Электр скутерлерінің сынақ жетегі. Дзен және электр скутерлеріне күтім жасау өнері
Мазмұны
Шын мәнінде, бұл өте аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді және көлік жүргізу өте қуанышты.
Электрлік скутер - бұл екі доңғалақты қоғамдық көлікке назар аударудың қызықты мүмкіндігі. Шын мәнінде, бұл өте ыңғайлы және арзан ғана емес, сонымен қатар қызықты.
Электр скутерлерінің дүниежүзілік нарығының көлемі тез өсуде және 2019 жылы айналымы 1,8 миллиард долларға жетті. Пандемияның бұған қалай әсер ететіндігі әлі түсініксіз, бірақ әлеуметтік арақашықтықты сақтау қажеттілігін ескере отырып, бұл өте жағымды болуы мүмкін. Есепшотқа көлік шығындарының қоғамдық көліктерге қарағанда төмен екендігі қосылды.
Көптеген елдерде жергілікті шығарындылардың нөлдік деңгейімен және регенеративті тежеудің интеграциясымен байланысты ынталандырулар бар. Батыс Еуропада электронды скутер жалға беретін компаниялардың өсімі геометриялық прогрессиямен өсуде.
Скутерлер электронды ұтқырлықтың ерекше бөлігіне айналуда, бұл сізге қысқа қашықтыққа бару қажет болған кезде аз күтімді және тыныштықты қажет етеді. Түрлері бар, бірақ Motoretta моделі сияқты ретро стильдегі скутерлер басым.
Батареяны таңдау
Электрлік скутерлер қазіргі заманғы электромобильдерден айырмашылығы тек литий-ионды аккумуляторлармен ғана емес, сонымен қатар Toyota-ның гибридтері үшін сүйікті, никель металл гидридімен (сенімділіктің жоғары деңгейіне байланысты) және капсулаланған қорғасын қышқылымен (герметикалық қорғасын қышқылы, SLA) ., сонымен қатар «гель» деп аталады.
Соңғысының едәуір үлкен салмағын автомобильге қарағанда әлдеқайда аз сыйымдылыққа мұқтаж скутер сияқты көлік құралдары төзеді. Екінші жағынан, гельдік батареялар арзанырақ және салыстырмалы түрде сенімді, әрі осал емес.
Скутерлердің 62 пайыздан астамы 36 вольт қоректендіру кернеуіне ие, 24 және 48 вольтты жүйелердің үлестері дерлік тең, ал 48 вольттан жоғары жүйелер ең аз үлеске ие. Дегенмен, болашақта басым бөлігі 60 және 70 вольтты жүйелер болады деп күтілуде.
Motoretta сонымен қатар литий-ионды аккумуляторлармен опцияларды ұсынады, бірақ қызыл ретро скутер олардың классикалық нұсқасы болып табылады, гельдік батареямен жабдықталған, бұл оның сыртқы дизайнының эфирлік жеңілдігінен айырмашылығы бар өте массивтік сипат береді.
Баспалдақпен қозғалу және көтерілу оңай жұмыс емес, сондықтан гаражыңыз болмаса, сақтау кезінде мұны есте сақтаңыз. Екінші жағынан, оның аккумуляторы төменгі жағында айтарлықтай тұрақты иық құрылымына біріктірілген, бұл оның ауырлық центрін төмендетуге көмектеседі.Бұл айтарлықтай доңғалақ базасымен үйлескенде, жүргізудің тұрақтылығы мен драйверді қорғауға ықпал етеді.
Стационарлық күйде ұстау үшін оларда қаздың аяққа арналған жалғыз тірегі бар, оны скутерді қысқа уақытқа орналастыруға болады. Ұзақ аялдамалар үшін қатты трапеция тәрізді тірек бар.
Зарядтау орындық астындағы бөлімде сақталған зарядтағыш пен 220 вольтты бүйірлік розетка арқылы жүзеге асырылады. Негізгі авариялық қосқыш бір бөлікте орналасқан. «Дроссель» тұтқасының жанында екінші «жұмыс» қосқышы бар - оны қысқа аялдамалар кезінде, мысалы, бағдаршамда қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін пайдалануға болады.
Ақыры жолда
Іс жүзінде скутерді басқару күткеннен әлдеқайда жеңіл болды. Күрделі көлікті бір жерде ұстау қиын емес (классикалық нұсқада оның салмағы 117 кг), содан кейін ол дөңгелектердің айналуының гироскопиялық әсерін қабылдап, тұрақты тік күйді қамтамасыз етеді. Оң жақ тұтқасының көмегімен «газды» жеткізуге аздап үйрену керек, өйткені хабтағы электр қозғалтқыш дөңгелекке жеткілікті үлкен момент береді.
Жаңа үлгілерде электроника біркелкі іске қосу үшін FOC технологиясын қолдана отырып, мұның біркелкі орындалатынына көз жеткізеді, бірақ кез келген жағдайда, белгілі бір іске қосу санынан кейін қол пайдаланылады және бәрі реттеледі. Сіз бұл көліктің ерекшеліктеріне тез үйренесіз және оның айналасында қозғалу ыңғайлы ермекке айналады.
Көлік құралдары жақын маңдағы жаяу жүргіншілерді ескерту үшін жеткілікті қатты дыбыс шығармайтынын есте ұстаған жөн, бірақ оның ықшам өлшемі скутер ұсына алатын барлық ұтқырлық артықшылықтарына ие. Кәдімгі скутерлерден айырмашылығы, олардың артқы жағында глушитель жоқ, кір шығармайды, ең бастысы, сіз өтіп бара жатқандарды тартасыз.
Егер сізде қалай және қайда сақтау және зарядтау мүмкіндігі болса, бұл көлік ерекше икемділікпен, ыңғайлылықпен және өте төмен шығындармен өтеледі – шамамен 100 км жүгіру, үш-төрт күн жүруге тең, сізге небәрі 60 цент тұрады. Тіпті бір доллардан да аз! Ыңғайлы орындық екінші адамды тасымалдауға мүмкіндік береді, ал жылдамдық шегі 45 км/сағ.
Тағы бір маңызды жайт – еліміздегі көшеге немесе қиылысқа жақындаған кезде, өкінішке орай, жалпы көлемнің басым бөлігін құрайтын ескі және тозығы жеткен көліктердің ауыр және тұншықтырғыш газдарын оңай сезінесіз.
Электрлік скутер - бұл әрқайсысының басқалар алдындағы жауапкершілігін түсіну үдерісіндегі маңызды қадам. Көптеген жаяу жүргіншілердің, велосипедшілердің, тіпті көлік жүргізушілерінің жол қозғалысы кезінде олардың жанынан өтіп бара жатқан күлкілері электр скутерін пайдаланудың орынды екенін көрсетеді және біздің қоғам ауаны тазартудың жолдары бар екенін түсінеді.
