Fiat 500 0.9 TWIN-AIR сынақ дискісі: екі, егер қаласаңыз!

Егер сіз Fiat уәделеріне сенсеңіз, жаңа TWIN-AIR қозғалтқышында екі цилиндрден артық ештеңе жоқ. Алғаш рет 500-де арзан емес, ретро дизайндағы кішкентай автокөлікте табылған, тікелей айдау турбосы стандартты төрт цилиндрлі қозғалтқыштың бұғауларын бұзуға тырысады.

Бүгінгі таңда ең тиімді іштен жану қозғалтқышын жасау жарысында инженерлер механикалық Микадоның бір түрін ойнайды — олар үлкен қозғалтқышты алып, жұмыс істеп тұрған кезде оның цилиндрлерін сыпыруға кіріседі. Қазіргі уақытта Fiat дизайнерлері ұзақ жолдан өтті, өйткені олардың TWIN-AIR деп аталатын қондырғысы әйтеуір бір қатардан тек екі цилиндрмен өте алады.

Кішкентай көңілді

Сонда басқа ештеңе жетіспейді ме? Керісінше, оның, мысалы, қабылдау клапандарына арналған таратқыш білігі жоқ, оның функциялары клапанды толығымен айнымалы басқаруға арналған электрогидравликалық жүйемен қабылданады, бұл дроссельді толық дерлік әрекетсіздікке ұшыратады. Ол үнемі ашық болып қалады және тек төтенше жағдайларда іске қосылады. Тікелей жанармай бүркумен бірге бұл бензин қозғалтқышының тиімділігін арттыруы керек, сонымен бірге турбокомпрессор бар болғаны 875 cc жеткілікті қуатты сығу үшін қажет. Нәтиже 85 а.к және максималды айналу моменті 145 Нм 1900 айн/мин. Олардың қарсыласы - 949 келі салмақты Fiat 500, ол газға бірінші қадам жасағанда толығымен басылады.

Екі цилиндрлі қозғалтқыш оң аяқтың кез келген қозғалысына жем сияқты әрекет етеді және ынтамен айналады. Дегенмен, тіпті 6000 айн/мин жылдамдықта ол шектегішке соғылып, 8000 спидометр белгісін таза мақтаныш ретінде көрсетеді. Үстінен асып кету мәндері бойынша төрт орынды модель де уәделерден артта қалады. Орнынан 100 км/сағ жылдамдыққа жету 11,8 секундты алады, бұл өндіруші мәлімдегеннен оннан сегізге көп.

Алайда, екі цилиндрлі модель біз 100 ат күші бар төрт цилиндрлі нұсқадан озып кетті, оны біз қол жеткізген мәндер бойынша ертерек өлшедік. TWIN-AIR-дің тағы бір артықшылығы - ойын-сауық саласында, өйткені жігерлі динамика акустикалық тұрғыдан шағын топ құрған және орындайтын музыкалық қойылыммен үйлеседі. Екі жоғарғы шляпалар қатты дауыстап айтады, бірақ ешқашан тітіркендірмейді және кішкене қиялдармен олардың дауысы арттан шыққанын елестете аласыз. Егер сізде осы автомобиль тұқымымен жұмыс тәжірибесі болмаса, сіз алдымен шығарғыш коллекторындағы дәнекерленген жіктер жарылған деп ойлауыңыз мүмкін. Алайда, сіз көп ұзамай оңтүстік темпераментті уәде ететін жылы акустикаға деген жанашырлықты сезінесіз.

Түрлі көңіл-күйлер

Осындай көңілділікке шалдыққан ұшқыш жоғарғы беріліс тұтқасына жиі жетуге қарсы емес шығар. Орташа дәлдіктегі беріліс қорабының бес берілістері қарқынды жұмысты қажет етеді, өйткені мәжбүрлі зарядтауға қарамастан, аралық жеделдету кезінде тартым анық көрінетін шектерде қалады. Бір қызығы, діріл беріліс тетігі мен руль дөңгелегіне жетеді - өндірушінің бұл дизайн ақауын теңгерім білігімен жойды деп мәлімдегеніне қарамастан. Субъективті сезім басқаша айтады, бірақ 500 адам ойнақы және импульсивтіліктің бұл әлсіздігін кешіруге дайын.

Оң қолыңыз «Эко» түймесін кездейсоқ басып кетпеу үшін абай болыңыз - өйткені өмірдің барлық қуанышы із-түзсіз жоғалып кетеді. Режим функциялардың екінші тобын білдіреді, онда қуат 57 а.к.мен шектеледі және айналу моменті 100 Нм дейін төмендейді. Сонымен қатар, қозғалтқыш газ педальынан келетін пәрмендерге әлдеқайда флегматикалық жауап береді, ал рульдік басқару өте оңай қозғалуымен сипатталатын City режимінде жұмыс істейді. Арнайы әзірленген, күнделікті циклді сынақта құны 14 пайызға дейін төмендегені рас, бірақ көлік жүргізу ләззатының бірдей сомаға, мүмкін одан да көпке азайғаны рас.

Blue & Me ақпараттық-ойын-сауық жүйесі жанармаймен жүретін жүйеге енгізілгендіктен, Fiat тағы бір отын үнемдейтін құралды ұсынады. Қалай болғанда да, біз 5,1 л / 100 км отын шығынын төмендете алмадық, бұл зауыт деректерінде уәде етілген 4,1 л / 100 км-ден едәуір алыс. Кішкентай жұбаныш: 69 а.к. аз отынмен жұмыс істей алмады. TWIN-AIR ыстық темпераментін және суық ауа-райын ескере отырып, 6,6 л / 100 км сынақтағы орташа шығынды өте қолайлы деп анықтауға болады.

баланс

Көлік жүргізуден айтарлықтай ләззат алу, арзан баға - басқа бензин үлгісінің пайдасына бірдеңе айтуға болады ма? Әрең, өйткені қарапайым төрт цилиндрлі нұсқадан төрт мың лева артық болса да, сатылған көліктерге тапсырыс берілген бай жабдықты ескергенде мұндай маңызды рөл атқармайтын сияқты. Сонымен қатар, TWIN-AIR автоматты түрде старт-тоқтату жүйесін ұсынады, оның құны әдетте 660 LBN. Және ол өте сенімді жұмыс істейді. Дегенмен, ESP үшін, бұрынғыдай, сіз 587 лева төлеуге тура келеді - бұл біз түсінбейтін нәрсе!

Осылайша, екі цилиндрлі қозғалтқыш 500 қақырықты емдеді, бірақ кейбір белгілі бұзылуларды емдемеді. Мысалы, алдыңғы ось жол бетіндегі қысқа төмпешіктерде жүйкелік дірілдеуді жалғастырады, ал руль жүйесі жолмен жанасу туралы кері байланыстан бас тартады. Кішкентай Фиаттың ептілік пен ептілік сезімін қалай тәрбиелейтіні таңқаларлық. Бұл, басқалармен қатар, серіппелі қабілетін толығымен жоғалтпастан, жанама көлбеуді жеңілдетуге мүмкіндік беретін аспалы қатаң қондырғылармен байланысты.

Сол сияқты, Cinquecento иллюзияшының қасиеттерін ішкі жайлылықта көрсетеді. Егер сіз алдыңғы жағында отырсаңыз, сіз кеңістікті және тығыз төсемді ұнатасыз және сіз орындықтардың тым кішкентай екенін және арзан және нәзік рычагтармен өте шектеулі түрде реттелетінін бірден білесіз. Егер біреу осындай аңғалдық танытса, ол 3,55 метрлік шардан төрт жолаушыға және олардың жүктеріне үміт артса, ол өте таңқаларлық еді.

Шамасы, Fiat 500 сатып алған жарты миллионнан астам адам төрт доңғалақты серігімен әлі де жақсы өмір сүріп жатыр. Енді әрбір келесі үміткер TWIN-AIR таңдай алады және баланың эмоционалды сүйкімділігіне епті және үнемді қозғалтқышты қоса алады - және цилиндрлерден үш есе үлкен жел әйнек жуғыш саптамалары бар көлікті басқара алады. Мұнымен мақтана алатындар аз.

мәтін: Дженс Дрейл

фото: Ханс-Дитер Зейферт

бағалау

Fiat 500 0.9 TWIN-AIR

Қуатты қозғалтқыш Fiat-тің мобильді дизайнының белгісін өмірге әкеледі және арзан бағамен жанармай бекетінің қызметкерлерімен қарым-қатынасыңызды бұзады. Дегенмен, диск 500-ші модельдің қарапайым пайдалы қасиеттерін өзгертпейді.

техникалық бөлшектер

Fiat 500 0.9 TWIN-AIR
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	85 к.с.с. 5500 айн / мин
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	11,8 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	38 м
Максималды жылдамдық	173 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,6 л
Негізгі баға	29 900 лев