Tesla электромобильдері желіден алынады
Автокөліктен торға дейінгі технология немесе «Үйден көлікке дейін» технологиясын басқа компаниялар әзірлейді.
Tesla моделі 3 седанына қуатты қарама-қарсы бағытта – автокөліктен желіге (немесе үйге) беру мүмкіндігі бар екі жақты зарядтауды қосқанын жариялаған жоқ. Мұны бәсекелес Tesla үшін кері инженериямен айналысатын инженер-электрик Марко Гаксиола ашты. Ол модель 3 зарядтағышты бөлшектеп, оның схемасын қайта құрастырды. Electrek мәліметінше, электр көлігі V2G (Vehicle to Grid) режиміне дайын екені белгілі болды, бұл Tesla бұл аппараттық мүмкіндікті іске қосу үшін қазірдің өзінде шығарылған көліктердің бағдарламалық жасақтамасын қашықтан жаңартуы керек дегенді білдіреді.
Бұл жаңалық Tesla Model 3-де жасалған болса да, өндірістегі басқа модельдер осындай жасырын жүктеуді алған (немесе жақында алады).
Vehicle to Grid (V2H) немесе Vehicle to Building жүйесі электр қуаты өшіп қалған жағдайда вилланы/ғимаратты электрлік көлікпен қуаттандыруға немесе күннің әртүрлі уақыттарында тариф айырмашылығын үнемдеуге мүмкіндік береді. V2G жүйесі V2H құрылғысының қосымша эволюциясы болып табылады, ол көптеген автомобильдердің үлкен аккумуляторын жасауға мүмкіндік береді, ол желі жүктемесінің төмендеуі кезінде энергияны сақтайды.
Көліктен торға дейінгі технологияны немесе үй технологиясымен ұқсас машинаны бірнеше автомобиль компаниялары жасайды.
Электрлік көлік иелері аккумуляторға жалпыға қол жетімді электр желісін беру арқылы ақша табуға мүдделі болуы мүмкін. Бұл жағдайда электр машинасы (мыңдаған ағайындылармен бірге) қаладағы энергия тұтынудың шыңдарын тегістейтін үлкен буфер рөлін атқарады.
V2G жүйелеріне автомобильдегі аккумулятордың толық сыйымдылығы қажет емес, қаланың қажеттіліктері үшін белгілі бір бөлікті үнемдеуге жеткілікті екенін ескеріңіз. Содан кейін «қосымша» зарядсыздандыру циклдерінде батареяның одан әрі тозуы туралы мәселе онша өткір емес. Бұл жерде Tesla-ның жоспарланған аккумуляторлық қуатын арттыру және болашақта ұзақ уақыт жұмыс істейтін батареяны пайдалану ыңғайлы болады.
Бұған дейін V2G Tesla стационарлық дискілердің мүмкіндіктерін толығымен ашуы керек еді. Австралиядағы Hornsdale Power Reserve сияқты (бейресми Тесланың үлкен батареясы). Әлемдегі ең үлкен литий-ионды энергия сақтау құрылғысы Хорнсдейл жел паркінің (99 турбина) жанында орналасқан. Аккумулятордың қуаты 100 МВт, қуаты 129 МВт сағ. Жақын арада ол 150 МВт-қа дейін және 193,5 МВт сағатқа дейін артуы мүмкін.
Егер Tesla өзінің V2G жүйесін іске қосатын болса, онда компанияның өз Autobidder бағдарламалық платформасы болады, ол сізге әр түрлі күн панельдерінің виртуалды армиясын, қуат үнемдейтін құрылғыларды (жеке виллалар деңгейінен бастап өнеркәсіптікке дейін) құруға мүмкіндік береді. Атап айтқанда, Autobidder Hornsdale энергетикалық резервін басқару үшін пайдаланылады (Tesla негізін қалаушы, Neoen операторы). Тағы бір қызықты сәт: 2015 жылы американдық компания өкілдері Tesla шығаратын автомобильдер паркі миллионға жеткенде, бірге пайдалануға болатын үлкен буферді қамтамасыз етеді деп мәлімдеді. Тесла 2020 жылы наурызда бір миллион электрлік көлікке соғылған.
