Электрлік көліктерде каталитикалық түрлендіргіштер бар ма?

Бұл мақалада біз EV-де каталитикалық түрлендіргіштердің бар-жоғын және олар қажет пе екенін зерттейміз.

Каталитикалық түрлендіргіштер автокөлік шығарындыларын азайту үшін бензинмен жұмыс істейтін көліктерде кең таралған. Дегенмен, электромобильдер бензинді пайдаланбайды, сондықтан олар әлі де қажет пе? Мұндай сұрақты электромобильдерді (EV) бензинмен салыстыру кезінде қоюға болады.

Жауап жоқ, яғни электромобильдерде каталитикалық түрлендіргіштер жоқ. Себебі, олар қажет емес. Бірақ неге жоқ?

Электрлік көліктерде каталитикалық түрлендіргіш бар ма?

Бұл мақалада қарастырылатын негізгі сұрақ - электрлік көліктерде каталитикалық түрлендіргіш бар ма. Жауап жоқ, өйткені электромобильдерде каталитикалық түрлендіргіштер жоқ.

Гибридті көліктер ерекшелік болып табылады, себебі олар толығымен электрлік емес және іштен жанатын қозғалтқышы бар. Дегенмен, біз олардың неліктен жоқ екенін және каталитикалық түрлендіргіштің болмауының салдары қандай екенін қарастырамыз. Біріншіден, каталитикалық түрлендіргіштің не істейтінін білуіміз керек.

Назар аударыңыз: Бұл мақала электр көліктері туралы болса да, каталитикалық түрлендіргіш қажет пе деген сұрақ және олар туралы басқа ақпарат жалпы электр көліктеріне бірдей қатысты.

Каталитикалық түрлендіргіштер не істейді

Каталитикалық түрлендіргіш - бұл автомобиль қозғалтқышынан зиянды шығарындыларды азайтуға көмектесетін құрылғы. Ол автомобильдің газ шығару құбырына оның сору жүйесінің бөлігі ретінде қосылады. Оның сыртқы корпусында қозғалтқыштан келетін газдарды (CO-HC-NOx) салыстырмалы түрде қауіпсіз газдарға (CO) түрлендіретін катализатор бар.₂-H₂ON₂), олар кейін ауаға лақтырылады (төмендегі суретті қараңыз). [2]

Қозғалтқыш шығаратын газдар көмірсутектер, азот оксидтері және көміртек тотығы болып табылады. Каталитикалық түрлендіргіштің қызметі өте маңызды, өйткені көміртегі тотығы улы. Эритроциттер бұл газды сіңіреді және өмір сүруге қажетті оттегінің сіңуіне жол бермейді. [3]

Бір сөзбен айтқанда, оның мақсаты – көліктер шығаратын қалдықтардың денсаулығымыз бен қоршаған ортаға зиянын азайту. Соңғы пайдаланылған газдар (катализден кейін) көмірқышқыл газы, су және азот болып табылады. Көмірқышқыл газы да зиянсыз емес, бірақ көміртегі тотығынан аз дәрежеде.

Заңды талаптар

Автокөлікте каталитикалық түрлендіргіштің болуы, егер автомобиль іштен жанатын қозғалтқышпен жабдықталған болса, заңды талап болып табылады. Талаптың болуы және дұрыс жұмыс істеуі үшін шығарындыларды сынау кезінде тексеріледі.

Каталитикалық түрлендіргішті міндетті түрде пайдалану 1972 жылы автокөліктерден ауа мен жер асты суларының ластануын бақылау үшін күшіне енді. Каталитикалық түрлендіргіштерге қатысты тағы бірнеше маңызды ойлар: [4]

• Автокөліктен каталитикалық түрлендіргішті өзгерту, өшіру немесе алып тастау заңсыз болып табылады.
• Каталитикалық түрлендіргішті ауыстырған кезде ауыстыру ұқсас болуы керек.
• Жыл сайын шығарындыларды тексеру қажет.

Электрлік көліктерден басқа, жол талғамайтын көліктер де каталитикалық түрлендіргіштің болуы талабынан босатылады.

Неліктен электрлік көліктерге каталитикалық түрлендіргіштер қажет емес?

Каталитикалық түрлендіргіш автомобильдің іштен жанатын қозғалтқышын ластаушы заттарды кетіру үшін жұмыс істейтіндіктен, ал электрлі көліктерде іштен жану қозғалтқышы болмағандықтан, олар пайдаланылған газдарды шығармайды. Сондықтан электромобильдерге каталитикалық түрлендіргіш қажет емес.

Басқа заттар электромобильдерде жоқ

EV-де жоқ бірнеше нәрсе бар, бұл оларға каталитикалық түрлендіргіштің неліктен қажет еместігін түсіндіреді. Олардың ішінде:

• Іштен жанатын қозғалтқышсыз
• Қозғалтқышты майлау үшін мотор майы қажет емес
• Уытты ластаушы заттардың өндірісі жоқ
• Механикалық бөлшектер әлдеқайда аз

Каталитикалық түрлендіргіштің болмауының салдары

Денсаулық және қоршаған орта

Каталитикалық түрлендіргіштің жоқтығы, өйткені электр көліктері пайдаланылған газдарды шығармайды, оларды кем дегенде улы түтіндер бойынша шығаратын автомобильдерге қарағанда экологиялық таза етеді.

Күзетші

Каталитикалық түрлендіргіштің жоқтығы электр көліктерін қауіпсіз ететін тағы бір себеп бар. Бұл қауіпсіздік тұрғысынан қауіпсіздік. Каталитикалық түрлендіргіштерде платина, палладий және родий сияқты қымбат металдар бар. Олар бал ұясының құрылымының көмегімен зиянды шығарындыларды азайту үшін сүзу процесіне көмектеседі. Олар зиянды газдарды катализдейді, сондықтан каталитикалық түрлендіргіш деп аталады.

Дегенмен, қымбат техникалық қызмет көрсету каталитикалық түрлендіргіштерді ұрылардың нысанасына айналдырады. Егер каталитикалық түрлендіргішті алу оңай болса, ол оны неғұрлым тартымды нысана етеді. Кейбір көліктерде тіпті бірнеше катализатор бар.

Болашақ тренд

Жану қозғалтқыштарын алмастыратын электр көліктеріне сұраныстың күтілетін өсуін ескере отырып, каталитикалық түрлендіргіштерге сұраныс төмендейді.

Нағыз ұмтылыс - таза орта құру. Электрлік көліктер зиянды газдар шығармайтын автомобильдер жасау арқылы салыстырмалы түрде таза және салауатты ортаны сақтауға мүмкіндік береді, бұл каталитикалық түрлендіргіштердің қажеттілігін болдырмайды.

Бірнеше жылдан кейін каталитикалық түрлендіргіштер улы газ шығаратын автокөліктердің өткен дәуірінің реликті болуы мүмкін.

Электр көліктерімен зиянды газдарды бақылау

Егер электр көліктері (ЭВ) зиянды газдар шығармаса, сондықтан каталитикалық түрлендіргіш қажет болмаса, онда неге бізге зиянды газдарды бақылау керек? Олай дейтін себебіміз, электромобильдердің өзі зиянды газ шығармаса да, өндіріс пен зарядтау кезінде жағдай өзгереді.

Электрлік көлік өндірушілері көп мөлшерде көмірқышқыл газын (СО₂) электр көліктерін салуға арналған шығарындылар және электрлі көліктерді зарядтауға арналған зарядтау желілері де жаңартылмайтын энергия көздеріне қатты тәуелді болуды жалғастыруда. Демек, электромобильдерге каталитикалық түрлендіргіштер қажет еместігі зиянды газдарды бақылау қажеттілігінен толығымен құтылғанымызды білдірмейді.

қорытындылай келе

Біз электромобильдерде каталитикалық түрлендіргіштің бар-жоғын зерттедік. Біз олардың қажет еместігін көрсеттік, содан кейін неге қажет емес екенін түсіндірдік. Электрлік көліктерде каталитикалық түрлендіргіштің болмауының және қажет болмауының себебі, олар іштен жанатын бензин қозғалтқыштары бар автомобильдер сияқты зиянды газ шығарындыларын шығармайды.

Негізгі қауіпті газ – көміртегі тотығы. Каталитикалық түрлендіргіш осы және басқа екі тартылған газды (көмірсутектер мен азот оксидтері) су мен азоттан басқа салыстырмалы түрде қауіпсіз көмірқышқыл газына айналдырады.

Неғұрлым зиянды көміртегі тотығы жұмыс істейтін каталитикалық түрлендіргішті қажет етеді. Электрлік көліктер зиянды газдар шығармайтындықтан, заң талаптары жоқ.

Дегенмен, біз сонымен бірге электр көліктері денсаулығымыз бен қоршаған ортамыз үшін қауіпсіз болып көрінгенімен, оларды өндіру және зарядтау кезінде көмірқышқыл газының шығарындылары әлі де зиянды газдарды бақылауды қажет ететінін көрсеттік.

Дегенмен, болашақта электромобильдерді пайдалану артуы мүмкін болғандықтан, бұл каталитикалық түрлендіргіштерге сұраныстың төмендейтінін білдіреді.

Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.

• Электромобильді зарядтау үшін қанша ампер қажет
• мультиметрдің сынақ шығысы
• VSR бұрғы дегеніміз не

ұсынымдар

[1] Аллан Бонник және Дерек Ньюболд. Көлікті жобалауға және техникалық қызмет көрсетуге практикалық көзқарас. 3^rd нұсқасы. Баттерворт-Гейнеман, Элсевье. 2011.

[2] Кристи Марлоу және Эндрю Моркес. Автомеханик: капот астында жұмыс істейді. Мейсон Кросс. 2020.

[3] Т.К.Гаррет, К.Ньютон және У.Стидс. Автомобиль. 13^th нұсқасы. Баттерворт-Гейнеман. 2001.

[4] Мишель Зайдель. Каталитикалық түрлендіргіштің заңдылықтары. https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html сайтынан алынды. Заңды бигл. 2018.