Ferrari F12berlinetta: әлемдегі ең жылдам қызыл - спорттық автомобильдер
La Ferrari ол әрқашан өз модельдерін көрсетудің маңыздылығын түсінді. Тіпті ең сыншыл және қыңыр журналистер де дебютке азғыруға сирек қарсы тұрады. қызыл қызметте. Женева автосалонындағы баспасөз конференциясына жарты сағат қалды, бірақ барлық жақсы орындықтар қазірдің өзінде алынды. Журналистер мен фотографтардың тобы стендтің ортасындағы үш кенепке және әлемдегі ең жақсы хиттердің бейнелері түсірілген экранға қарауға тырысып жатыр. Маранелло.
кезде Монтеземоло Ақырында пайда болады - әдеттегі академиялық кідіріспен және микрофонды орнату рок-жұлдыз сияқты - ойлап тапқан тобыр, бәлкім, бүкіл салон осында. Біріншіден, ол бізге парақтардың бірінің астында екенін айтады Калифорния, 2013 ж және ол өзінің барлық даңқында көрінсе де, Монтеземоло бізге оның қазір 30 кг жеңіл және 30 а.к. екеніне сендіреді. неғұрлым қуатты.
Бірақ Калифорния сияқты әдемі, ол әлі күнге дейін жабылған екі формамен және оларға бағытталған үміттермен салыстырғанда мөлдір. Бұл жаңа нұсқаның екі нұсқасы F12 Берлинетта. Ауыстыру 599 - Жол жылдамырақ және қуатты, ешқашан Маранелло шығарған. Қатысқандардың бәрі оны ресми фотосуреттерде көрді және айқайлау үшін сипаттамаларды оқыды, бірақ біз Монтеземоло оны таныстырған кезде оны көруге тырысамыз: «бірінші 12 цилиндр Жаңа ұрпақ Ferrari... Оны көпшілікке жариялау уақыты келді. Оқасы жоқ». Көмекшілер алға қадам басты, кенеп жоғалып кетті және ... бізде Энцодан кейінгі ең радикалды Ferrari V12 бар.
F12 Berlinetta-бұл Ferrari-дің дәстүрлі алдыңғы қозғалтқыш схемасына үлкен өзгеріс. Біз бұған тұтастай қарауымыз керек. суперкар барлық ниетпен және белгілі бір практикалық тұрғыдан, бұл ата -бабаларының көпшілігі сияқты километрді жалмайтын GT түрі емес. Бұл ол ауыстыратын көліктен кіші, әр ұрпақ соңғыдан үлкен болуы керек деген жазылмаған ережеге қарсы шығады. 599 GTB-мен салыстырғанда, F12 63 мм қысқа, 47 мм қысқа және доңғалақ базасы 30 мм қысқа, бірақ Pininfarina қарындашынан шыққан тығыз, бұлшықет сызықтары сандар ұсынғаннан гөрі оның тегіс пропорцияларына көбірек көңіл бөлетін сияқты. Ол тіпті стенд платформасында жинақы көрінеді. Ол 4.168 мм және 90 Italia -дан 458 мм ғана ұзын.
Сонымен қатар, өлшемі ғана емес, сонымен қатар азаяды салмағы... Біз көліктерге жиналған көпшілікпен күресіп жатқанда, Меткалф екеуміз кездесіп қаламыз Андреа Басси, F12 жобасының менеджері, ол бізге өзінің жаңа туындысы туралы қуана айтады.
«Мақсат салмақты азайту және оны артқа және төмен және одан әрі қадамға жылжыту болды», - деп түсіндіреді ол. «Берлинетта өлшемдері априори берілген параметр емес, осы ойлардың нәтижесі болып табылады. Автомобиль жеңіл 60 GTB -мен салыстырғанда 599 кг, бұл оның жинақы болуына байланысты, сонымен қатар біздің денеге жасаған күш -жігеріміздің арқасында ол мүлдем жаңа. Біз қорытпалардың 12 түрін қолдандық, олардың 2 -і осында автокөліктің дебютін жасайды ».
Берлинетте бар кеңістік жақтауы и тело толығымен алюминий Ferrari «мүлдем жаңа» бекіту әдісі ретінде сипатталған. A қос ілінісу a жеті жылдамдықты беріліс қорабы 46/54 салмақтың артқы жағына мінсіз таралуына ықпал етеді. Ferrari 1.630 кг салмақ береді, сонымен қатар бізге жаңа корпус 20 -ға қарағанда 599 пайызға бұралғанын айтады.
F12 Berlinetta өзінің әлеуетін толық пайдалану үшін жасалған. Көлемі шағын болғанымен, жолаушылар салоны 599-ға қарағанда кеңірек. Мүсінделген спорт орындықтары бар, ал бақылау тақтасы Ferrari сауда белгісі болып табылатын үш орталық ауа сорғыштан бас тартпай, көрінетін тігістері бар көміртекті және былғарыдан жасалған. Руль дөңгелегінде қалақшалар бар және – 458 Italia және FF сияқты – ең жиі қолданылатын басқару элементтері – руль дөңгелегінде, көрсеткілері, ұзақ сәулесі және стартері жүргізуші саусақтарының жанында. Содан кейін, әрине, бір режимнен екіншісіне ауысу үшін манеттино бар «Аты» ең батыл «Өшірулі»... FF сияқты, F12 Berlinetta ағымдағы жылдамдық пен максималды жылдамдықты қоса алғанда, барлық өнімділік ақпараты бар жолаушылардың қосымша дисплейімен жабдықталуы мүмкін. F12 -де артқы орындықтардың артындағы орынды сіңіретін жылжымалы қалқаны бар етік бар. Егер бұл жеткіліксіз болса, сізде жинақ болуы мүмкін сөмкелер жүк бөлімінің әр сантиметрін пайдалануға мүмкіндік беретін опция.
Бірақ практикаға және Бассидің «күнделікті өмір сүру қабілеті» деп сипаттағанына қарамастан, F12 - бұл барлық уақыттағы ең керемет жылдамдықпен қымбат Ferrari. V V12 6.3 аспирато - бұл өз түріндегі және өзіндік шедевр 740 CV Берлинетті жаңа деңгейге көтереді. Ferrari 0-100 дюймді талап етеді. 3,1 секунд0-200 8,5-те және максималды жылдамдығы 340 км / сағ.Салыстыру үшін: 0-100 үдеуде F12 өте қуатты Enzo-дан жарты секундқа жылдам, бүгінгі күнге дейін ең өнімді жолдағы Ferrari. 0-200 аралығында бұл интервал толық секундқа айналады. Тек Энцоның 350 км / сағ жоғары жылдамдығы теңдесі жоқ.
«F12 599-ға қарағанда әлдеқайда серпінді және спорттық болады», - деп сендірді Басси. «Бұл ең жақсы нұсқа Өнімділік и айналым уақыты... Мысалы, ол Фиораноны 1 минут 23 секундта басып озды: бұл 3 -дан 599 жарым секундқа аз, жақсы соққы. Және бұл уақыт мәселесі ғана емес, сезімталдық. Рульде бұл көлік 599 -дан керемет ерекшеленеді, ол 458 -ге ұқсайды, оны шегіне дейін итеру, түрту және бағалау оңай ». Стандартты түрде электроника мен жаңаларының армиясы бар. магнитореологиялық амортизаторлар жылдам жауап беру үшін қос электромагниді бар.
Сіз бір минут ішінде 5 км жүре алатын көліктен күткендей, F12 аэродинамикасы басқа механикалық пакеттер сияқты мұқият зерттелген. Автокөлік бетінің әр шаршы сантиметрі оның мега өнімділігіне ықпал етеді. Алдыңғы жағында ең қызықты мәліметтер: сонымен қатарАэромостІс жүзінде бұл инерцияны төмендетуге және жоғарылатуға көмектесетін, алға қарай ағатын ауаны бүйірлерге бағыттауға мүмкіндік беретін қақпақта кесілген ойықтар. жер аудару... Артқы жағында екі элемент бамперді орау үшін тігінен құлап, артқы диффузордан шығатын ауа ағынын тоқтатады.
Маранелло F12 Berlinetta -ның «барлық уақыттағы Ferrari -дің ең жоғары аэродинамикалық тиімділігіне» ие екендігін айтады, оның қысымы 123 км / сағ 200 кг және инерция коэффициенті өте төмен: 0,299. Бірақ, мүмкін, ең әсерлі нәрсе сонда тұрақтылық F12 жоғары жылдамдықта бәсекелестер сияқты жерге жабысып қалу үшін желбезектерге жүгінудің қажеті жоқ. Berlinetta-да қозғалатын бөлімдер де бар, бірақ олардың функциясы шамадан тыс температура анықталған кезде ауаны көміртек-керамикалық тежегіш дискілерге бағыттау болып табылады.
Уәде етілген пайдалануға сонымен қатар кіреді тұтыну кәмелетке толмағандар, әсіресе қосымша пакетпен БАРЛЫҚ оның құрамына кіреді тоқтату-бастау... Ресми отын шығыны аралас циклде 8,5 км / л, әрине, Гиннестің рекордтар кітабына енгізілмеген, бірақ 20 -ға қарағанда 599 пайызға жақсы. Шығарындылар 415 г / км -ден 599 -дан 350 г / км -ге дейін төмендеді. 92 литрлік үлкен резервуар кепілдік бередіавтономия 600 км.
Тағы бар ма? Үшін баға біз күтуіміз керек, тіпті Ferrari -де 599 -ға қарағанда өнімділіктің айтарлықтай өсуі экономикалық жағынан да көрінуі мүмкін деген қауесет болса да.
599 GTB 253.393 € 12 тұратындығын ескере отырып, F270.000 Berlinetta бағасы кейбір опциялармен 300.000 350 € немесе тіпті 80 XNUMX € жетуі мүмкін. Алайда, біздің дереккөздеріміз бойынша, XNUMX -тен астам бірлікке ірі депозиттер бойынша тапсырыс берілді, яғни ресми дебютке дейін автокөлікті көрген «бірінші деңгейдегі» клиенттердің ХNUMX пайызы оны алуға алдын ала аванс берді.
Әрине, Ferrari -дің ең жылдам тәжі F12 -нің басында ұзақ тұрмауы керек. Шамасы, 2012 жылы жарық көретін келесі Enzo -да сорғыш астында V12 жетілдірілген нұсқасы болады.
Бірақ бұл автокөлік шынымен жұлдызды бағаға ие болады, ал F12 өзін қол жетімді сегментке орналастыруы керек. Алдыңғы қозғалтқышы мен кең магистральына қарамастан, оны Casa Ferrari Lamborghini Aventador деп санауға болады, оның күші мен бағасы ұқсас. Осы кезде сұрақ туындайды: көлік жүргізу тәжірибесі бұл таңғажайып сандарды ақтай ма?
