Электрлік көлік. Инфрақұрылым электромобильдерге дайын емес пе?
Польшадағы жер асты автотұрақтарында өрттен қорғау жүйесі бар, бірақ электр көліктерінде өрт шыққан жағдайда олар жетіспейді. Туннельдер одан да нашар.
Польшадағы жерасты автотұрақтары өрттен қорғау жүйесімен жақсы қорғалған. Дегенмен, автомобиль төңкерісі және электр көліктерінің қарқынды дамып келе жатқаны өрттен қорғау жағдайын бағалауды толығымен өзгертеді. – аккумуляторлары бар көліктер үшін бар қондырғылар енді жеткіліксіз. Елімізде электр қуатымен жүретін көліктер әлі де барлық көліктердің бір пайызын құраса да, олардың көбейетіні сөзсіз. Бұл деректермен расталады: 2019 жылы Польшада алғаш рет 4 жолаушы электр көлігі тіркелді, ал бүкіл 327 жыл ішінде 2018 болды (Самар, CEPIK деректері).
Жаңадан пайда болған мемлекеттік субсидиялар бағдарламасы аккумулятормен жүретін көліктерді тіркеуді одан әрі тездетуі мүмкін. Автотұрақтарда, соның ішінде жерасты тұрақтарында электрмен жүретін көліктер көбейеді, өртке қарсы жүйелерді жаңғырту автомобиль өнеркәсібіндегі өзгерістерге ілеспейді.
– Электрлік (немесе гибридті) автомобильдерді өшіру дәстүрлі іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобильдерге қарағанда әлдеқайда қиын. Жер асты автотұрақтарында әлі де жиі қолданылатын бүріккіш сумен өрт сөндіру жүйесі бұл жағдайда тиімсіз, өйткені батарея ұяшықтары жану кезінде жаңа жанғыш өнімдерді (булар) және оттегін шығарады - өртті сақтау үшін барлық қажетті нәрсе. Тіпті бір буын жанған кезде тізбекті реакция пайда болады, оны тек сумен тоқтату өте қиын және дерлік мүмкін емес - Михал Бжезински, Өрттен қорғау бөлімінің менеджері - SPIE Building Solutions.
Электрлік көліктер көп елдерде жер асты автотұрақтары өрттен қорғау жүйесі ретінде жылу жинау қондырғыларын пайдаланады, ал электр ұяшықтары сияқты - басқа өрттерге қарағанда әлдеқайда көп энергия. Көбінесе бұл үшін әр тамшының өлшемі 0,05-тен 0,3 мм-ге дейін болатын жоғары қысымды су тұман қондырғылары қолданылады. Мұндай жүйелерде 60-тан 250 м2-ге дейінгі аумаққа бір литр су жеткілікті (жаңбырлатқыштармен тек 1 - 6 м2).
– Жоғары қысымды су тұманында буланудың жоғары жылдамдығы өрт көзінен үлкен жылу мөлшерін алуға мүмкіндік береді – бір литр суға шамамен 2,3 МДж. Лездік булану есебінен жану кеңістігінен оттегін жергілікті ығыстырып шығарады (сұйық-бу фазасының ауысуы кезінде су өз көлемін 1672 есе арттырады). Жану аймағының салқындату әсері мен орасан зор жылу сіңіруінің арқасында өрттің таралу және қайта тұтану (жарқырау) қаупі барынша азайтылады, дейді Михал Бжезинский.
Электрлік көліктер. Туннельдерде де проблема
Польшада 6,1 км жол туннельдері бар (ұзындығы 100 м-ден астам). Бұл өте аз, бірақ 2020 жылы олардың жалпы ұзындығы 4,4 км-ге артуы керек, өйткені бұл Закопянкадағы туннельдердің саны және Варшава айналма жолындағы S2 бағыты. Екі жағдайда да пайдалануға беру 2020 жылға жоспарланған. Бұл орын алған кезде Польшада 10,5 км жол туннельдері болады, бұл бүгінгіден 70% артық.
Сондай-ақ қараңыз: Автокөлік одометрі ауыстырылды. Сатып алуға тұрарлық па?
Польшадағы туннельдердегі өрттен қорғау жүйелерімен бұл жер асты автотұрақтарына қарағанда әлдеқайда нашар - көп жағдайда олар желдету мен түтін шығаруды қоспағанда, мүлдем қорғалмайды.
– Бұл жерде де Батыс Еуропа елдерін қуу керек. Жер асты автотұрақтары сияқты, жоғары қысымды тұман өрттен жоғары жылу (энергия) сіңірілуіне байланысты оңтайлы шешім болып саналады. Оның атмосфералық тұманға еш қатысы жоқ. Бұл өрт сөндіргіште жұмыс қысымы шамамен 50 - 70 бар. Жоғары қысымның арқасында арнайы жасалған саптамалар тұманды отқа жоғары жылдамдықпен жеткізуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, тұман жану камерасынан оттегін тез булану арқылы жергілікті түрде ығыстырады. Бұл процесте су кез келген басқа сөндіргіштерге қарағанда жылуды көбірек сіңіреді, сондықтан ол әлдеқайда жылдам және тиімдірек қуатсызданады. Айқын салқындату әсерінің арқасында ол өртпен тиімді күреседі, ал адамдар мен мүлік ыстықтан қорғалады. Жоғары қысымды су тұманының тамшы мөлшері 300 микрометрден аз болғандықтан, оның бөлшектері түтін бөлшектерімен оңай қосылып, өрт басталған жерде түтінді тиімді азайтады, дейді SPIE Building Solutions компаниясынан Михал Бжезински.
Өрт сөндіру тұманының қосымша артықшылығы – оның адамдарға зияны жоқ, сондықтан ондағы адамдарға, мысалы, жерасты автотұрағында немесе туннельде қауіпті объектіден оңай шығуға мүмкіндік береді, сонымен қатар өрт сөндірушілерге оны қауіпсізірек енгізіңіз.
Volkswagen ID.3 осы жерде шығарылады.
