Электр машиналары қазірдің өзінде бар, бірақ бізге бәрібір?

Tesla Model 3 бренд қатарындағы ең қолжетімді көлік ретінде өткен айда шығарылды.

Қазіргі уақытта электр көліктері (EV) айналасында көптеген шумақтар бар, өйткені Tesla Model 3, Porsche Taycan және Hyundai Kona EV сияқты әртүрлі көліктер сахнаға көбірек кіреді.

Бірақ электромобильдер әлі де жаңа автокөлік сату нарығының аз ғана бөлігін құрайды және олар төмен базадан өсуге бейім болғанымен, электромобильдердің негізгі ағымға айналуы үшін әлі де көп жұмыс істеу керек.

Қазіргі уақытта біз не сатып алып жатқанымызды қараңыз, бұл ұсынылған электр көліктерінен алыс.

Тамыз айындағы жаңа автокөліктерді сату есебіне сәйкес, елдегі ең көп сатылатын модель Toyota HiLux ute, одан кейін оның бәсекелесі Форд Рейнджер және Mitsubishi Triton да үздік XNUMX сатылымға кіреді.

Осының негізінде бүгінде біз сатып алып, рахаттанатын бензин мен дизельді көліктер жақын болашақта болатын сияқты. Австралия нарығында электромобильге не қалды?

Олар – болашақ

Қателік жасамаңыз, электромобильдердің дәуірі басталды. Тамыр салып, гүлдену үшін қанша уақыт қажет екендігі өзекті мәселе болып қала береді.

Еуропада не болып жатқанын қараңыз - Австралияда алдағы жылдарда не күтетініміздің негізгі көрсеткіші.

Mercedes-Benz EQC жол талғамайтын көлігін, EQV фургонын және жақында EQS люкс седанын ұсынды. Audi жергілікті e-tron quattro-ны шығаруға дайындалып жатыр, ал басқалары да ілеседі. Содан кейін ID.3 хэтчбекі жетекшілік ететін электрлі Volkswagens шабуылы келеді.

Бұған қоса, сіз BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin және Rivian электр көліктерін қосуға болады, олар қазірдің өзінде бар немесе жақында шығарылады.

Электрлік көліктердің түрлерінің көбеюі тұтынушылардың қызығушылығын арттыруда өз үлесін қосуы керек. Әзірге олар ұқсас өлшемді бензин модельдеріне немесе Tesla желісі және жақында Jaguar I-Pace сияқты салыстырмалы түрде жоғары премиум опцияларға қарағанда айтарлықтай қымбат болды.

Австралияда аккумулятормен жұмыс істейтін көліктер болса, автокөлік компаниялары тұтынушыларға қажетті көлік түрін ұсынуы керек.

Мүмкін VW ID.3 бұл үлгіге сәйкес келеді, өйткені ол бастапқы бағасы болмаса, өлшемі бойынша танымал Toyota Corolla, Hyundai i30 және Mazda3-пен бәсекеге түседі. Көбірек электр хэтчбектері, жол талғамайтын көліктер және тіпті мотоциклдер қолжетімді болған сайын, бұл қызығушылық пен сатылымды арттыруы керек.

Тамыз айында федералды үкімет Австралиядағы электр көліктерінің үлесі 2025-ге 27% жетеді, 2030-ге дейін 50% -ға дейін көтеріледі және 2035-да 16% жетуі мүмкін деп болжаған есеп шығарды. іштен жанатын қозғалтқыштың қандай да бір түріне сүйене отырып, автомобильдердің 50 пайызын жолда қалдырады.

Соңғы уақытқа дейін электр көліктері нарықтың аз ғана пайызын құрады және көптеген тұтынушылар үшін маңызды емес еді, бірақ жаңа толықтырулар оны өзгертуге көмектесуі керек.

Қызығушылықтың артуы

Жақында Электрлік көліктер кеңесі (EVC) 1939 респондентке сауалнама жүргізгеннен кейін «Электрлік көліктердің жағдайы» атты баяндама жасады. Бұл сауалнама үшін аз сан, бірақ сонымен бірге олардың көп бөлігі NRMA, RACQ және RACQ мүшелерінен алынғанын қосу керек, бұл олардың автомобиль трендтері туралы көбірек білетінін көрсетеді.

Дегенмен, баяндамада кейбір қызықты тұжырымдар жасалды, әсіресе сұхбаттасушылар 19 жылы 2017% -дан 45 жылы 2019% -ға дейін өскен электр көліктерін зерттегенін айтқан адамдар және бағасы 51 жылы электр көлігін сатып алуды қарастырамыз дегендер. XNUMX%. цент.

Скотт Наргар, Hyundai Australia компаниясының Future Mobility бөлімінің аға менеджері тұтынушылардың қызығушылығының айтарлықтай жоғарылау үрдісі бар деп санайды. Ол Hyundai Kona және Ioniq электр көліктерін сатып алатын жеке сатып алушылардың санына таң қалғанын мойындады, өйткені әуелі флоттар сатылымға жетекшілік етуі керек еді.

«Менің ойымша, тұтынушылардың жаппай араласуы бар», - деді Наргар мырза. Автоматты нұсқау. «Білімділік өсуде; қатынасы артып келеді. Біз сатып алу ниеті жоғары және жоғарылайтынын білеміз ».

Оның пайымдауынша, нарық құлдырау, климаттың өзгеруі және саяси ландшафт сияқты бірқатар факторлардың әсерінен құлдырау нүктесіне жақындап қалды.

«Адамдар жағада тұр», - деді Наргар мырза.

Ынталандыру жоқ

Федералды үкімет 2020 жылдың басында жариялануы мүмкін электрлік көлік саясатын аяқтау үстінде.

По иронии судьбы, правительство публично высмеивало политику лейбористов в отношении электромобилей во время предвыборной кампании, которая призывала к достижению 50-процентного уровня продаж электромобилей к 2030 году, а в собственном отчете правительства, упомянутом ранее, указывалось, что мы отстаем от этого графика всего на бес жыл.

Үкіметтің электрлі көліктерді енгізуді қолдау үшін не істейтіні әлі белгілі болғанымен, автомобиль өнеркәсібі қаржылық ынталандыру жоспардың бір бөлігі болады деп күтпейді.

Оның орнына, автокөлік сатып алушылар тиімділікке, өнімділікке, жайлылыққа немесе стильге байланысты электрлік көліктерге ауысады деп күтілуде. Кез келген жылдам дамып келе жатқан нарық сияқты, электромобильдер жаңа және өзгеше нәрсені көргісі келетін тұтынушыларды тартады.

Бір қызығы, үкімет пен оппозиция электр көліктері туралы дауласып, бірақ тұтынушыларға өте аз ұсыныс жасаған кезде, Наргар мырза сайлау науқаны кезіндегі қоғамдық пікірталас EV-ге деген қызығушылықты арттырғанын айтты; сондықтан Hyundai жергілікті Ioniq және Kona EV қорларын таусылды.

Жеңілдетіңіз

Электрлік көліктерге деген қызығушылықты арттыруға көмектесетін тағы бір маңызды фактор – зарядтау станцияларының қоғамдық желісінің кеңеюі.

Наргар мырзаның айтуынша, Hyundai көптеген компаниялармен, соның ішінде мұнай компанияларымен, супермаркеттермен және зарядтағыш жеткізушілермен қоғамдық зарядтау кеңістігін кеңейтуге көмектесу үшін жұмыс істейді. NRMA қазірдің өзінде өз мүшелері үшін желіге 10 миллион доллар инвестициялады, ал Квинсленд үкіметі Chargefox мамандандырылған компаниясымен бірге Кулангаттадан Кэрнске дейін созылатын электрлік супермагистральға инвестициялады.

Ал бұл бастамасы ғана. Бұл негізінен назардан тыс қалды, бірақ жанармай құю өнеркәсібіндегі басым күш Гилбарко Видер-Рут Тритиумдағы үлесті алды; бүкіл әлем бойынша электр көліктері үшін жылдам зарядтау құрылғыларын шығаратын Квинсленд штатында орналасқан компания.

Тритиум зарядтағыштарының шамамен 50%-ын автомобиль өндірушілер консорциумы қолдайтын еуропалық желі Ionity-ге жеткізеді. Гилбаркомен серіктестік Tritium-ға бүкіл ел бойынша қызмет көрсету станцияларының иелерінің көпшілігімен сөйлесуге мүмкіндік береді, олардың мақсаты бір немесе екі электрлік көлікті зарядтау құрылғысын бензин және дизельдік сорғылармен бірге қосу.

Супермаркеттер мен сауда орталықтары электр көліктерін зарядтау құрылғыларына көбірек инвестиция салуда, өйткені бұл адамдарға үйден тыс уақытта зарядтауға ыңғайлы уақыт береді.

Осы қоғамдық желіде EV сатылымдарын арттырудың кілті - барлық әртүрлі провайдерлер бірдей төлем әдісін пайдаланады, деді Наргар мырза.

«Пайдаланушы тәжірибесі маңызды», - деді ол. «Бізге бүкіл инфрақұрылым желісі бойынша қолданба немесе карта болсын, бір төлем әдісі қажет».

Егер әртүрлі тараптар ыңғайлы қоғамдық кеңістіктерде тегіс тәжірибе жасау үшін бірге жұмыс істей алса, бұл адамдарды электр көліктерінің жаңа толқыны туралы қамқорлық жасаудың кілті болуы мүмкін.