Бұл 4 цилиндрлі спорттық автомобильдер бұрын-соңды жасалған ең үлкен деп саналады.

Бұл даулы тақырып болса да, көптеген адамдар автомобильде күшті қозғалтқыштан гөрі көп нәрсе бар деп санайды. 4 цилиндрлі қозғалтқыштардың жаңа буыны 400 ат күшіне жетуді қоса алғанда, шын мәнінде ақылсыз нәрселерді жасай алады! Сонымен қатар, 4 цилиндрлі қозғалтқыштар жеңіл және икемді басқару үшін шағын. Үздік 4 цилиндрлі спорттық автомобильдердің бұл тізіміне көптеген жаңа үлгілер, сондай-ақ құрметке лайық өткен кейбір модельдер бар. Бекіту.

honda s2000

Honda S2000 - бұл көлікті жүргізуші үшін жақсы ететін барлық нәрсені қабылдайтын және оны он бірге дейін жетілдіретін көлік. Кірістірілген төрттіктен бастайық, өйткені 4 литрлік және 2.0 литрлік нұсқалардың екеуі де инженерлік ғажайыптар. Honda жоғары сезімталдық үшін турбокомпрессорларды қолданбауды шешті, бірақ екі блоктан 2.2 ат күшін сығып үлгерді.

Моторлардың ең жақсысы - олар стратосфераға дейін айналып, мотоцикл дыбыстарын шығарады. Сонымен қатар, 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы ең жақсылардың бірі болып табылады және шасси өте жақсы жобаланған. Honda S2000 - бұл шынымен де ерекше жүргізуші көлігі, және егер сіз оған қол жеткізе алсаңыз, сәттілікке жетесіз.

Келесі роудстер жеңіл

Lotus Elise

Жақын Exige сияқты, Lotus роудстері жеңіл және епті. 3-шы буын Cup 260 моделінің құрғақ салмағы небәрі 1,900 фунтты (862 кг) құрайды, бұл Elise-ді бүгінгі күні сатылымдағы ең басқаруға болатын көліктердің біріне айналдырады.

Lotus Elise салмақты жақсырақ бөлу үшін ортаңғы қозғалтқыш конфигурациясы бар. Ортасында Toyota-ның 1.8 литрлік супер зарядталған кірістірілген 4 қозғалтқышы орналасқан. Cup 260 конфигурациясында қозғалтқыш 250 ат күшін шығарады, бұл небәрі 0 секундта 60 км-ге жетуге жеткілікті. Көптеген Lotus автомобильдері сияқты, қозғалтқыш 3.8 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біріктірілген, бұл, әрине, тартымдылықты арттырады.

Toyota MR2

Тойота 2-ші жылдары алғашқы MR80 шығарғалы бері бұл көлік «көпшілікке арналған Ferrari» деген атпен белгілі болды. Орташа қозғалтқышы бар спорттық автокөлік жүргізушіге теңгерімді және епті басқаруды, 1.6 литрлік 4A-GE қозғалтқышын және жеңіл денені қамтамасыз етті. Бұрама тау жолында бұл рецепт Ferrari жүргізудің 99%-ын береді, бірақ бағаның аз ғана бөлігінде.

Toyota MR2-нің екі жаңа буынын шығарды, олардың екеуі де жүргізу динамикасын жақсартты. Дегенмен, екінші ұрпақ моделі ең қажет, әсіресе 2.0 а.к. 4 литрлік турбокомпрессорлы кірістірілген-218 қозғалтқышымен жұмыс істейтін кезде.

Honda Integra Type R

Кейбір адамдар дұрыс емес өңдеуге байланысты алдыңғы дөңгелегі бар спорттық көліктерді жиі елемейді. Әрине, бұл кейбір көліктерге қатысты, бірақ Honda Integra Type R үлгісін қолданып көргенше күте тұрыңыз. Көптеген адамдар барлық уақыттағы ең жақсы алдыңғы жетекті көлік деп санайтын Integra Type R - бұралған жолда таза көлік жүргізу ләззаты.

Бұл таңқаларлық көрінетін жапондық купенің жақсы жұмыс істеуінің бір себебі - қозғалтқыш. Табиғи сорғыш 1.8 литрлік қондырғы 195 а.к. шығарады, бұл шамамен 0 секундта 60-ден 6-қа дейін жеделдету үшін жеткілікті. Honda сонымен қатар Type R моделінің салмағын азайту үшін бірнеше шаралар қолданды, нәтижесінде құрғақ салмақ небәрі 2,400 фунт (1088 кг) болды.

Одан кейін ең танымал Бавариялық спорттық көлік келеді!

BMW M3 E30

Бірінші буын M4 қоспай 3 цилиндрлі спорттық автомобильдер туралы айтуға болмайды. Кейбіреулер үшін E30 - ең жақсы M3, көп жағдайда капот астындағы тамаша қозғалтқыштың арқасында. Бірінші нұсқадағы жұмыс блогының көлемі 2.0 литр және 200 ат күші бар, бірақ кейінгі үлгілерде 215 атқа дейін болды.

Әрбір M3 сияқты, E30 артқы жетекті конфигурацияға ие болды. Алдыңғы жағындағы жеңіл қозғалтқышы және жеңіл корпусы бар M3 E30 бұралмалы жолдарда жүруді ұнатады. Тамаша 5 жылдамдықты механикалық беріліс бүкіл жүргізу тәжірибесін сөзсіз жақсартады.

Porsche 944

Жақында Porsche тек екі орта және артқы қозғалтқышы бар спорттық көліктерді, 718 Cayman және Boxster және 911 шығарды. Дегенмен, олар алдыңғы қозғалтқышты модельдерді шығарды, ал 944 олардың ең жақсы үлгісі болып табылады. 80-ші жылдардағы талғампаз спорт машинасында турбо заряды бар немесе жоқ 2.5 литрлік, 2.7 литрлік және 3.0 литрлік 4 цилиндрлі қозғалтқыштарды таңдау мүмкіндігі болды.

Қуаты 160-тан 250 а.к.-ге дейін ауытқиды, бұл уақыт үшін өте жақсы болды - ең қуатты нұсқасы бар болғаны 0 секундта 62 миль/сағ жылдамдыққа жетті және ол 5.7 миль/сағ жеткенше тоқтап қалмады. Көлік сонымен қатар 164:XNUMX салмақты мінсіз бөлудің арқасында тамаша жүргізу динамикасымен танымал.

Audi TTS купе

Audi негізінен 5 цилиндрлі қозғалтқыштарымен танымал, бірақ олардың қатарында 4 цилиндрлі керемет қондырғылар бар. Біздің сүйікті TTS купе, ол 2.0 ат күші және 4 фунт-фут (288 Нм) айналу моментін құрайтын 280 литрлік турбокомпрессорлы кірістірілген-380 пайдаланады. Өте жылдам қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен біріктірілген қозғалтқыш шағын купені 60 миль/сағ жылдамдыққа небәрі 4.4 секундта жете алады.

Осыдан он жыл бұрын бұл суперкар аумағы болды. Audi TTS сонымен қатар тартымдылық пен тұрақтылықты жақсартуға көмектесетін Quattro толық жетек жүйесімен жабдықталған. Қысқа доңғалақ базасы және жеңіл шанақ басқару мен жауап беруді одан әрі жақсартады - TTS - жүргізуге өте қызықты көлік.

Ниссан Сильвия

Кейбір нарықтарда 240SX деп те аталатын Nissan Silvia дрейфтік қозғалыс енді ғана көтеріле бастаған кезде шығарылды. Қолжетімді, бірақ жүргізуге тамаша етіп жасалған Silvia бүкіл әлемдегі дрифтерлердің назарын бірден аударды. 55:45 салмақты бөлудің арқасында Silvia - тамаша жүргізу динамикасы бар өте епті көлік.

Дегенмен, Сильвия туралы ең жақсы нәрсе - алдыңғы сорғыштың астындағы асыл тас. Аты аңызға айналған SR20DET 2.0 литрлік сыйымдылыққа және 205 а.к. болатын турбокомпрессорға ие. S13 және 217 а.к S14 және S15 ұрпақтарында. Қозғалтқыш өзінің тамаша баптау әлеуетімен де танымал - шамалы өзгертулермен сіз 300 а.к.

Mitsubishi Eclipse GSX

20 жастан асқанына қарамастан, Mitsubishi Eclipse GSX әлі де заманауи көрінеді, әсіресе орнатылған баптау жинағымен. Дәуірдегі көптеген Mitsubishi спорттық көліктері сияқты, Eclipse GSX толық жетекті жүйемен жабдықталған. Осының арқасында қозғалтқышты толық орнатсаңыз да, машина бұрыштарда оңай жылдам жүреді.

2.0 литрлік турбоагрегаттың зауыттық қуаты 210 а.к. Егер сіз оны реттемесеңіз де, Eclipse GSX бар болғаны 214 секундта 60 миль/сағ жылдамдыққа жете алады, бұл сол дәуір үшін тамаша.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia дрейфті спорт ретінде танымал етті, бірақ Corolla AE86 оны бастады. Бастапқыда қол жетімді және бұралған жолдарда жүруге қызықты болу үшін жасалған AE86, негізінен, жақсы шасси дизайнының арқасында тез дәлдікпен жүргізудің синониміне айналды.

Соңғы артқы жетекті Corolla - бұл бұрышқа лақтыру өте қызықты - ол өте икемді және ұшқыр. Танымал 4A-GE кіріктірілген 1.6 цилиндрлі ауа сорғыш қозғалтқышы оның айналу сипатымен жүргізу тәжірибесін одан әрі жақсартты, ал біркелкі ауысатын механикалық беріліс қорабы тым көп болды. Жаңа AE4-лардың жаңа кездегіге қарағанда бүгінде қымбаттауы кездейсоқ емес!

Әрі қарай әр бұрышқа шабуыл жасағыңыз келетін итальяндық ралли белгішесі.

Lancia Delta HF Integrale 16V

80-ші раллиде шын мәнінде аты аңызға айналған спорттық көліктер шығарылды, олардың көпшілігі өздерінің жол нұсқасын көрді. Сол дәуірдегі ең танымал көліктердің бірі - бас айналдыратын өнімділігі бар спорттық хэтчбек - Lancia Delta HF Integrale.

Капоттың астында итальяндықтар жауап беру үшін жасалған Garrett T2.0 турбокомпрессоры бар 16 литрлік 3 клапанды қозғалтқышты орнатты. Қозғалтқыш 200 ат күші шығарды, бұл зұлым хэтчбекті небәрі 62 секундта 5.7 миль/сағ жылдамдыққа жеткізуге жеткілікті. Ең бастысы, Delta HF Integrale 47-53 (алдыңғыдан артқа) айналу моменті бөлетін жоғары технологиялық толық жетек жүйесімен танымал, бұл оны бұрыштардағы рельстерде жүргендей етеді.

BMW Z4 2.0

Ең соңғы BMW Z4 Toyota компаниясымен бірлесіп әзірленген және жасалған, ал Supra оның жақын туысы. 2020 жылғы Supra сияқты, BMW Z4 де көбірек қуат беру үшін турбокомпрессордың көмегімен 4 цилиндрлі қозғалтқышпен келеді.

2.0 литрлік блок 254 ат күшін құрайды, бұл көп естілмейді, бірақ Z4 жеңіл роудстер екенін есте сақтаңыз. 0-60 спринт бар болғаны 5 секундты алады, бұл сізді қызықты сапарға шығару үшін жеткілікті болуы керек. Сонымен қатар, Z4 ең жақсы роудстерлерді ұнатады және 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар.

Британдықтардың мақтана алатын төрт цилиндрлі спорттық көлігі де бар.

Jaguar F-түрі 2.0

Jaguar F-Type ең әдемі заманауи спорттық көліктердің бірі болып табылады. Жаман, бірақ талғампаз, F-типі барлық жерде назар аударады. Jaguar спорттық автомобиль үшін үш түрлі қозғалтқышты ұсынады, олардың бірі - 2.0 ат күші және 296 Нм айналу моменті бар 295 литрлік турбоагрегат.

Бастапқы деңгейдегі қозғалтқыш болғанына қарамастан, ол әлі де F-Type-ді 60 миль/сағ жылдамдыққа 5.7 секундта жеткізе алады. Ең бастысы, «жоқ» цилиндрлерге қарамастан, қозғалтқыш үдеу және тежеу ​​кезінде әлі де соққылар мен соққылар жасайды. Jaguar F-Type тек 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен қол жетімді. Бұл жақсы - британдық спорттық автокөлік сән-салтанат пен өнімділікті біріктіреді.

Fiat 124 Spider Abarth

Fiat-тың соңғы роудстері толығымен итальяндық дизайн мен инженерияға негізделген, жапон дәмдеуіштері әсер етеді. Егер сіз әлі білмесеңіз, 124 Spider Abarth MX-5 Miata негізінде жасалған, бірақ сәл басқаша корпусы мен жаңа қозғалтқышы бар.

Шығыс егізінен айырмашылығы, 124 Spider Abarth 1.4 ат күші бар 164 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған. және 184 фунт фут (250 Нм) айналу моменті. Бұл аз естіледі, бірақ 0 секундта 60 км / сағ жылдамдыққа жету жеткілікті. Ең бастысы, итальяндық роудстер 6.8 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, ол көлік жүргізу ләззатын сөзсіз арттырады. Шассидің жақсы теңдестірілген және өңдеудің икемділігі зиян келтірмейді.

Lotus Exige S 260 сериясы 2

Lotus өзінің спорттық көліктерінде жеңілдікті ойлап тапқан бірінші компания болды, бұл көбінесе оларға күшті бәсекелестеріне қарағанда жақсы өнімділік береді. Exige жеңіл салмақты шабандоздың пайдасына қалай пайдалануға болатынының тамаша үлгісі болып табылады. Көліктің салмағы небәрі 2,077 фунт (942 кг), бірақ 60 секундтан аз уақыт ішінде 4 миль/сағ жылдамдыққа жетеді.

Бір қызығы, Lotus Exige осы күйде 1.8 ат күшін беретін 2 литрлік 4 цилиндрлі Toyota 260ZZ-GE қозғалтқышымен жабдықталған. Көптеген бәсекелестерден айырмашылығы, Lotus Exige-ді тек 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықтайды, бұл дұрыс шешім деп ойлаймыз. Оның үстіне Exige - бұрыннан жасалған ең ыңғайлы көліктердің бірі.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Топтағы жалғыз Mercedes родстер абсолютті өнімділік үшін жасалмаған. Mercedes-Benz рухында SLC сән-салтанатты спорттық жүргізу стилімен біріктіреді. Бұл баяу емес – тіпті бастапқы деңгейдегі 4 цилиндрлі үлгідегі SLC 300 де бұралған жолдарда серуендеуге жеткілікті қуатқа ие.

2.0 литрлік турбокомпрессорлы кірістірілген 4 қозғалтқыш 241 а.к. шығарады. және 273 Нм айналу моменті және 370 жылдамдықты 9G-TRONIC автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған. Бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабы комбинациясы SLC 9-дан 300 миль/сағ жылдамдыққа 60 секундта жете алады. Біздің ойымызша, бұл қызықты сапар үшін жеткілікті, әсіресе SLC 5.8 ептілігімен үйлескенде.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

718 Cayman және 718 Boxster соңғы нұсқалары трекке бағытталған нұсқаларды қоспағанда, тек 4 цилиндрлі қозғалтқыштармен келеді. Cayman және Boxster екі турбокомпрессорлық жалпақ төрт қозғалтқыштар 300 литрлік орын ауыстырудан 2.0 ат күшін шығарады.

Porsche-ның Sport Chrono пакеті және қос ілінісу беріліс қорабы арқылы қозғалтқыш спорттық автокөлікті небәрі 60 секундта 4.7 миль/сағ жылдамдыққа жете алады және ол 170 миль/сағ жылдамдыққа жеткенше тоқтамайды. Дегенмен, бұл спорттық көліктердің ең жақсысы - олардың қалай жұмыс істейтіні. Дәл қазір кез келген басқа спорттық көлік дизайн процесінде 718 Cayman және 718 Boxster үлгілерін пайдаланады және бұл жеткілікті.

Fiat 500 Abart

Fiat 500-ді Еуропада алғаш рет шығарған кезде, олар оны тоған арқылы өткізуді ойламаған шығар. Бақытымызға орай, Крайслермен біріктірілгеннен кейін итальяндықтар кішкентай, сүйкімді хэтчбекті Солтүстік Америкаға әкелді. Оның үстіне, олар BMW және Mercedes-Benz-тің M-Performance және AMG-ге ұқсас Abarth-тың ыстық нұсқасын ұсынды.

Fiat 500 Abarth 1.4 а.к. шығаратын 160 литрлік турбоқозғалтқышты пайдаланады. және 170 фунт-фут. Иә, бұл көп емес, бірақ жеңіл салмақты итальяндықты 60 секундтан аз уақыт ішінде 7 миль/сағ жылдамдыққа жеткізу үшін жеткілікті. Нағыз жүргізуші көлігі сияқты, 500 Abarth жүргізу тәжірибесін одан әрі жақсартатын 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Toyota Height RS200

Toyota Altezza RS200 жапондық ішкі нарық үшін жасалған Lexus IS200 бірінші буын нұсқасы. Алайда, үстірт ұқсастығына қарамастан, Altezza Lexus inline-4 ​​қозғалтқышымен салыстырғанда кірістірілген 6 цилиндрлі қозғалтқышқа ие.

Егер сіз Lexus-тің қозғалтқышы жақсырақ деп ойласаңыз, қайтадан ойланыңыз. BEAMS (Жетілдірілген беріліс жүйесі бар серпінді қозғалтқыш) бар табиғи сорғыш 3S-GE қозғалтқышы нағыз асыл тас. Toyota 210 литрлік қозғалтқыштан турбокомпрессорды пайдаланбай 2.0 ат күшін сығып алды, бұл сол кезде өте жақсы болды. Altezza R200 сонымен қатар тамаша жүргізу динамикасымен және Lexus шабыттандырған таза артқы шамдарымен танымал.

Келесі кезекте жапондық спорттық седан тұр.

Toyota GR Supra 2.0

Жаңа ғана Toyota жаңа GR Supra-ның 4 цилиндрлі нұсқасын таныстырды. Бұл әрлеу, әрине, таң қалдырмайды - BMW Z4-тің Бавариялық егізі осыған ұқсас қозғалтқышпен келеді. Қозғалтқыш 2.0 ат күші бар 255 литрлік турбоагрегат.

4 цилиндрлі Supra қозғалтқышы өз класындағы ең жақсылардың бірі болып табылатын 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген. Ең бастысы, алдыңғы жағындағы жеңіл қозғалтқыш салмақты бөлу қазір 50:50 немесе, басқаша айтқанда, тамаша екенін білдіреді. Біз оны әлі сынап көрмедік, бірақ өңдеу жағымды болуы керек.

Келесі кезекте 4 цилиндрлі қозғалтқышы бар итальяндық суперкар!

Alfa Romeo 4C купе/өрмекші

Alfa Romeo 4C Coupe небәрі 1.75 литрлік қозғалтқышы бар, бірақ көптеген шолушылар оны суперкар деп санайды. Мұның басты себебі - жеңіл шасси, Купе үшін 1,973 фунт (895 кг) құрғақ және Spyder үшін 2,072 фунт (940 кг) құрғақ, 4C мүмкіндігінше жеңіл.

Қозғалтқышы да осал емес. Турбокомпрессорды қолданудың арқасында ол 240 ат күшін дамытады, бұл 4C жылдамдығын небәрі 62 секундта 4.5 миль/сағ және 160 миль/сағ (258 км/сағ) дейін жылжытуға жеткілікті. 6 жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы да найзағайдай жылдам және бүкіл көлік жарыс көлігі сияқты жауап береді.

Mitsubishi Lancer Evo X

Он жыл артқа оралыңыз және әлемдегі ең танымал ралли-шабытталған спорттық седан Lancer Evo X болды. Өкінішке орай, Mitsubishi жаңа нұсқасын шығармайды, кем дегенде жақын арада емес. Дегенмен, Evolution сериясының соңғы ұрпағы қазіргі заманғы машиналармен салыстырғанда әлі де тозақ көлік болып табылады.

Сорғыштың астында Evo X 2.0 а.к. шығаратын 295 литрлік турбо қозғалтқышы бар. негізгі конфигурацияда және 400 а.к. дейін. зауыттық параметрлері бар нұсқаларда. Бұған қоса, S-AWC (Super All Wheel Control) толық жетек жүйесі автомобильді бұрыштарда жолға жабыстырып, оны басқарылатын көлікке айналдырады.

subaru wrx sti

Бүкіл әлемдегі ралли әуесқойлары үшін бақытымызға орай, Subaru әлі күнге дейін WRX үлгілерінің тамаша желісін шығарады. Соңғы WRX STI барлық алдыңғы нұсқалармен бірдей рецепт бойынша жұмыс істейді, соның ішінде симметриялы толық жетекті жүйе және ауырлық күшін азайту үшін турбокомпрессорлы төрттік. Бұл құрылым WRX STI тіпті тайғақ беттерде де керемет тартымдылық пен өңдеуді береді.

Түзу сызық өнімділігі де қарастырылады. Турбокомпрессорлы 2.5 литрлік жалпақ төрттік сау 310 а.к. құрайды. Сонымен қатар, Subaru осы ұрпақта 290 жылдамдықты механикалық беріліс қорабын қалдыруды шешті, бұл әрқашан спорттық автомобиль үшін дұрыс таңдау.

Бұдан кейін тағы бір жапондық ралли өтеді.

Toyota Celica GT-4

Toyota 90-жылдардың басында раллиден әлем чемпионатының көшбасшысы болды. Сөзсіз, олардың жетістігі, мысалы, Celica GT-4 сияқты таңғажайып көліктердің көшеге шығуына әкелді. Жапондық өндіруші автомобильдің үш буынын шығара алды, олардың әрқайсысы өзінің тамаша өнімділігімен және техникалық сипаттамаларымен ерекшеленеді.

Біз Celica-ны 205 секундта 2.0 миль/сағ жылдамдыққа жеткізетін танымал 3 ат күші 255 литрлік турбокомпрессорлы 60S-GTE қозғалтқышын пайдаланатын ең соңғы ST5.9 нұсқасын таңдадық. Тойота қозғалтқышты неғұрлым сезімтал ету үшін бірнеше технологияларды пайдаланды, мысалы, екі кірісті турбокомпрессор. Сондай-ақ Celica GT-4 тайғақ беттерде жақсы тарту үшін жетілдірілген толық жетек жүйесімен жабдықталған. Өйткені, бұл ралли көлігі!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata - бұл барлық уақыттағы ең көп сатылатын роудстер, және оның бағасы қолжетімді. Бірақ бұл жай ғана емес - MX-5 Miata жеңіл және икемді шассидің және салмақты тамаша бөлудің арқасында ең қызықты көліктердің бірі болып табылады.

Соңғы буын MX-5 Miata 2.0 а.к. беретін 181 литрлік атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған. 6 сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге. Бұл комбинация бұралмалы тау жолында, әсіресе төбесі төмен болған кезде сізді толқу үшін жеткілікті болуы керек.

Келесі дуэт жүргізу тәжірибесін жақсарту үшін боксшы төрт цилиндрлі қозғалтқышты және артқы жетекті платформаны пайдаланады.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Toyota 86 және Subaru BRZ егіздерінің танымал болғаны соншалық, оларды 4 цилиндрлі модельдерді былай қойғанда, спорттық көліктердің кез келген тізімінен алып тастау қиын. Бұл жеңіл купелердегі 2.0 литрлік жалпақ төрт қозғалтқыш 200 ат күшін шығарады, ол 0-ден 60-қа дейін шамамен 7 секундта жүгіруге жеткілікті.

Иә, біз бұл сандар ерекше емес екенін білеміз, бірақ 86 және BRZ барлық оқиғаны рульге отырғаннан кейін ғана айтады. Теңгерімді шасси, жауап беретін қозғалтқыш және тамаша 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы жүргізушіге үлкен рахат сыйлайды. Toyota 86 және Subaru BRZ өте жақсы теңдестірілген, тіпті жаңадан келген адам еш қиындықсыз бұрыштардан өтіп кете алады.

Mercedes A45 S AMG

Төрт цилиндрлі қозғалтқыштарға келетін болсақ, M139 блогы қазіргі уақытта әлемдегі ең жетілдірілген және қуатты болып табылады. Mercedes-AMG тек 2.0 литрлік сыйымдылыққа ие болғанына қарамастан, A416 AMG-дің «S» нұсқасында 369 ат күші мен 45 фунт фут жинай алды, бұл таң қалдырады.

A45 S AMG-де турбокомпрессор 8 жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабымен біріктіріліп, берілістерді жылдам ауыстыруға мүмкіндік береді. Немістер сөзсіз спорттық хэтчбекті толық жетекті жүйемен жабдықтады, өйткені стандартты алдыңғы жетекті конфигурация соншалықты көп қуатты көтере алмады. Автокөлік 0-60 спринтті небәрі 3.9 секундта аяқтайды, бұл кейбір суперкарларға қарағанда жылдам. Солтүстік Америка бұл қозғалтқышты жақын арада А класындағы седанға алуы мүмкін.

Ford Focus Rs

Форд Focus RS-пен шағын хэтчбекте рұқсат етілмейтін қуатты қозғалтқышпен флирт жасаған алғашқы компания болды. Алғашқы RS ерекше қызықты аң болды, өйткені оның алдыңғы доңғалақ жетекті конфигурациясы болды. Дегенмен, біздің ақшамыз екінші буын моделіне кетеді, ол одан да жағымды жүру үшін Drift режимі бар толық жетекті жүйені алады.

Бұл модельдегі турбокомпрессорлы 2.3 литрлік EcoBoost қозғалтқышы 350 а.к. күшін береді. Бақытымызға орай, Ford Focus RS-ті тек 350 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен ұсынады, бұл жүргізу тәжірибесін одан әрі жақсартады.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen Golf R жасау үшін толық жетекті және қуатты төрт цилиндрлі қозғалтқыштың дәлелденген рецептін пайдаланды. Дегенмен, Focus RS-тен айырмашылығы, Гольфтың ең қуатты нұсқасы жоғары сапалы жүргізу тәжірибесіне көбірек бағытталған. сырты. Көлік жүргізу кезінде көзіңізді жұмыңыз, сіз оны Audi деп қателесуіңіз мүмкін.

Бұл оның өнімділігінің жетіспейтіндігі емес. Төрт цилиндрлі 2.0 TFSI қозғалтқышы 288 а.к. 280Motion толық жетек жүйесі тартым мен тартымды қамтамасыз етеді, ал 0 жылдамдықты қос ілінісу автоматты немесе 60 жылдамдықты нұсқаулық өнімділік пен тарту арасындағы таңдау мүмкіндігін береді.

Golf R-ге жүк салғышты қосқанда не болатынын қараңыз.

Audi s3

Аудидің «S» модельдер тобы өз қатарындағы ең тиімдісі емес. Дегенмен, бұл көліктер әлі де керемет өнімділік пен өңдеуді ұсынады, әсіресе көшеде. 3-2015 Audi S2016 - біздің сүйікті көлігіміз, өйткені онымен өмір сүру оңай, бірақ ол сіз газ педальын басқан сайын жүрегіңізді отқа батырады.

Audi Performance-тың кез келген басқа моделі сияқты, S3 толық жетекті Quattro жүйесімен жабдықталған, бұл оны барлық ауа-райында, соның ішінде жаңбыр мен қарда пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, 2.0 литрлік турбокомпрессорлы 4 қозғалтқыш 292 а.к.

Chevrolet Camaro 1LS

Бұлшық ет машиналары Америка көшелерінде жүре бастағанда, оларды 4 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықтау мүмкін емес еді. Дегенмен, технология мен техниканың жетістіктері бұған мүмкіндік берді. Camaro 1LS шағын қозғалтқыштың спорттық бұлшықет машинасында қалай жұмыс істейтінінің тамаша үлгісі болып табылады.

Camaro-дағы 2.0 литрлік турбо қозғалтқышы 275 а.к. Бұған қоса, жеңіл қозғалтқыш бастапқы деңгейдегі Camaro-ға икемді басқару және жақсы жауап беру мүмкіндігін береді. Ақырында, 295 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы көлік жүргізуден ләззат алғысы келетін әуесқойлар үшін тамаша жаңалық.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet 4 цилиндрлі бұлшықет машиналарын шығаратын жалғыз компания емес. Форд сондай-ақ Мустангта осындай қозғалтқышты ұсынады. EcoBoost блогы Focus RS - 2.3 ат күші бар 332 литрлік қозғалтқышпен бірдей. және 350 фунт-фут. Бұл небәрі 0 секундта 60-ден 4.5-қа дейін жеделдету үшін жеткілікті, бұл кейбір суперкарларға жақын.

Күмәнсіз, жеңіл қозғалтқыш сонымен қатар бастапқы деңгейдегі Mustang-ті басқаруды жақсартып, бұрылыстарды жеңілдетеді. Форд EcoBoost моделі үшін 6 жылдамдықты нұсқаулықты ұсынады, бұл құпталады, бірақ сіз сондай-ақ 10 жылдамдықты автоматты таңдай аласыз, біз оны құптаймыз.

Келесі: Швеция төрт цилиндрлі спорттық автокөлікпен мақтана алады!

Volvo S60/V60 Polaris

Жақында Volvo болашақ көліктерінде тек төрт цилиндрлі қозғалтқыштарды қолданатындарын жариялады, бұл әуесқойлар арасында сөзсіз күдік тудырды. Алайда, олар S60 седан және V60 Polestar вагон нұсқаларын ұсынғаннан кейін бәрі тез арада өз пайдасына өзгерді.

Олардың ең танымал седандарының ыстық нұсқалары гибридті қуат блогын пайдаланады. Ішкі жану қозғалтқышының төрт цилиндрі бар және көлемі небәрі 2.0 литр, бірақ сонымен бірге ол 316 а.к. турбокомпрессорды да, супер зарядтағышты да пайдаланады. Электр қозғалтқыштары қуатты 415 а.к. дейін арттырады, бұл 0 секундтан аз уақыт ішінде 60 км/сағ жылдамдыққа жетуге жеткілікті.

BMW 230i автокөлігі

2 Series Coupe Z4 Roadster-ті қоспағанда, BMW қатарындағы ең жақсы жүргізуші көлігі болып табылады. Шағын және жеңіл бастапқы деңгейдегі Бавариялық купе жүргізушіге теңдестірілген басқаруды, тамаша өнімділікті және сәнді интерьерді ұсынады.

Бұл купенің ең жақсысы - салыстырмалы түрде арзан 230i нұсқасында қызықты сапарға шығу. 2.0 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған 230i Coupe көшеде немесе жолда жүруге қуанышты. Бұл конфигурациядағы қозғалтқыш сау 249 ат күшін дамытады, бұл 0-ден 60-қа дейін 5.8 секундта жеделдету үшін жеткілікті. 230i Coupe RWD немесе AWD конфигурациясында сатып алуға болады.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Қараңыз, сіз Джулияны бастапқы деңгейдегі спорттық көлік емес деп ойлайтыныңызды білеміз, бірақ оны қолданып көргенше күтіңіз. Итальяндық спорттық седан BMW 3-Series және Lexus IS-пен бәсекеге түседі, олар тамаша өнімділігімен танымал. Ал, Альфа Ромео Джулиа оларды басып озды - бұл қаншалықты жақсы.

Өте сезімтал және жылдам руль және керемет теңдестірілген шассиі бар итальяндық седан бұрыштарда жүруді ұнатады. 2.0 ат күші бар 280 литрлік турбо қозғалтқыш ақымақ емес, көлікті небәрі 60 секундта 5.5 мильге дейін жеделдету. Alfa Romeo Giulia-ны неғұрлым тартымды басқару үшін артқы жетекті конфигурацияда немесе жақсы тұрақтылық үшін толық жетекті конфигурацияда ұсынады.

Volkswagen Golf GTI

Сіз «ыстық хэтч» терминін естідіңіз бе? Бұл Volkswagen Golf GTI бірінші буынын шығарған кезде ойлап тапты. Бастапқыда Еуропада сатылған GTI тез арада спорттық автомобиль белгішесіне айналды. Бүкіл әлемдегі адамдарға практикалық Golf GTI қол жетімділігі, өнімділігі, өңдеуі және пайдаланудың қарапайымдылығы ұнады.

Бұл автомобильдің әрбір буынында капот астында төрт цилиндрлі қозғалтқыш бар. Ең соңғы, 7-ші буын қуаттылығы 2.0 а.к. болатын 228 TFSI турбокомпрессорлы қондырғыны пайдаланады. Volkswagen GTI-ны 258 жылдамдықты механикалық немесе 60 жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен ұсынады.

Келесі: Британдық сәндеу және неміс инженериясы қызықты ыстық люк жасайды

Мини Купер үстіңгі тақтайда жұмыс істейді

Mini тізбегіндегі әрбір көлік жүргізу қызықты болу үшін жасалған, бірақ бұл Джон Купер Уоркс нұсқалары көңілді он бірге дейін жеткізеді. Hardtop-тің үш есікті нұсқасы біздің сүйікті, өйткені ол өте икемді және бұрыштарда жауап береді.

John Cooper Works Hardtop 2.0 ат күші бар 228 литрлік турбо қозғалтқышпен жабдықталған. 235-0 спринті найзағайдай жылдам қос ілінісу беріліс қорабымен жабдықталған кезде небәрі 60 секундқа жетеді. Пуристер жақын арада Knights Edition-да 5.9 жылдамдықты механикалық беріліс қорабына қол жеткізе алады, бұл біз қолданатын модель.

Hyundai Veloster Н

Veloster - қызықты купе. Жүргізуші жағында оның барлық басқа бөлімдердегідей бір үлкен есігі бар. Жолаушылар жағында, алайда, Veloster ықшам хэтчбек сияқты екі есігі бар. Hyundai бұл конфигурация практикалық тұрғыдан көмектеседі деп санайды және біз мұны әрине растай аламыз.

Бақытымызға орай, корейлік компания Veloster-ді спорттық «N» дизайнында да ұсынады. Veloster N шасси модификацияларымен және жүргізу ләззатына арналған қуатты қозғалтқышпен жабдықталған. 2.0 литрлік турбо қозғалтқышы 250 а.к. стандартты үлгіде немесе 275 а.к өнімділік үлгісінде 60 секундтан аз уақытта 6 миль / сағ.

Chevrolet Cobalt SS

Американдық спорттық автомобильдер әрдайым дерлік V6 немесе V8 қозғалтқыштарымен жабдықталған. Дегенмен, General Motors оны Chevrolet Cobalt SS көмегімен өзгертуге тырысты. Жүргізуші көлігі ретінде жасалған Cobalt SS сол дәуірдегі көптеген жапондық және еуропалық көліктерді ұятқа қалдырды.

Бастапқыда автомобиль 2.0 а.к. қуаты бар 205 литрлік супер зарядталған қозғалтқышпен ұсынылды, бірақ кейінірек General Motors оны 2.0 а.к. қуаттырақ 260 литрлік турбо қозғалтқышпен ауыстырды. Екі қозғалтқышты баптау оңай - Chevrolet тіпті зауыттан тюнинг жинақтарын ұсынды. Бұл Cobalt SS-ті автокөлік әуесқойлары арасында, әсіресе нарықтағы жақсартуларды бағалайтындардың белгішесіне айналдырды.

Қолжетімді, бірақ бұралған жолда жүру өте қызықты, келесі хэтчбек - таза жүргізу машинасы.

Ford Fiesta

Фордтың еуропалық спорттық автомобиль бөлімі соңғы жылдары таңғажайып автомобильдер шығарды. Осындай көліктердің бірі - Fiesta ST, ең алдымен қолжетімділік пен отынды аз тұтыну үшін жасалған қалалық автокөліктің ыстық нұсқасы.

Fiesta ST алдыңғы жетекті платформада құрастырылған, бірақ Форд әлі де оны нағыз спорттық көлік сияқты ұстай алды. Алдыңғы жағы өте жауап береді және басқа алдыңғы доңғалақты көліктерде астыңғылықты сезінбейді. 1.6 ат күші 197 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқыш күшті жеделдету және қатты дыбыспен тәжірибені толықтырады. Сонымен қатар, Fiesta ST 6 жылдамдықты нұсқаулықпен бірге келеді, бұл әрқашан спорттық автомобиль үшін дұрыс таңдау.