Қозғалтқыш энциклопедиясы: Renault/Nissan 1.4 TCe (Бензин)
Мақалалар

Қозғалтқыш энциклопедиясы: Renault/Nissan 1.4 TCe (Бензин)

Ләззат алу үшін тым қысқа қозғалтқыштар бар. Солардың бірі - Renault пен Nissan арасындағы ынтымақтастықтың жемісі, өйткені альянс азайып бара жатыр. Бүгінгі күнге дейін ол сол кезеңдегі ең қызықты бензин ойыншыларының бірі болып табылады, бірақ оның мансабы өте тез аяқталды.

TK белгісі (Турбо басқару тиімділігі) қысқарту, турбо зарядтау және тікелей айдаумен байланысты. Дегенмен, бүгінгі күні де бұл таңбалауы бар әрбір қозғалтқыш тікелей бүркуге ие емес. Бұл Volkswagen үшін TSI сияқты емес. Ол 1.4 жылы дебют жасап, 2008 жылы зейнетке шығуға мәжбүр болған 2013 TCe-де солай болды. Ол енді ғана әзірлену үстінде болатын тікелей инъекциясы бар күшейтілген 1.2 TCe ауыстырылды.

1.4 TCe тарихы ұзақ болмаса да, құрылғы әзірге ең қызықты пайдаланылған Renault үлгілерінің бірі болып табылады. Автогаз қондырғыларын құрастыруға жарамды болғандықтан және көп отын тұтынбайтындықтан ғана емес, сонымен қатар оның жақсы параметрлері, мысалы, 130 а.к. немесе айналу моменті 190 Нм. Ал 1.2 TCe мұрагері екеуін де көбірек ұсынса да, мысалы, Renault Megane 1.4-тен гөрі жақсы өнімділікке ие.

Бұл Nissan дизайны болғандықтан, ол сондай-ақ Renault-та болған кездегідей жылтыратылған емес. Сонымен бұл не созылуы мүмкін уақыт тізбегі, бірақ тек ұқыпсыз май күтімімен. Майды 10 мың сайын ауыстырса. км, мұндай жағдайлар болмайды.

Сондай-ақ майдың шамадан тыс тұтынуы немесе проблемалары жоқ цилиндр басы тығыздағыштың зақымдалуыегер велосипед температура дұрыс деңгейде болғанша, газ еденге баспайтынын білетін саналы пайдаланушының сенімді қолында болса. Егер керісінше болса, сипатталған бұзылулардың кез келгені болуы мүмкін, сонымен қатар турбокомпрессор істен шығуы мүмкін.

Егер 1.4 TCe газбен жұмыс істейтін болса, ақаусыз жұмыс істеу үшін жақсы жүйені орнату және температураны реттеу қажет. Нарықта 200 мың шақырымнан асатын қозғалтқыштар бар. км газбен жүріңіз және әлі де еш қиындықсыз жүріңіз. Клапандарды реттеуге тура келмейді, бұл жүйе деп аталатынмен оңай емес. шыныаяқ итергіштерімен.

1.4 TCe қозғалтқышының артықшылықтары:

  • Жақсы параметрлер және отын шығыны
  • Күту үшін салыстырмалы түрде қарапайым және арзан
  • СКГ-мен ынтымақтастық (жанама айдау)

1.4 TCe қозғалтқышының кемшіліктері:

  • Ол өте нәзік, сондықтан күтімді қажет етеді
  • Қызып кетуге төзімді емес

пікір қалдыру