Peugeot 207 CC сынақ дискісі: 2007 жылғы жазғы топтама
Peugeot 207 CC-де өзінің сәтті предшественнигі сияқты магистральға электрлік түрде тартылатын қатты металл жиналмалы шатыры бар. Модельдің жоғарғы нұсқасынан алғашқы әсер.
207 CC-дің миссиясы оңай емес ... өндірістің жеті жылында оның алдыңғы моделі 206CC 370 000 дана сатылып, оны барлық уақыттағы ең көп сатылатын конвертирлердің біріне айналдырды.
Peugeot, әсіресе шатыр механизмі саласындағы бірқатар жақсартулар туралы қамқорлық жасады. Енді төбесі ешқандай электрлік араласусыз толығымен электрмен жұмыс істейді. Оны толығымен ашуға шамамен 25 секунд кетеді, ал жетек түймесі алдыңғы екі орындықтың ортасында орналасқан консольде орналасқан.
Көлемді көлбеу алдыңғы әйнек жолаушылардың оңтайлы жайлылығын қамтамасыз етеді және жолаушылар бөлімінде ауа ағыны жоқ жылдамдықпен жүруге мүмкіндік береді.
BMW-мен бірлесіп жасалған. 1,6-литрлік, айнымалы клапанды, тікелей айдау, 150-литрлік бензин қозғалтқышы 207 ат күші максималды өнімділікпен және төмен айналу кезінде де тамаша тартымдылықты қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, Peugeot жақсы жүргізуші динамикасы мен жанармайдың аз шығынын үйлестіруге уәде береді. Жоғарғы деңгейдегі 207 CC сипатына тамаша қосымша-бұл спорттық шасси, ол жолды тұрақты ұстау мен таңғажайып жақсы жүру жайлылығының комбинациясын ұсынады. Жалпы алғанда, 206 CC өзінің алдыңғы нұсқасы XNUMX -дан едәуір биік көрінеді, бірақ шүкір, бұл соншалықты қымбат емес.
Мәтін: Вернер Шруф
Суреттер: Peugeot
2020-08-29
