Саяхатқа шыққан: Suzuki GSR 750 ABS
Шындығында, егер сіз қоймадағы әр түрлі сөрелерден ең жақсы заттарды алсаңыз, бәрі басқаша болады. Осылайша екі әлемнің бірігуі болып табылатын GSR 750 құрылды. Ол өзінің сыртқы келбетімен тартады, өйткені ол өте агрессивті дизайнға ие және оны биліктен алыстатады және ол әрқашан жарысқа дайын сияқты әсер береді. Жолда жарысу ұсынылмайды, себебі, спорттық конвертер сияқты, ол велосипедпен жүру үшін жасалған, оны басқа турларға көбірек велосипедтерге қарағанда байыпты қабылдауға болады. Оның құрамының көп бөлігі спортпен байланысты.
Қозғалтқыш аңызға айналған GSX-R 750-ден алынған, жолда қолдануға бейімделген, оның максималды қуатын сәл арттырып, айналу моментін төменгі айналу диапазонында арттырды. Енді ол 106 10.200 айн / мин жылдамдықпен 750 «ат күші» шығарады. Бұл Suzuki Road отбасындағы немесе олардың көшедегі велосипедтерінен кейінгі ең қуатты велосипед, оған Гладиус пен алмастырылмайтын бандит кіреді. Жақсы, GSR 250 осы шкаланың жоғарғы жағында болса, кішкентай ойыншы Inazuma XNUMX төменгі жағында, және олар бір -бірімен байланысты болғанымен, олар мүлдем басқа. Қаңқа мен ілініске келетін болсақ, олар толық жарыспайтынына көз жеткізді, бірақ жолдар үшін, әсіресе біздің жағдайда, көбінесе нашар жағдайда, бұл өте қиын. Артқы амортизатор мүлдем жоқ.
Бірақ бұрыштарда серпінді қозғалуды ұнататын кез келген адам бұл ымыраға келуге мәжбүр болады. Бұл тіпті қиын емес, өйткені GSR 750 өз жүргізушісіне асфальтта бұрылу кезінде соншалықты көңілді етеді, ол бұрышқа бара жатқанда тапқан әр шұңқырды ұмытады. Қозғалтқыш керемет, спорттық ән айтады (біздің жағдайда, тіпті Йошимура спорттық сөндіргіштен) және газ, крутящий және қуат қосуға тамаша жауап беретін тамаша спорттық ләззат береді. Жақсы жұмыс істейтін ABS бар тежегіштер «спорттық көзқарасты» жақсы сақтайды және күрт тежеуге мүмкіндік береді, ал ABS доңғалақтардың астында өте тайғақ асфальт немесе күтпеген басқа нәрсе болғанда ғана жұмыс істейді.
Өте жағымды әсер, өкінішке орай, айқын үнемдеуді аздап бұзады. Біз GSR 750 сияқты асыл тұқымды велосипедке жатпайтын арзан хром тұтқасына шыдай алмадық. Бүгінгі күні жалпақ (мотокросс) рульдердің бай ұсынысымен ол шынымен тегін және ол шынымен де. алдымен ауыстырыңыз. Қатты тежеу кезінде руль дөңгелегі иілу мүмкін емес. Біз оған толығымен сәтті емес дәнекерлеуді кешіре аламыз, бірақ мұндай руль емес. Сізге әлі де қажет нәрсе - артқы орындықтағы ыңғайлылық, оның да тұтқасы немесе жолаушы ұстап алатындай нәрсе жоқ. Сондықтан, егер сіз ерлі-зайыптылар ретінде көп саяхаттауды жоспарласаңыз, ерте ме, кеш пе, біз жанармай құятын тесікке бекітілетін тұтқа сияқты аксессуарлар туралы ойлануға тура келеді.
Баға тұрғысынан GSR 750 қызықты, әсіресе ABSсіз, өйткені сіз оны 7.790 8.690 еуроға аласыз, ал біз сынап көргенге ұқсас болса, кем дегенде XNUMX XNUMX еуроны шегеруге тура келеді.
Мәтін: Петр Кавчич
