Қозғалтқыштар энциклопедиясы: Renault 1.5 dCi (дизель)

Бастапқыда ол нашар пікірлерге ие болды, бірақ нарықтағы ұзақ тәжірибе және механиктер арасындағы жақсы білім оларды түзетіп отырды. Бұл қозғалтқыштың дизайны мінсіз болмаса да, бірдей дерлік операциялық артықшылықтары бар. Ол хит атағына лайық болды, өйткені ол әртүрлі брендтердің көптеген модельдерінде қолданылды. Бұл бірлік туралы шындық қандай?

Бұл қозғалтқыш шамамен 2000 жылдан бері жалпы рельс дизельдерін сіңіретін нарыққа жауап болды. Renault жасаған шағын қондырғы 2001 жылы дебют жасады. Төмен қуатына қарамастан, ол ықшам немесе тіпті жүк көлігін қуаттандыру үшін жеткілікті параметрлерді шығарады, бірақ ол сонымен қатар сорғыштың астына орналастырылды, мысалы, үлкен Лагун. Көптеген нұсқалар мен дизайн нұсқалары тұтастай алғанда бұл қозғалтқыш туралы айтуды қиындатады, бірақ ереже: қуат пен шығарылған жылы неғұрлым төмен болса, дизайн соғұрлым қарапайым болады (мысалы, қос массалық және бөлшектер сүзгісіз), жөндеу арзанырақ, бірақ ақаулары көп. , және қозғалтқыш неғұрлым жас болса және қуат соғұрлым жоғары болса, соғұрлым ол аяқталады, бірақ жөндеу қиынырақ және қымбатырақ.

Бұл қондырғының негізгі мәселесі - бүрку жүйесі., бастапқыда төмен сапалы отынға өте сезімтал. Инжектордың істен шығуы жиі болды, сонымен қатар жанармай сорғысы да соқты (Delphi жүйесі). Жағдайды Siemens инъекциясы айтарлықтай жақсартты. Сонымен қатар, 2005 жылдан бастап кейбір нұсқаларда DPF сүзгісі пайда болды. Жалпы ол нарықтағы ең жақсылардың бірі болғанымен, оның қиын күндері болды.

Ең қымбат жөндеу инъекциялық жүйеге қатысты, бірақ әлеуетті сатып алушылар одан қорқады толтырылған розетканың бұлыңғыр мәселесі. Осы себепті көптеген қозғалтқыштар жөнделді немесе жойылды. Мәселенің түпкі себебі (материалдың сапасыздығымен бірге) болды май ауыстыру арасындағы ұзақ аралық.

Қазіргі уақытта ацетабулум үлкен алаңдаушылық тудырмауы керек., өйткені қозғалтқыштың астындағы регенерацияға арналған жинақтар (тіпті иінді білікпен де) өте арзан және біз сапалы ауыстыру және түпнұсқа бөлшектер туралы айтып отырмыз. 2-2,5 мыңға дейін. PLN, сіз тығыздағыштар мен май сорғысы бар жинақты сатып ала аласыз. Мойынтіректер сатып алғаннан кейін профилактикалық түрде ауыстырылуы керек, егер қозғалтқыш қазірдің өзінде жоғары жүгіріске ие болса.

Көптеген проблемаларды жіберіп алу оңай өте жақсы қозғалтқыш өнімділігіжоғары жұмыс мәдениеті, 90 HP нұсқасының жақсы өнімділігі сияқты. және сенсациялық төмен отын шығыны. Осыған байланысты қозғалтқыштың жақсы болғаны сонша, оны әлі күнге дейін Renault және Nissan, сондай-ақ Мерседес пайдаланады. Бір қызығы, бұл дизайнның сәтті болғаны сонша, ол тіпті ... оның мұрагері - 1.6 dCi қозғалтқышты ауыстырды.

1.5 dCi қозғалтқыштың артықшылықтары: