Қозғалтқыштағы майды экспресс ауыстыру - тиімді және жылдам процедура
Мазмұны
Қозғалтқыш майын экспресс ауыстыру - бұл уақытты бағалауға дағдыланған заманауи автокөлік жүргізушілері арасында айтарлықтай танымалдыққа ие процедура.
Қозғалтқыштағы экспресс майды өзгерту - процедураның мәні
Жылдам ауыстыру кезінде май автомобиль қозғалтқышынан майлау деңгейінің өлшегіші салынған тесік арқылы шығарылады. Бұл операция көлік қозғалтқышын стандартты жұмыс температурасына жеткізгеннен кейін жүзеге асырылады. Майдың қыздырудан кейінгі тұтқырлығы оның ең оңай және жылдам айдалуын қамтамасыз ететін осындай көрсеткішпен сипатталады.
Процедура келесі түрде орындалады:
- май өлшегіш шұңқырдан алынады;
- оның орнына қондырғының түтігі енгізіледі, оның көмегімен май сорылады.
Сонымен қатар, түтікшені максималды орнату өте маңызды - ол оның ұшын май орналасқан табаға көму керек.
Майды «лезде» ауыстыру үшін қолданылатын қондырғының ішінде сирек қысым пайда болады. Бұл электр сорғысын немесе қарапайым қол сорғысын пайдаланған кезде мүмкін болады. Төмендетілген қысымның пайда болуына байланысты мұнай пайдаланылған сорғы қондырғысының резервуарына түсе бастайды. Сорғаннан кейін сұйықтықты резервуардан ағызып, жаңа май құрамымен толтыруға болады.
Қозғалтқыштағы аппараттық майдың өзгеруі - техниканың артықшылықтары
Май құрамын ауыстырудың стандартты тәсілі автомобильді эстакадаға немесе көтергішке орнату қажеттілігін қамтиды. Онсыз су төгетін тесік орналасқан көліктің май табағына жету мүмкін емес. Бұл көп уақытты қажет ететіні анық.
Сонымен қатар, көп уақыт су төгетін тығынды бұрап алуға жұмсалады. Тәжірибелі жүргізушілер бұл процесс кейде өте қиын болуы мүмкін екенін біледі, әсіресе ескі машиналарда. Қозғалтқыштағы аппараттық майдың өзгеруі барлық осы күрделі қадамдарды қажет етпейді. Бұл үшін, негізінен, автокөлік жүргізушілері оны жақсы көреді.
Біз ескіні алып тастау және сипатталған технологияға сәйкес жаңа сұйықтықты толтыру кезінде көліктің астына шығудың қажеті жоқ екеніне назар аударамыз, өйткені процедура үшін тек сорғыш қақпағын ашу керек. Автокөлік жүргізушілері жедел ауыстыру қызметіне тапсырыс беру кезінде эстакадаларды және картер қорғанысын бөлшектеуді қауіпсіз ұмыта алады!
Вакуумдық қозғалтқыштың майын ауыстырудың кемшіліктері
Өкінішке орай, бұл әдістің де кемшіліктері бар. Автокөлік жұмысы кезінде ең көп ластанған «ауыр мұнай» деп аталатын, шұңқырдың төменгі бөлігінде жиналады. Мұндай «ауыр» композицияда қозғалтқышқа теріс әсер ететін фракциялар бар. Оларға мыналар жатады:
- кір бөлшектері;
- күйдірілген қалдықтар;
- металл шаңы.
Қозғалтқыштағы вакуумдық майды ауыстыру бұл фракциялардан толығымен құтылмайды. Әрбір жаңа экспресс толтыру кезінде жаңа майдағы зиянды суспензиялар жинала бастайды, бұл толтырылған сұйықтықтың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Осы себепті мамандар стандартты технологияны қолдана отырып, майды мезгіл-мезгіл өзгертуге кеңес береді.
Тағы бір сәт. Жаңа жағармай құюдың дәстүрлі әдісімен автослесарь оның төменгі бөлігінде орналасқан әртүрлі көлік механизмдерінің жағдайы мен функционалдығын талдауға мүмкіндік алады. Вакуумды ауыстыру кезінде оның мұндай мүмкіндігі болмайтыны анық, өйткені механик көліктің астына да қарамайды. Бұл автомобильдің автомобиль құрамдас бөліктерінің кез келген зақымдануын анықтай алатын жоспарлы тексеруден өтпейтінін білдіреді.
