Fiatova alternativa // Қысқа тест: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat өзгертілген қабылдау ережелерінің талаптарына сәйкес жаңартылған нұсқасын ұсынды. Жаңартылған 1,3X-те 500 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы. Өте бай жабдық ерекше ерекшеленеді, соның ішінде электронды жолақты шектеу жүйесі және белсенді круиздік бақылау сияқты электронды жүргізу көмекшілері. Соңғы жағдайда, Fiat алдыңғы адамның жылдамдығына бейімделетін екі белсенді рульдік нұсқаны таңдауды ұсынатын санаулылардың бірі екенін атап өткен жөн, яғни. қолайлы қауіпсіз қашықтықта болу немесе кәдімгі круиздік бақылау, мұнда біз жай ғана тұрақты жылдамдықты таңдаймыз, содан кейін қозғалыс жағдайлары талап етсе, баяулату арқылы ерікті түрде әрекет етеміз. Осылайша, ол сонымен қатар белсенді круиздік бақылаумен жүргізу кезінде, қозғалтқыш пен автоматты беріліс қорабының төмендетілген жылдамдыққа реакциясы тікелей және тегіс болмаған кезде пайда болатын бейімделуді біршама жеңілдетеді.

Қозғалтқыш пен автоматты (қос ілінісу) беріліс қорабының комбинациясы біз біршама шешуші түрде жүргізгіміз келсе ыңғайлы болады, сондықтан бұл 500X өте өткір және қуатты сезінеді.

Біршама қанағаттанарлықсыз жүргізудің ыңғайлылығы, әсіресе бұдырлы жолдарда, ілініс соққылардың серпілуін жартылай ғана болдырмайды. Ол бұрылыста әлдеқайда жақсы, яғни жолдағы орны. Біздің сынақ машинада тек алдыңғы доңғалақ болды, бірақ бәрібір жақсы болып шықты. Әрине, жердің сәл үстінде отырғызылған бұл машинаның көмегімен біз асфальтталмаған жолдармен жүре аламыз, ал артқы доңғалақтың жетіспеушілігі-бұл байқалмайтын ерекшелік, бірақ кейбіреулерге сәйкес келетін көлікті іздейтіндер. Қыс мезгілінде иіссіз позаларға төрт дөңгелегі бар нұсқаны таңдауға тура келеді.

Әрине, 500X бұрыннан бар, бірақ соңғы жаңартулар оның келбетін өзгертпеді, бірақ жаңа мазмұн қосылды. Ол әлі де Fiat 500 белгісінің стилінде, ол бұл жамбастың көп «ісінуі» дегенді білдіреді, демек, мөлдірлігі аз, тіпті қозғалтқыш ұясы арқылы бізде қанша орын қалғанын өлшеу қиын. Керек-жарақ - артқы көрініс камерасы - артқа қарауға мүмкіндік береді.

Ақпараттық -ойын -сауық жүйесі де жаңартылды, енді диагоналы жеті дюйм болатын орталық сенсорлық экран бар, радиода сонымен қатар цифрлық радио қабылдағыш (DAB) мен навигация бар, ал bluetooth арқылы Apple үшін телефонды көрсету мүмкіндігі де бар. құрылғылар (CarPlay).

Керек-жарақтардың тізімі (қауіпсіздік пакеті II, электр панорамалық шатыр, қысқы пакет, толық жеңіл пакет және I премиум пакеті) көптеген аксессуарларды ұсынады, олардың барлығы соңғы бағаға ықпал етеді, ол қазірдің өзінде таңқаларлық жоғары, үш ондағанға жуық. мыңдаған.

Бірақ, әрине, ыңғайлылық пен жайлылықтың түпкі нәтижесі әлдеқайда жақсы, ал шағын қалалық кроссоверлердің арасында 500X өте жақсы дизайн және басқа балама.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Тест үлгісінің бағасы:	31.920 еуро
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	27.090 еуро
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	29.920 еуро
Қуат:	111 кВт (151 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,1 с
Максималды жылдамдығы:	196 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,2л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.332 см3 - максималды қуат 111 кВт (151 а.к.) 5.250 айн / мин - 230 айн / мин кезінде максималды момент 1.850 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Негізгі:	бос көлік 1.320 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.840 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.269 мм - ені 1.796 мм - биіктігі 1.603 мм - доңғалақ базасы 2.570 мм - отын багы 48 л.
Қорап:	350-1.000 L

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 5.458 км
0-100км жылдамдық:	9,7s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 134 км / сағ)
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	7,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,1m
AM кестесі:	40m
Шу 90 км / сағ	57dB

бағалау

• Бұл жақсы жабдықталған 500X көмегімен бізге тек толық дөңгелегі қажет болды.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

кең магистраль

байланыс

қуатты қозғалтқыш

мөлдір емес

белсенді круиздік бақылау мен қозғалтқыштың түзетілмеген жұмысы