Дөрекі және жұқа отын сүзгілері

Газ резервуарының ішіне суасты сүзгілері орнатылған. Мұндай модуль ыңғайлы, өйткені сүзгіні орнату орнын қосымша ойластырудың қажеті жоқ.

Сүзгі негізгі болса (қашықтан, жақсы), ол қозғалтқыш бөлігінде қозғалтқыштың жанында немесе автомобильдің астыңғы жағында орналасуы мүмкін.

Жанармай сүзгісі қай жерде орналасқан?

Жанармайдың жұқа сүзгісі қай жерде орналасқаны туралы сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес, өйткені оның нақты орналасқан жері автомобиль үлгісіне және онда енгізілген отын жүйесінің түріне байланысты. Бірақ кез келген жағдайда ол қозғалтқыш пен жанармай багының арасында орнатылады. Көбінесе сүзгі сорғыштың астына, астыңғы астына немесе автомобильдің жанармай багына жанармай сорғысы мен жанармайдың алдын ала сүзгісімен бірге орнатылады.

Карбюраторлық жүйеде сүзгі карбюратордың алдына орнатылады. Көп жағдайда ол кедергілерді тексеруді жеңілдету үшін мөлдір корпуста жасалады. Бұл дизайн отын сүзгісін қашан ауыстыру керектігін көзбен анықтауға мүмкіндік береді. Карбюраторы бар қозғалтқыштарға арналған сүзгілер ең қарапайым болып табылады, өйткені мұндай қозғалтқыштар жанармай қоспасының тазалығына тым қызық емес.

Сондай-ақ қараңыз: Curlers Ең жақсысын қалай таңдауға болады? Қолдану жолы және түрлері

Инжекторлық қозғалтқыштарда инжекторларды қолданудың арқасында 10 микронға дейінгі бөлшектерді жою үшін жоғары сапалы фильтрация қажет. Осыны ескере отырып, отынмен жабдықтау жүйесіндегі жоғары қысымнан басқа, отын сүзгісінің өзі әдетте металдан жасалған, ал сүзгі элементі үнемі күтім мен тазалауды қажет етеді. Мұндай сүзгілер автомобильдің төменгі жағында орналасқан, бұл оларға қол жеткізуді жеңілдетеді.

Дизельдік қозғалтқыштарда отын жабдығының сезімталдығының жоғарылауына байланысты отынның тазалығы жоғары сапалы болуы керек. Дизель отынында ылғал көп болғандықтан, бұл қозғалтқыштарға арналған сүзгілердің бензин қозғалтқыштарынан айырмашылығы, олар конденсациялануы және жанармай қоспасынан суды кетіруі керек. Дизельдерде отын сүзгісі бар, сонымен қатар жанармай сорғысы мен қозғалтқыш арасында.

Жанармай сүзгілерінің мақсаты

Қазіргі заманғы автомобильдер жанармай сапасына өте сезімтал. Жанармай құю бекеттерінде сатылатын жанармайдың құрамында қоспалар бар.

Сондай-ақ, су, болат резервуарлардың қабырғаларындағы тот, толтырғыш пистолеттің шаңы мен кірі бензинмен немесе дизельдік отынмен жанасады.

Қазіргі заманғы автомобильдер жанармай сапасына сезімтал

Инъекциялық жүйелерде отындағы механикалық қоспалар мерзімінен бұрын тозуға және соның салдарынан инжекторлар мен отын сорғысының істен шығуына әкелуі мүмкін.

Сүзгі конденсат пен қоспаларды жанармай жүйеге кірмей тұрып-ақ жояды, бұл жағымсыз салдарды болдырмайды.

Сонымен қатар, тазартылған отынның жану тиімділігі айтарлықтай жоғары. Нәтижесінде қозғалтқыштың қуаты артады.

Жанармай сүзгісін уақтылы ауыстырмау немесе істен шығару нәтижесінде:

• қозғалтқышты іске қосу проблемалары бар;
• жанармай құбырларындағы бітелулер;
• бүрку жүйесінің жекелеген элементтері тозған;
• бітелген карбюратор;
• отын шығынын арттырады.

Жанармай сүзгісінің жұмысы

Нақты операция автокөлік иесінен ерекше назар аударуды талап етпейді - барлық талаптар жоғары сапалы сүзгіні сатып алуға, дұрыс орнатуға және уақтылы ауыстыруға келеді. Дизельді автокөліктерге су жинағышы бар сүзгілерді орнатуға болады, содан кейін мезгіл-мезгіл жинақталған конденсатты арнайы клапан арқылы төгу қажет.

Сүзгі үлгісі қозғалтқыш үлгісіне (әртүрлі қозғалтқыштарды бір маркалы автомобильдерге орнатуға болады, яғни олар әртүрлі сүзгілерді қажет етеді) және оның көлеміне (қозғалтқыштың көлемі неғұрлым үлкен болса, сүзгі көлемі соғұрлым үлкен болады) байланысты болғандықтан, ауыстыру кестесі қызмет кітапшасында көрсетілген. Техникалық қызмет көрсетуден өткен кезде отын сүзгісі шығын материалдарының бірі ретінде ауыстырылады.

Орташа алғанда, бензинді бүрку қозғалтқыштарына арналған сүзгінің ресурсы 40 мың км-ге дейін жетеді. Дизельдік сүзгілер үшін ресурс сүзгі элементін төсеу әдісіне байланысты: радиалды қисық «жұлдызша» шамамен 24 мың км-ге созылады, ал спиральды орамның ресурсы әлдеқайда ұзағырақ - 40 мың км-ге дейін.

Сүзгінің қызмет ету мерзіміне бірнеше факторлар әсер етеді:

• Бензиннің сапасы, бензин неғұрлым таза болса, сүзгі соғұрлым ұзақ жұмыс істейді.
• Сүзгі сапасы. Сүзгі элементін (арнайы қағаз) сүзгі өндірушілерінен тапсырыс алатын бірнеше ірі мамандандырылған зауыттар ғана шығарады. Барлық бөліктердің (корпус, қақпақ, сүзгі өзегі, саптамалар және т.б.) өнімділігінің үйлесімі сүзгінің қызмет ету мерзімін өзі анықтайды, өйткені бітелуден басқа, оның ағып кетуі, жарықтары және басқа да жағымсыз тосынсыйлар болуы мүмкін.
• Дизель отынын жаздан қысқа ауыстыру және керісінше. Сүзгіге жиналған парафиндер оны герметикалық бітеп тастайды, оны жарамсыз етеді, сондықтан қысқы отынға көшу отын жүйесінің дұрыс жұмыс істеуінің шарттарының бірі болып табылады.

Жанармай сүзгісіндегі парафиндер

• Автокөлікті пайдалану кезінде пайда болатын төтенше жағдайлар. Мысалы, конденсат сүзгіде қатып, кеуекті ортаны зақымдауы мүмкін.
• Сапасыз бензин. Кейде жанармайға қосылатын қоспалар сүзгі элементін коррозияға ұшыратып, оны өте қысқа мерзімде толығымен жарамсыз етеді. Сондықтан жүргізушілердің көпшілігі жанармай сапасын қадағалайтын ірі компаниялардың жанармай құюды жөн көреді.

Дизельді көліктерде фильтрлі жылытқышты қосымша орнатуға болады: қыста отын тұрақта тұрғанда қалыңдап, тығыз гель түзеді және қозғалтқышты іске қосуды жеңілдету үшін сүзгіге дизель отынын температураға дейін қыздыратын алдын ала қыздырғыштар орнатылады. парафиннің құйылу нүктесінен жоғары

Қыздырылған дизель сүзгісі

Дизельдік отынға арналған сүзгілердің ерекшеліктері

Дизельдік отынды тазалаудың негізгі міндеті конденсаттың қозғалтқышқа түсуін болдырмау болып табылады.

Көп жағдайда су отыннан сүзгі-сепаратор арқылы бөлінеді.

Дизельдік отын сүзгісі отынды қыздырып, қозғалтқышты конденсациядан қорғауы керек.

Сонымен қатар, дизельдік отынның қасиеттері температураның төмендеуімен өзгереді.

Сондықтан сүзгі суыққа бейімделуі керек. Бұл мәселе сүзгіге жылыту жүйесін қосу арқылы шешіледі (мысалы, ток өткізе алатын қағаздан перде жасауға болады).

Осылайша, резервуардағы суық отын мен сүзгіден қыздырылған отын қоспасының оңтайлы температурасы сақталады.

Дизельдік қозғалтқыштарға арналған отын сүзгілерінің кейбір үлгілерінде конденсатты бөлу жүйесі және отындағы судың құрамын көрсететін сенсорлар бар.

Жанармай сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керек

«Отын сүзгісінің ресурсын автомобиль өндірушісі белгілейді және оның моделіне, отын түріне және оның сапасына байланысты», - дейді AVILON Volkswagen сервис және бөлшектер жөніндегі директоры Константин Епанешников. — Жеңіл автомобильдер үшін ол 40 60 км, XNUMX XNUMX км тең болуы мүмкін немесе ештеңені өзгертпейді, яғни жеңіл автомобильдікіне тең ресурс болуы мүмкін. Мұндай сүзгілер, әдетте, қазіргі заманғы бензин машиналарына орнатылады және жанармай багында орналасқан.

Кейбір автокөлік жүргізушілері әр тексеруде жанармай сүзгілерін ауыстырады; Олар осылайша мотор көбірек қуатпен жұмыс істейді дейді. Сіз міндетті емессіз. Жанармай сүзгісі нәзік мәселе болып табылады, ол ең стерильді жағдайда емес, сондықтан әрбір ауыстыру кезінде, әсіресе оны маман жүзеге асырмаса, жүйеге қосымша «инфекцияны» енгізу қаупі жоғары. Бұл көлікті «емдемейді», тек зиян келтіреді.

Жанармай сүзгілері дегеніміз не

Қандай отын сүзгісін таңдау керек деген сұраққа жауапты анықтау үшін оның ықтимал түрлерін білу маңызды. Шын мәнінде, отын жүйесі мен сүзгіге байланысты олар әртүрлі сүзгілеу дәрежесімен әртүрлі тәсілдермен дайындалады. Иә олар:

Карбюратор. Олар карбюраторға жақын тиісті бензин қозғалтқыштарында орнатылады. Оның дизайны ең қарапайым, ал тазалау өрескел. Мұндай отын сүзгілері 5-тен 25 микронға дейінгі бөлшектерді 3-тен 5% -ға дейін тазалауы керек.

Инъекция. Олар жанармай құюшы қозғалтқыштарында газ резервуарында немесе одан кейін бірден сырттан орнатылады. Олар карбюраторлармен салыстырғанда жақсы сүзгілеу қабілетіне ие. Осылайша, оның көмегімен өлшемі 10 микрон немесе одан да көп кір бөлшектері жойылады (бұл нақты сүзгіге де байланысты). Мұндай сүзгілердің шамамен 3...4 бар қысыммен жұмыс істей алуы маңызды.

Оның сүзілу дәрежесіне келетін болсақ, ол инъекциялық жүйеге байланысты:

• тарату инъекциясы - 25...65 микрон бөлшектер үшін 3…5%;
• дәстүрлі тікелей айдау жүйелері — өлшемі 48…70 микрон бөлшектер үшін 3…5%;
• соңғы тікелей айдау жүйелері - өлшемдері 85 ... 95 микрон бөлшектер үшін 3 ... 5%.

Дизель. Ең күрделі отын сүзгілері, өйткені олардың міндеті тек кір бөлшектерін ғана емес, сонымен қатар су мен парафинді де сүзу болып табылады. Қазіргі заманғы 2 микрон отын сүзгісі сүзгілеуі керек, өйткені жабдық дәлірек және жоғары қысымда жұмыс істейді. Ескі («классикалық») дизельдік жүйелер 2000 барға дейінгі қысыммен жұмыс істесе, қазіргі заманғы Common Rail жүйелері 2500 барға дейінгі қысымды дамытатынын ескеріңіз. Сондықтан жанармай сүзгілері онымен жұмыс істеуге арналған болуы керек.

Сол сияқты, дизельдік сүзгілер үшін сүзу градациясы қабылданады:

• классикалық ескі үлгідегі қозғалтқыштар үшін: өлшемі 25…65 мкм бөлшектер үшін 3…5%;
• классикалық Common Rail жүйелері үшін — 85…95 мкм бөлшектер үшін 3…5%;
• соңғы Common Rail жүйелері үшін 98 микрон бөлшектер үшін 2% (2 микрон отын сүзгілері деп аталады).

Жанармай сүзгісінің түріне қарамастан, олар отындағы ылғалдың 95% дейін сүзгіден өткізуі керек. Шындығында, берілген сандардың көпшілігі асыра айтылған және аз өндірушілер мұндай жоғары өнімділігі бар сүзгілерді шығара алады.

Дегенмен, құрылғының түрі бірінші болып табылады, бірақ қандай отын сүзгісін орнату жақсы екенін анықтайтын жалғыз критерий емес.

Қай сүзгіні таңдаған дұрыс?

Бұл сұрақ көбінесе мамандарға қойылады, өйткені көп жағдайда автокөлік иесі техникалық қызмет көрсету үшін қажетті қосалқы бөлшектер жиынтығын сатып алады.

Таңдау кезінде, ең алдымен, сіз автомобильдің моделі мен модификациясына сәйкес келетін сүзгілерді табуыңыз керек. Ал, мысалы, бензин қозғалтқышына дизельдік сүзгіні орнату арқылы автокөліктің дизайнын жаңартуға тырыспаған дұрыс.

Осыдан кейін брендті таңдау туралы шешім қабылдаңыз. Мұнда бәрі қарапайым: егер сіз «өзіңіз үшін» сүзгіні алғыңыз келсе, тыныштықпен жүріп, километрлерді санамайсыз, жоғары санаттағы жоғары сапалы брендтерді таңдаңыз. Егер сіз сатудан бұрын соңғы ITV жасағыңыз келсе, қалыпты бюджет опциялары орындалады.

Дегенмен, адамдардың көпшілігі орташа деңгейдегі брендтерді таңдай отырып, баға мен сапа бойынша ең жақсы мәмілелерді қалайды. Ең алдымен, бұларға тұтынушылар көптен бері ұнайтын Bosch кіреді.

Сүзгі шынымен қажет пе? Ол не әсер етеді?

Ең алдымен, бензиннің тазалығы инжекторлық қозғалтқыштың инжекторлары үшін маңызды: олардың ең жақсы саңылаулары парафин, күкірт, шаң, кір және басқа да «жақсы заттармен» бітелген. Осыдан кейін қозғалтқыш жұмысының нашарлауы (әйткенде, жанармайдың қажетті мөлшері цилиндрге түспейді және дұрыс бөлінбейді), қуаттың жоғалуы, «үш есе», цилиндрлердің біріндегі код істен шығады. инжекторлар, содан кейін - қымбат жөндеу. Жоғары қысымды отын сорғысы (жоғары қысымды отын сорғысы) бар жүйелер үшін тазалау отын сорғыға кірер алдында жүзеге асырылады - бөлшектердің әрлеуі бөтен қоспаларға төтеп бермейді. Жаңа сорғы сатып алу да көп ақшаны талап етеді.

Қалай таңдау жасауға болады

Жанармай сүзгісін таңдағанда мыналарға назар аудару керек:

• Құрылғы өнімділігі. Сүзгінің кіріс және шығыс арматураларының диаметрлерінің отын құбырының құбырының диаметріне сәйкес келуі жарамдылықтың сенімді белгісі болып табылады, бірақ параметрлерді нақтылау ешқашан зиян тигізбейді;
• Өндіруші мәлімдеген сүзгі мерзімі. Өндірушілер автомобильдің қызмет ету мерзімі ішінде құрылғының үздіксіз жұмыс істеуіне кепілдік беретін отын сүзгілерін сатып алудан аулақ болыңыз;
• өндірушінің беделі. Белгілі емес өндірушілер сүзгіге сүрткіш қағазға оралған пластик торды салып, партияны демпингтік бағамен сатып, нарықтан мәңгілікке жоғалып кетуі мүмкін.

Жаңа зат сатып алу

Бұл элементті таңдағанда, келесі параметрлерге назар аударуды ұмытпаңыз:

• сүзгілеу деңгейі. Егер бұл жеткіліксіз болса және үлкен бөлшектер жүйеге отынмен бірге енсе, бұл қозғалтқыштың істен шығуына өте тез әкеледі;
• сүзгі элементінің ауданы, сондай-ақ сүзгінің өзіне кіруді жабатын резеңке тығыздағыштың болуы. Егер жоқ болса, бұл бөлікті ауыстыру өте қиын болады.

Жанармай жүйесіне байланысты жұқа сүзгілер келесіге бөлінеді:

• карбюратор, рұқсат етілген тазарту дәрежесі 15-20 микрон (ең кішкентай бөлшектер бұл жүйеге өтеді, бірақ қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесіне зиян тигізбейді);
• инжектор, тазартудың неғұрлым ұсақ дәрежесі, 5-10 мкм (мұндай жүйелерде ластанудың рұқсат етілген шекті өлшеміне қойылатын талаптар жоғарырақ, яғни инжектор үлкен бөлшектермен бітеліп қалуы мүмкін, сондықтан сүзгідегі тесіктер кішірек);
• дизельдік қозғалтқыштар өте ұсақ қатты бөлшектерді (5 микроннан аз) ұстап қана қоймай, сонымен қатар дизельдік қозғалтқыш үшін өте маңызды ылғалды кетіруге қабілетті.

Сатып алу кезінде дұрыс сүзгіні таңдау үшін сатушыға көлігіңіздің маркасы мен жылын айту маңызды. Көп жағдайда, егер сіздің ісіңіз үшін арнайы өнім болмаса, сіз ауыстырылатын нәрсені ала аласыз. Бірақ бұл мүмкін емес кездер болады, сондықтан бұл ақпаратты көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығында тексеріңіз.

Жанармай сүзгісі бітеліп қалса не болады?

Ол сүзгілерді, әрине, жанармаймен бірге көліктеріміздің цистерналарына түсетін кірді өшіреді. Ал мұнай өңдеу зауыттары кінәлі емес. Сақтау және тасымалдау кезінде жанармай ластануы мүмкін. Жүргізуші жанармай сүзгісінің бітелуін автомобильдің мінез-құлқымен және ең алдымен қозғалтқыштың лезде отын шығыны максималды болатын режимдерде сезінеді. Бұл жоғары жылдамдықпен және қарқынды үдеумен жүру режимдері. Бұл жағдайда қозғалтқыш тартқышты жоғалтады, үзіліспен жұмыс істейді, бірақ бос және «тыныш» режимдерінде бәрі лайықты көрінеді.