4х4 көлікте жүру. Тек шөлде емес
4×4 жетек, яғни. жол талғамайтын көліктерге немесе жол талғамайтын көліктерге тән екі осьте. Бірақ мұндай жетек түрі кәдімгі автомобильдерде де қолданылады, бұл олардың тартымдылығын және қауіпсіздігін жақсартады.
Төрт доңғалақты жетек енді жол талғамайтын көліктердің құқығы емес. Бүгінде қарапайым жүргізушілер оны әсіресе күзгі-қысқы маусымда көбірек бағалайды. Бұл әсіресе жол қауіпсіздігі үшін маңызды.
4×4 жүйесінің артықшылықтары қозғалтқыштан барлық төрт доңғалаққа тиімдірек қуатты тасымалдауды қамтиды, бұл үдеу және бұрылыс кезінде әлдеқайда жақсы тартымдылыққа әкеледі. Бұл, өз кезегінде, жол жағдайлары мен ауа-райына қарамастан, үлкен қауіпсіздік пен көлік жүргізу ләззатына ықпал етеді. 4х4 дискі тайғақ беттерге тап болатын қыста таптырмас құрал. Бұл шешімнің арқасында қар үйіндісін жеңу де оңайырақ.
Skoda 4×4 жетекпен жабдықталған көліктердің ең кең ассортиментінің біріне ие. Kodiaq және Karoq жол талғамайтын көліктерінен басқа, толық жетекті Octavia және Superb үлгілерінде де бар.
Екі автомобиль де бесінші буын электронды басқарылатын көп пластиналы муфтасы бар бір типті 4x4 жүйесін пайдаланады, оның міндеті жетекті осьтер арасында біркелкі бөлу болып табылады. Skoda-да қолданылатын 4 × 4 жетегі интеллектуалды, өйткені ол дөңгелектердің ұсталуына байланысты айналу моментінің сәйкес таралуына ие.
Әдепкі бойынша қозғалтқыш моменті алдыңғы дөңгелектерге шоғырланған, бұл отын шығынын оңтайландыруға көмектеседі. Осындай қиын жағдайда айналу моменті артқы оське тегіс бағытталады. Жүйе басқа басқару механизмдерінен алынған деректерді пайдаланады, мысалы: доңғалақ жылдамдығы сенсоры, доңғалақ жылдамдығы сенсоры немесе жеделдету сенсоры. 4×4 ілінісу тартымды басқаруды жақсартады, көлік динамикасы мен қауіпсіздігін жақсартады. Артқы оське жетекті қосу сәті жүргізуші үшін байқалмайды.
Сонымен қатар, 4×4 ілінісу ABS және ESP сияқты барлық белсенді қауіпсіздік жүйелерімен жұмыс істей алады. Осы шешімнің арқасында қуат берілісін өзгерту кезінде тек доңғалақтардың жылдамдықтары ғана емес, сонымен қатар, мысалы, тежеу күші немесе компьютерді басқаратын қозғалтқыштың деректері ескеріледі.
Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульски: «4 × 4 жетегі іске қосуды жеңілдететінін есте сақтаңыз, бірақ тежеу қашықтығы бір осі бар автомобильдікімен бірдей болады», - дейді.
Octavia отбасының 4×4 жетегі 2 HP дизельді қозғалтқышы бар RS нұсқасында (Sedan және Estate) қол жетімді. алты сатылы DSG автоматты беріліс қорабымен біріктірілген турбокомпрессорлы. Сонымен қатар, жол талғамайтын Octavia Scout қозғалтқышының барлық нұсқалары 184×4 жетек жүйесімен жабдықталған, мысалы: алты жылдамдықты DSG беріліс қорабы бар 4 ат күші 1.8 TSI турбо бензин қозғалтқышы, 180 а.к. бар 2.0 TDI турбодизель. механикалық беріліс қорабы немесе жеті сатылы DSG беріліс қорабы) және 150 а.к. бар 2.0 TDI турбодизель. алты сатылы DSG беріліс қорабымен. Біз Octavia Scout тек станция вагонында бар екенін қосамыз. Сондай-ақ оның жердегі клиренсі 184 мм артық (30 мм-ге дейін) және шассиге, тежегіш желілерге және жанармай желілеріне арналған пластикалық қақпақтарды қамтитын жол талғамайтын пакет бар.
Superb үлгісінде 4×4 диск төрт қозғалтқыш нұсқасында қол жетімді. Бензин қозғалтқыштары: 1.4 TSI 150 а.к (алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы) және 2.0 TSI 280 а.к. (алты жылдамдықты DSG) және турбодизельдер: 2.0 TDI 150 а.к. (алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы) және 2.0 TDI 190 а.к. - қадам DSG). Superb 4×4 седан және вагон шанағы стильдерінде ұсынылады.
Бұл көліктер қандай сатып алушылар тобына арналған? Әрине, мұндай көлік жүргізушіге, мысалы, орман және далалық жолдарды қоса алғанда, нашар жабылатын жолдарда жиі жүруге тура келетін жүргізушіге пайдалы болады, мысалы, ауыл тұрғыны. 4x4 дискісі қыста ғана емес, таулы жерлерде де баға жетпес. Бұл, мысалы, тіркемемен тік көтерілу кезінде пайдалы.
Бірақ 4×4 жүйесінің әмбебаптығы сонша, жол пайдаланушылары да оны таңдауы керек. Бұл жетек жүргізу қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады.
