Тұрақты және айнымалы геометриялық турбокомпрессор - айырмашылығы неде?
Көбінесе қозғалтқыштарды сипаттау кезінде «айнымалы турбокомпрессор геометриясы» термині қолданылады. Оның тұрақтыдан айырмашылығы неде және оның артықшылықтары мен кемшіліктері қандай?
Турбокомпрессор - бұл дизельдік қозғалтқыштарда 80-ші жылдардан бері кеңінен қолданылған, айналу моменті мен қуатты арттыратын және отын шығынына оң әсер ететін құрылғы. Турбокомпрессордың арқасында дизельдер енді лас жұмыс машиналары ретінде қабылданбады. Бензин қозғалтқыштарында олар бірдей тапсырманы орындай бастады және 90-шы жылдары жиі пайда болды, уақыт өте келе олар танымал болды, ал 2010 жылдан кейін олар 80-90-шы жылдардағыдай дизельдерде болғандай бензин қозғалтқыштарында кең таралған.
Турбокомпрессор қалай жұмыс істейді?
Турбокомпрессор турбина мен компрессордан тұрады жалпы білікке орнатылған және екі дерлік екі жаққа бөлінген бір корпуста. Турбина шығатын коллектордан шығатын газдармен қозғалады, ал турбинамен бір роторда айналатын және онымен қозғалатын компрессор ауа қысымын жасайды, деп аталатын. толықтыру. Содан кейін ол қабылдау коллекторына және жану камераларына түседі. Шығарылатын газдың қысымы неғұрлым жоғары болса (қозғалтқыштың жылдамдығы жоғары болса), соғұрлым қысу қысымы жоғары болады.
Турбокомпрессорлардағы негізгі мәселе дәл осы фактіде жатыр, өйткені пайдаланылған газдың тиісті жылдамдығы болмаса, қозғалтқышқа түсетін ауаны қысу үшін тиісті қысым болмайды. Қатты зарядтау белгілі бір жылдамдықта қозғалтқыштан белгілі бір мөлшерде пайдаланылған газды қажет етеді - дұрыс пайдаланылған жүктемесіз, тиісті күшейту болмайды, сондықтан төмен айналымдағы суперзарядталған қозғалтқыштар өте әлсіз.
Бұл жағымсыз құбылысты азайту үшін берілген қозғалтқыш үшін дұрыс өлшемдері бар турбокомпрессорды пайдалану керек. Кішірек (диаметрі кішірек ротор) жылдамырақ «айналады», өйткені ол аз тарту (аз инерция) жасайды, бірақ ол аз ауа береді, сондықтан көп күшейтуді тудырмайды, яғни. қуат. Турбина неғұрлым үлкен болса, соғұрлым ол тиімдірек болады, бірақ ол көп пайдаланылған газ жүктемесін және «айналдыру» үшін көп уақытты қажет етеді. Бұл уақыт турбо лаг немесе лаг деп аталады. Сондықтан шағын қозғалтқыш үшін шағын турбокомпрессорды (шамамен 2 литрге дейін) және үлкенірек қозғалтқыш үшін үлкенді пайдалану мағынасы бар. Дегенмен, үлкеніректерде әлі де артта қалу мәселесі бар, сондықтан Үлкен қозғалтқыштар әдетте би-турбо және қос турбо жүйелерін пайдаланады.
Тікелей бүркумен бензин - неге турбо?
Айнымалы геометрия – турбо лаг мәселесінің шешімі
Турбо лагты азайтудың ең тиімді жолы айнымалы геометриялық турбинаны пайдалану болып табылады. Қалақшалар деп аталатын жылжымалы қалақшалар өз орнын (еңіс бұрышын) өзгертеді және сол арқылы өзгермейтін турбина қалақтарына түсетін пайдаланылған газдардың ағынына өзгермелі пішін береді. Шығарылатын газдардың қысымына байланысты қалақшалар үлкен немесе кіші бұрышта орнатылады, бұл тіпті төменгі пайдаланылған газ қысымында да ротордың айналуын жылдамдатады, ал жоғары пайдаланылған газ қысымында турбокомпрессор айнымалысыз әдеттегідей жұмыс істейді. геометрия. Рульдер пневматикалық немесе электронды жетекпен орнатылады. Айнымалы турбиналық геометрия бастапқыда тек дизельдік қозғалтқыштарда ғана қолданылды., бірақ қазір оны бензин де көбірек пайдаланады.
Айнымалы геометрияның әсері көбірек төмен айналымдардан біркелкі жеделдету және «турбоны қосу» маңызды сәтінің болмауы. Әдетте, тұрақты турбина геометриясы бар дизельдік қозғалтқыштар шамамен 2000 айн / мин дейін жылдамдатады. Егер турбо айнымалы геометрияға ие болса, олар шамамен 1700-1800 айн/мин жылдамдықпен біркелкі және анық жылдамдата алады.
Турбокомпрессордың айнымалы геометриясының кейбір плюстары бар сияқты, бірақ бұл әрдайым бола бермейді. Барлық жоғарыда аталған мұндай турбиналардың қызмет ету мерзімі азырақ. Руль доңғалақтарындағы көміртегі шөгінділері жоғары немесе төмен диапазондағы қозғалтқыштың қуатына ие болмайтындай етіп бұғаттауы мүмкін. Сорақысы, айнымалы геометриялық турбокомпрессорларды қалпына келтіру қиынырақ, бұл қымбатырақ. Кейде толық регенерация тіпті мүмкін емес.
