Қозғалтқыштар энциклопедиясы: PSA/BMW 1.6 THP (бензин)

Екі ірі компаниямен бірлесіп жасалған керемет заманауи, техникалық жетілдірілген, жанармай үнемдейтін бензин блогы. Бұл бір ғана нәрсені білдіреді - үлкен жетістік. Және бұл қол жеткізілді, бірақ пайдаланушылар не күте алады.

Оны енгізгеннен кейін көп ұзамай 1.6 THP деп аталатын қозғалтқыш халықаралық «Жыл қозғалтқышы» сауалнамасында марапатталды және 10 жыл бойы 1,4-тен 1,8 литрге дейінгі қозғалтқыш санатында жоғары марапатты жеңіп алды. Мұны тек продюсерлер үшін ғана табыс деп айту қиын.

Қозғалтқыш орнатылды PSA концернінің әртүрлі үлгілерінде (Citroen және Peugeot), сондай-ақ BMW және Mini автомобильдерінде. Ол ескі, үлкенірек атмосфералық қозғалтқыштарды ауыстыруға арналған және оның жоғары айналу моменті (тіпті 1200-1400 айн/мин) арқасында өте жақсы өнімділікті ұсына отырып, тамаша жұмыс жасады. Турбо зарядтаумен және тікелей бүркумен ауыспалы клапан уақыты - тіпті динамикалық жүргізу кезінде де - мүмкін отынның аз мөлшеріне келісіңіз. Бұл қозғалтқыш әзірлеген қуат әдетте 150 және 225 а.к. арасында болады, бірақ PureTech-тің ең қуатты нұсқалары 272 а.к. дейін дамытады. Өкінішке орай, артықшылықтар осымен аяқталады.

Негізгі мәселе, әсіресе бірінші сериядағы қозғалтқыштарда (2010-2011 жылдарға дейін) ақаулы уақыт белдеуінің кергішіол қозғалтқыштың майлау жүйесінен маймен жұмыс істейді. Кернегіш уақыт тізбегінің созылуын тудырады, бұл өз кезегінде ауыспалы клапанның уақыт жүйесі мен бүкіл қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етеді, бұл отынның дұрыс емес жануына әкеледі, нәтижесінде көміртегі шөгінділерінің көп мөлшері пайда болады. Оның бәрін өзі жасайды проблемалардың тұйық шеңберімұнда біреуі екіншісін басқарады, ал екіншісі келесісін басқарады және т.б.

Әсерлері? Созылған уақыт тізбегі, күйе немесе майдың шамадан тыс күйіп кетуі - тіпті ең кішкентай проблемалар. Кептелген таратқыш біліктерге немесе бастың зақымдалуына қатысты нашар. Кейде поршеньдік сақиналар күйеден зақымдалғаны сонша, олар цилиндрдің бетін сызып тастайды, ал майдың жануын тоқтату мүмкін емес.

Бұл нашар қозғалтқыш па? Иә. Сіз онымен өмір сүре аласыз ба? Сондай-ақ. Сонда маған не керек? Кәсіби бірлік ретінде саналы пайдаланушы және көзқарас. Майды жиі ауыстыру, мұқият техникалық қызмет көрсету және ең аз ақауларға барынша жылдам жауап беру көптеген проблемаларды жояды. Қозғалтқышты кем дегенде 50-60 мың сайын көміртегі шөгінділерінен тазалау маңызды. км, ал уақыт тізбегін 100 мың сайын өзгерту керек. км.

1.6 THP қозғалтқышының артықшылықтары: