Euro NCAP: ең жақсы жартылай автономды жүргізу жүйесі? Mercedes GLE-де. Автопилот? Ең дұрысы, ең нашар болады ...

Euro NCAP әртүрлі көлік үлгілерінде жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін (ADAS) сынақтан өткізді. Ең жақсы нәтиже Mercedes GLE үшін болды, Tesla Model 3 үшін ең нашар. Технологиялық тұрғыдан ең әмбебап болып шықты ... Tesla - оның рейтингтері, алайда, «жаза ретінде» бағаланбады.

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series және Audi Q8 жарқырайды

Euro NCAP келесі автомобиль үлгілерінде пайда болған семинарға арналған жартылай автономды жүргізу жүйелерін қабылдады (ыңғайлы болу үшін біз соңғы ескертуді, дереккөзді де береміз):

Mercedes GLE - 85 пайыз, өте жақсы балл
BMW 3 сериясы - 82 пайыз, өте жақсы балл,
Audi Q8 - 78 пайыз, өте жақсы балл,
Ford Kuga 66% жақсы
Volkswagen Passat 76 пайыздық орташа рейтингі
Volvo V60 - 71 пайыз, орташа рейтинг,
Nissan Juke 52 пайыздық орташа рейтингі
Tesla Model 3 - 36%, орташа рейтинг.,
Renault Clio - 62 пайыз, рейтинг: жаңадан келген,
Peugeot 2008 61 пайыз, рейтинг: жаңадан келгендер.

Tesla Safety Backup 95 пайызды алды, ал рейтингтің көшбасшысы Mercedes GLE осында болды. Азсебебі небәрі 89 пайыз. Euro NCAP, алайда, бұл модельдің рейтингтерін күрт төмендетеді деп шешті.өйткені «Автопилот» атауы және өндірушінің жарнамалық материалдары толық автономияны болжайды, бұл дұрыс емес.

> Германияда Tesla даулы. «Автопилот», «Толық автономды жүргізу» үшін

Қорытындылау минус Сондай-ақ жүргізушінің көз алдында ақпаратты көрсететін проектордың (HUD) жоқ екені белгілі болды - және жоқ. белсенді ішке қарап, адамның шаршағанын бағалайтын камера. Оның жай-күйін бағалау кезінде тек руль дөңгелегі туралы кері байланыс ескеріледі, яғни автомобильдің жүргізуші оны ұстап тұрғанын «сезуге» қабілеттілігі:

Осы аурулардың барлығына қарамастан, бұл ерекше атап өтілді Тесла ие болған дағдыларға келетін болсақ, олардан асып түседі электроникабірақ адамдармен жұмыс істеуге келгенде жаман көрінеді. Бұл дегеніміз: жүргізушінің араласуы автопилоттың өшірілгенін білдіреді. Mercedes GLE-де жүйе адам бақылауын уақытша қабылдауға келіседі (мысалы, кедергіні болдырмау үшін), содан кейін жұмысын жалғастырады.

Рейтингте Renault Clio және Peugeot 2008 ең нашар көрсеткіштерді көрсетеді.Екі көлікте де жүргізушіні қолдау жүйесі бар, бірақ олардың барлығы да мұқият ойластырылмаған. Мысалы: адам руль дөңгелегін тартып алуға шақыруға жауап бермегенде, жүйелер істен шығып, машина ... қозғала береді.

Дегенмен, соңғы екі модельге жағымсыз әсер қалдырмау үшін біз тек 10 жыл бұрын Euro NCAP сынаған жүйелерді армандайтынымызды қосамыз.

Ашылу суреті: Thatcham Research (c) Euro NCAP жүргізген Euro NCAP сынақтары