Электриктер Батысты жаулап алды

Егер сіз бай Батыс елдеріндегі электрлі көліктер сатылымының өсуіне ғана қарасаңыз, сізге электроэнтузиазмның көтерілу толқынына қарсы тұру қиынға соғады. Екінші жағынан, бұл «төңкеріс» көп жағдайда мемлекеттік субсидияларға байланысты, дәлірек айтсақ, біз бай елдер туралы айтып отырмыз.

Электрлік көлік жетегі - ішкі жану қозғалтқышынан ескірген, өйткені оның алғашқы қолданбалары ХNUMX-да пайда болды - соңғы жылдары ренессанс болды. Рас, скептиктердің айтуынша, сұйық отын бағасының көтерілуінен соңғы уақытта электр мобильділігінің қол жеткізген орасан зор технологиялық жетістіктерін байқамау мүмкін емес. Электрлік көліктердің (EV) экологиялық құндылықтары да маңызды.

Электр мобильділігін дамытуға күшті серпін Tesla компаниясының бас директоры Илон Масктың қол жетімді бағамен электромобильді ұсыну туралы шешімі болды. Бір апта ішінде 3-ші модельдің алдын ала сатылымы 325 мыңға жетеді. адамдар компанияның шотына 1 шұңқырдың бастапқы сомасын аударды. Маск есептеу осы өндірушінің төртінші көлігінің орташа сатып алу бағасын 42 3. тесікке белгілейтін талдау негізінде дайындалғанын мойындады. Модель 35-тің ең арзан нұсқасы 30 XNUMX рубльді құрайды. тесік. (бұл АҚШ-та жаңа автокөлікті сатып алудың орташа сомасы), ол электромобильді сатып алу үшін ұсынылатын ең жоғары үстеме ақы шегерілгеннен кейін PLN XNUMX XNUMX-тен төмен бағаны береді. тесік.

Экстазда Тесла 2016 жылдың сәуір айының бірінші аптасы электромобильдер жаппай өнімге айналған уақыт ретінде есте қалатынын хабарлады. Модель 3 2017 жылдың соңында өндіріске енеді деп күтілуде, бірақ компанияның ағымдағы даму жоспарларын жүзеге асырумен тұтынушылардың үлкен бөлігі өздерінің дайын болғанша тағы бір жыл, тіпті екі жыл күтуге тура келетіні белгілі. көлік сатылымға шығады. көтерілу. Сонымен Илон Маск ресми түрде Tesla компаниясының өндірістік қуатты арттыру жолдарын іздей бастағанын растады.

Мемлекеттің көмегімен серпіліс

Іс жүзінде әрбір ірі автомобиль өндірушісі қазіргі уақытта технологияның бұл түрін жасауда. Дүние жүзінде сатылатын электромобильдердің саны айтарлықтай жылдам өсуде. Бүгінгі күні Nissan Leaf моделі бар ең көп сатылатын көліктерге ие болуды жалғастыруда.

Британдық Frost & Sullivan зерттеу компаниясының биылғы жылдың наурыз айында жариялаған болжамдарына сәйкес, 2020 жылдан кейін әлем жолдарында 10 миллион электр көлігі жүреді деп күтілуде. Ол кезде жасыл көліктер дамыған нарықтарда сатылатын автомобильдердің шамамен 1/3 бөлігін және дамушы әлем қалаларында шамамен 1/5 бөлігін құрайды. Navigant Research халықаралық зерттеу агенттігінің болжамынша, 2023 жылға қарай электр көліктері сатылымы дүние жүзінде жаңа буын көліктерінің 2,4%-ын құрайды. Өз кезегінде, жаһандық электромобиль нарығы 2,7 жылғы 2014 миллионнан 6,4 жылы 2023 миллионға дейін сатылым өсімін белгілей алады.

Censuswide компаниясы 14 пен 17 жас аралығындағы батыстық жасөспірімдердің алғашқы көлік ретінде электромобиль сатып алуды жоспарлап отырғанын көрсететін зерттеулерде төмен көміртекті көліктерді сатып алуды ынталандыратын Go Ultra Low науқанын тапсырды. 81 жастағы он адамның кем дегенде сегізі – дәлірек айтсақ 50 пайызы – электромобиль алғысы келеді. Бұл пайыз респонденттердің жасының ұлғаюымен біршама төмендегенімен, ол әлі де ХNUMX% -дан жоғары болып қалады.

Ұлыбританияда 2016 жылдың бірінші тоқсанында күн сайын орта есеппен 115 электромобиль тіркелді. Бұл 2011 жылдың қаңтарынан бергі ең жақсы нәтиже, жергілікті билік субсидиялау жүйесін қолдану арқылы көліктің осы түрін сатуды қолдау туралы шешім қабылдаған. Аралдардағы субсидиялар арқылы сатып алынған электр көліктерінің саны 60 мыңнан асады. Ұлыбритания бұл сегмент үшін үлкен нарыққа айналды, дегенмен ол тіркеулер бойынша кіші Нидерландыдан артта қалды.

Бұл 2025 жылдан бастап Голландия нарығында тек электромобильдерді шығаруға рұқсат беретін заңның енгізілуіне байланысты. Бұл туралы ақпаратты csmonitor.com сайты хабарлады. Бұл идеяны жергілікті еңбек партиясы ұсынған, оның жобасында 2025 жылдан бастап ішкі нарыққа бензин және дизельді қозғалтқышы бар автокөліктерді шығаруға тыйым салу қарастырылған. Тыйым салынған кезде тіркелетін мұндай жетек түрі бар көліктер қызметте қалып, бейбіт түрде «өліп» қалатын.

Электрлік көліктерді сатып алғанда, голландтар, атап айтқанда, жол және тіркеу салықтарынан босатылатынына сене алады (жеке тұлғалар үшін барлығы 5,3 мың еуроға дейін және пайдаланудың алғашқы төрт жылы үшін компаниялар үшін 19 мың еуроға дейін). Классикалық қозғалтқышы бар автокөлікті электромобильге айналдыруға шешім қабылдаған жеткізу компанияларының иелері мен такси жүргізушілерін қызықты ұсыныс күтеді. Мұндай көлікті сатып алғанда, олар 5 еуроға дейін қосымша ақы алады. Сонымен қатар, Роттердам тұрғындары көлікті тіркегеннен кейін қала орталығындағы автотұрақтарды жыл бойы тегін пайдалана алады. Сондай-ақ бүкіл ел бойынша жылдам зарядтау терминалдарына кіру тегін.

Германия 2020 жылдың соңына қарай жолдарда миллионға жуық электр көлігі болады деп есептейді. Осы мақсатқа жету үшін 2010 жылы неміс жолдарында газды аз шығаратын көліктерді ілгерілету үшін арнайы мемлекеттік бағдарлама іске қосылды. Жоба, атап айтқанда: артықшылықтарды пайдалана отырып, бірінші тіркелген күннен бастап бес жыл мерзімге (Польшада мұндай салық жанармай бағасына кіреді) электр көліктері мен қосылатын гибридтерді жыл сайынғы жол салығынан босатуды қарастырады. автокәсіпкерлік қызметті жеке мақсатта пайдаланатындар үшін жеңілдетілген салық ставкасын және бүкіл ел бойынша жылдам зарядтау станциялары желісін серпінді кеңейту.

Норвегия – электромобильдер ерекше бағдарланған ел – өткен жылы 5 миллион тұрғынның ішінде олардың 50 XNUMX-ы болған. тіркелген электр көліктері. Электрлік көліктерді басқаратын норвегиялықтар көлік сатып алу салығынан (ҚҚС-ты қоса алғанда), жылдық жол салығынан, автотұрақ пен қоғамдық төлемдерден босатылады. Сонымен қатар, олар автобус жолақтарын пайдалана алады.

Сол сияқты, үкімет шведтерді электр көлігін пайдаланғаны үшін марапаттайды. Электромобильді сатып алғанда олар тіркеуден өткеннен кейін алғашқы бес жыл ішінде автоматты түрде жылдық көлік салығынан босатылады. Сонымен қатар, швед кәсіпорындары мен мекемелері 40 PLN 18,5 субсидиясына сене алады. крон (шамамен 40 мың злотый) «электриктерді» сатып алу үшін. Үшінші артықшылық - қызметтік автокөлікті жеке мақсаттарда пайдалану кезінде салықты XNUMX% төмендету.

Еуропаның басқа елдері де автомобиль өнеркәсібін электрлендіруге ден қоя бастады. Ирландиялықтар мен румындар аз шығарылатын көлікті сатып алғанда 5-ке дейін алады. еуромен қоса қаржыландыру, британдықтар 5 фунт стерлингке дейін, испандықтар 6 мың еуроға дейін, француздар 7 мың еуроға дейін, Монако тұрғындары 9 мың еуроға дейін.

Көріп отырғанымыздай, электромобильдер санының артуы негізінен субсидиялардың есебінен. Субсидиялары нашар Польшада жыл сайын мұндай үлгідегі бірнеше жүздеген көліктер сатылады. Бұл Германиямен салыстырғанда тоғыз есе аз. Ең алдымен, зарядтау желісін кеңейту керек. Қазір елімізде мұндай 150-ге жуық пункт бар.

Болашақтың пантографтары

Электрлік революция зерттеулер мен жаңа шешімдерді іздеуге негізделген. Мәселен, жақында шведтер алғашқы электр жүк көлігін сынақтан өткізе бастады. Пантографтары бар модельдер алдағы екі жылда Стокгольмның солтүстігіндегі E16 автожолының екі шақырымдық бөлігінде сынақтан өтеді. Гибридті көліктерді Scania жасаған және қазір оларды тарту күшімен сәйкестендіру үшін Siemens-пен жұмыс істеуде.

Пантографы бар Scania жүк көлігі

Екі жылдық оқу мерзімі - бұл E-Magway деп аталатын жүйенің кеңейтілетінін және болашақта функционалды шешім болатынын растау. Энергия тұрғысынан жүйе қазіргі уақытта қолданылғаннан екі есе тиімді болуы керек деп болжануда. Оның негізгі элементі гибридті жетекпен біріктірілген интеллектуалды пантограф болып табылады, ол 90 км/сағ жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік береді. Бұл жүк көлігінің гибридті жетек жүйесінің аккумуляторына және газына негізделген шешім, сондықтан көлік әуе желісінен ажыратылған кезде де қозғала алады.

Siemens Калифорнияда осындай жүйемен Volvo серіктестігімен жұмыс істеуде. 2017 жылы Лос-Анджелес пен Лонг-Бич теңіз порттары маңында жаңадан дамып келе жатқан электр магистралінің тартқыш инфрақұрылымы бар жүк көліктері сынақтан өтеді.

Сингапур тұрғындарына арналған Ground Rapid Transport көліктері.

Әлемнің екінші жағында Сингапурда орналасқан SMRT Services (жергілікті нарықтағы екінші ірі қоғамдық тасымалдаушы) өзінің голландиялық серіктесі 2 Getthere Holding-пен бірге Сингапур көшелеріне толығымен автономды электр таксилерін алып келеді, осылайша бірінші болып табылады. орын. адамдардың қозғалысын толығымен өзгертуге бағытталған қадам. Олар бар қоғамдық көлік инфрақұрылымын толықтырып, межелі жерге трансферсіз жетуге мүмкіндік береді. GRT (Ground Rapid Transport) вагондары шағын автобустарға ұқсайды. Көліктің екі жағындағы кең автоматты есіктер жолаушыларды жылдам ауыстыруға мүмкіндік береді. Реттелетін интерьер 24 отыруға және тұруға дейін сыяды. GRT жүйесінің арқасында сағатына 8 жолаушыны максималды 40 км/сағ жылдамдықпен тасымалдауға болады деп болжануда.

Зарядтау жанармай құю емес

Электрлік көліктердің келесі буындары функционалдығы жағынан кәдімгі жанатын көліктерге ұқсайды. Олардың ассортименті жақсаруда, бұл әлеуетті сатып алушылардың көзқарасы бойынша проблемалардың бірі болды және әлі де айтылып жүр. Tesla Model S, мысалы, зарядтаусыз 500 км дерлік жүруге мүмкіндік береді. Сонымен, егер қамту енді мәселе болмаса, бұл не?

Бензин немесе дизельді отынның көрсеткіші төмен жанармайды көрсеткенде, біз станцияға тоқтаймыз және бірнеше минуттан кейін біз қайтадан жүре аламыз. Электрлік көліктер жағдайында, көлік жүргізу кезінде қуат тапшылығы болған кезде, біз ұзағырақ демалу үшін уақытты сақтауымыз керек. Себебі, батареяларды 100%-ға толтыру үшін көп сағат қажет.

Дегенмен, батареяларды қайта зарядтауға болмайды, бірақ оларды ауыстыру керек деген идеялар бар, бұл тоқтау уақытын айтарлықтай азайтады, бірақ әзірге бұл прототиптік шешімдер. Олар сондай-ақ өндірушілерден дизайн тұжырымдамаларын қайта құруды талап етеді, осылайша ауыстыру процесі тым көп уақытты және қиындықтарды тудырмайды. Технология жаңалықтарының бағандарында кейде батареяны зарядтау уақытын бірнеше минутқа дейін қысқартатын «революциялық» шешімдер туралы хабарламалар бар. Дегенмен, электромобильдерден әлдеқайда танымал смартфондарды пайдаланушылар жақсы білетіндіктен, жылдам зарядтаудың мұндай әдістері тұтыну нарығында әлі байқалмайды.

Тартқыш белбеу - тиеу

Кейде технологтардың идеялары сымсыз зарядтауға, тіпті көліктерді индуктивті түрде жылжытатын электрлік тартқыш жолдар сияқты шешімдерге де барады. Qualcomm біраз уақыттан бері сымсыз электрлік көлікті зарядтау (WEVC) жобасында жұмыс істеп жатыр. Ол Ұлыбритания билігімен, Лондон мэрінің кеңсесімен және көлікке жауапты агенттікпен ынтымақтасады. Дегенмен, мұндай шешімдерді жүзеге асыру елеулі инвестиция болып табылады. Көлікті электрмен жабдықтау жүйесі мұндағы жалпыға ортақ жол инфрақұрылымының бөлігі болады.

Бірнеше жыл ішінде

Tesla Motors-тың ең үлкен бәсекелесі болып саналатын Faraday Future өзінің автономды электр көлігі прототипін Калифорния жолдарында сынауға рұқсат алды. Оның бастықтары келесі жылы электр көліктерін шығаруды және сатуды бастайды деп үміттенеді, бірақ автономды көліктерге арналған жоспарлар әлі анықталған жоқ.

2016 Faraday Future FFZERO1 – Концепті автомобиль

Faraday Future - заманауи электр көліктері саласында Tesla-мен бәсекелесуге ұмтылатын Қытай қаржыландыратын көптеген стартаптардың бірі. Дегенмен, компания әзірге жүйе Tesla ұсынған жаңартуларға ұқсас жаңартуларды ұсынатынынан басқа, автономды жүргізу бағдарламасы туралы қандай да бір мәліметтерді ашқысы келмеді. Faraday Future өз көліктерін Калифорния жолдарында сынай алатын жалғыз компания емес. Дәл осындай мақұлдау саладағы басқа он үш бәсекелеске, соның ішінде Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz және BMW-ге берілді.

Әртүрлі өндірушілер сатып алушыларды әртүрлі жолдармен еліктіріп, электромобиль модельдерінің жаңа буындарын жариялайды. Желтоқсан айында Porsche бренд тарихындағы алғашқы толық электрлі көліктерді шығаратын өндіріс желілерін ашу үшін 3,5 миллиард доллардан астам инвестиция салғанын растады. Миссия E - 80 секундта «жүздегенге» дейін жылдамдаңыз және батареяны небәрі 15 минут ішінде 6% зарядтауға мүмкіндік беретін функциямен жабдықтаңыз. Audi өзінің соңғы электр жол талғамайтын 2018 Audi Q500 шығарылымын жылдың басында бастауды жоспарлап отыр. Брюссельде ұсынылған прототип 2018 км-ден астам қашықтыққа жететін үш электр қозғалтқыштарымен және батареялармен жабдықталған. Мерседес 2020 жылға дейін алғашқы ұзаққа созылатын жол талғамайтын көлікті шығаруды жоспарлап отыр. 500-ге дейін компания электромобильдердің төрт үлгісін ұсынуды жоспарлап отыр. Рейтер агенттігінің хабарлауынша, Mercedes қазан айында Париждегі автосалонда шамамен XNUMX мильді құрайтын алғашқы прототипін көрсетеді.

Porsche Mission E - алдын ала қарау

Сондай-ақ Apple-дің дерлік «аңызға айналған» көлігі бар, iCar, бірақ оның қандай болатыны және компанияның электромобильдер нарығына ставка жасайтыны әлі белгісіз. Дегенмен, біз Apple компаниясының автопилоттармен байланысты дарынды инженерлер мен техниктерді іздеуде көп жұмыс істегенін білеміз. Неміс баспасөзі де Apple көлігі Германия жолдарында 2019 және 2020 жылдардың тоғысында пайда болады деп мәлімдейді. Қазіргі уақытта автокөлік бөлшектерін өндіруші Magna International компаниясының көлік дизайны бойынша серіктес ретінде аталуы жобаның барысы туралы көп нәрсені айтады.

Көріп отырғаныңыздай, электрлі көліктер әлемінде бізде көптеген батыл тұжырымдамалар, көптеген хабарландырулар, барған сайын жетілдірілетін мемлекеттік субсидияланатын сатылымдар және әлі де қанағаттандырарлық түрде шешілмеген бірнеше техникалық шектеулер бар. Осылайша сіз көкжиекті де, оны қоршаған тұманды да көре аласыз.

Швецияда электр жүк көліктерін сынау:

Әлемдегі бірінші электр жолының құрылысына соңғы дайындықтар