Қозғалтқыштар энциклопедиясы: VW/Audi 1.6 MPI (бензин)

Volkswagen тобының бензин қозғалтқыштары арасында 1.6 MPI қозғалтқышы берік, қарапайым және сенімді болу үшін беделге ие болды. Кейбір кемшіліктерге қарамастан, оның даусыз артықшылықтары бар. Оған шынымен жетіспейтін жалғыз нәрсе - бұл көбірек қуат.

Бұл өте танымал бензин блогы көптеген VW Group модельдерінде ұзақ уақыт бойы - 90-шы жылдардың ортасынан 2013 жылға дейін орнатылды. Қозғалтқыш негізінен ықшам жинақтарға сәтті орнатылды, сонымен қатар B сегментіндегі және орта сыныптағы автомобильдердің капотының астында болды. онда ол өте әлсіз болып саналады.

Бұл қондырғының ерекшелігі - бұл 8 клапан цилиндр басы және жанама бүрку - 16V және FSI нұсқалары да болды, олар осы дизайнға негізделген, бірақ мүлдем басқа блоктар болып саналады. Сипатталған 8В нұсқасымен өндірілетін қуат 100-ден 105 а.к. дейін (сирек жағдайларды қоспағанда). Бұл қуат C сегментіндегі автомобильдер үшін жеткілікті, B сегменті үшін өте жоғары және VW Passat немесе Skoda Octavia сияқты үлкенірек автомобильдер үшін тым төмен.

Бұл қозғалтқыш туралы пікірлер әдетте өте жақсы, бірақ экстремалды болуы мүмкін. Кейбір пайдаланушылар шағымданады нашар динамика және жоғары отын шығыны (8-10 л / 100 км), басқалары дәл солай дұрыс олар СКГ зауытымен ынтымақтастықты жоғары бағалайды және… төмен жанармай шығыны. Бұл қондырғысы бар автомобильдерде көп нәрсе жүргізу стиліне байланысты, ал шағын автомобильдерде отын шығынын 7 л / 100 км-ден төмен азайтуға болады.

Кемшіліктер? Сипатталған кәмелетке толмағанға қосымша. Өзінің жасына және техникалық қызмет көрсетусіз деп аталатынына байланысты (уақыт белдеуінен басқа) бұл қозғалтқыш жиі назардан тыс қалады. Типтік жағдайлар - аздап тұмандау және ағып кету, кейде лас дроссельге байланысты біркелкі емес жұмыс, майдың шамадан тыс күйіп кетуі. Дегенмен құрылысы өте берік, сирек бұзылады және көлікті одан да сирек тоқтатады. Ол сондай-ақ жоғары жөндеу шығындарын қажет етпейді және нашар техникалық қызмет көрсетуді жақсы өңдейді.

1.6 MPI қозғалтқышының артықшылықтары:

• Жоғары беріктігі
• Төмен серпілу жылдамдығы
• Төмен жөндеу шығындары
• Дизайндың қарапайымдылығы
• Өте арзан және кең қол жетімді бөлшектер
• СКГ-мен тамаша ынтымақтастық

1.6 MPI қозғалтқышының кемшіліктері:

• C сегментіндегі автомобильдер үшін ең жоғары орташа динамика
• Салыстырмалы түрде жоғары жанармай шығыны жүргізушінің аяғы ауыр
• Көбінесе майдың шамадан тыс тұтынылуы
• Көбінесе 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейді (жолда қатты)