналу шеңбері XNUMX м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 194 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,8/4,8/5,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 143 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 5 есік, 7 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш бағаналы қалақшалар, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, артқы доңғалақтардағы тұрақ механикалық тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - тірек және пинион руль дөңгелегі, рульдік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,9 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.699 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.340 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 2.200 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 100 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.904 мм, алдыңғы жол 1.569 мм, артқы жол 1.617 мм, жер бетінен 11,9 м. |
| Ішкі өлшемдер: | ені алдыңғы 1.520 мм, ортаңғы 1.560, артқы 1.500 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 510 мм, ортаңғы 500 мм, артқы орындық 420 мм - руль диаметрі 370 мм - отын багы 73 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM жиынтығымен өлшенді (барлығы 278,5 л): 5 орын: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). л). 7 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
Біздің өлшемдер
| T = 9 ° C / p = 991 мбар / рел. vl. = 57% / Шиналар: Bridgestone Blizzak LM-25 225/50 / R 17 Вт / Одометр күйі: 2.484 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,0 жыл ( 123 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,9 / 14,8 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 15,4 / 19,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 194 км / сағ (БІЗ.) |
| Минималды тұтыну: | 6,8л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 9,8л / 100км |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 78,4m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 45,1m |
| AM кестесі: | 42m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 50dB |
| 50 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 50dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (339/420)
Біз айтамыз, кім күтеді, күтеді, ал Шаранда біз керемет, пайдалы және экологиялық саналы ізбасарды кездестірдік.
Сыртқы (12/15)
Volkswagens үшін әдеттегідей, өте агрессивті мұрын және артқы жағы тыныш.
Интерьер (109/140)
Кең, икемді, бірақ маңызды қондырғысыз (мысалы, дауыссыз қоңыраулар үшін bluetooth жоқ).
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (53
/ 40Экономикалық қозғалтқыш, оның өнімділігі көлік құралының мүмкіндіктерінің шегінде.
Көлік жүргізу қабілеті (53
/ 95Қалалық маневрлер үшін бес футтық Шаран қазірдің өзінде тым үлкен.
Өнімділік (24/35)
Мұндай моторлы Шаранмен сіз ең жылдамдардың қатарында болмайсыз, әсіресе жедел жолдарда.
Қауіпсіздік (52/45)
Өте жақсы пассивті қауіпсіздік және EuroNCAP краш -тестінде жоғары балл, бірақ ол жүргізушіге көмектесе алады.
Экономика
Экономикалық және өлшемі мен ыңғайлылығы бойынша тым қымбат емес.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
орындық
тұтыну
ашық жер
магистраль
дыбыстық оқшаулау
икемді интерьер
жылжымалы есіктер
қозғалтқыш сәл әлсіз
ілулі негізгі жабдықтар
