Велосипед және велосипед жолдары: Ковид инвестицияны қалай арттырды

Ковид-19 пандемиясы көптеген елдерді велосипедшілерді қорғау үшін ауқымды шаралар қабылдауға мәжбүр етті. Франция велоспорттың ұтқырлығына еуропалық мемлекеттік инвестиция бойынша үшінші орында.

Кейбір еуропалық елдер коронавирустың велоспорт инфрақұрылымына қомақты қаражат салуын күтпеді. Бұл салада әрқашан көршілерінен озып келген Нидерланды мен Данияға қатысты жағдай. Ковид-19 дағдарысына байланысты көптеген пайдаланушылар велосипед немесе электронды велосипед пайдасына қоғамдық көліктен бас тартқандықтан, басқа елдер қазір құлдырап кетті. Велосипедшілер үлкен бизнес болды, олар айтарлықтай тапшылыққа ұшырады: үкіметтер осыдан үлгі алу үшін бірдеңе істеу керек екенін түсінді. Содан кейін көптеген адамдар велоспорт бумына қолдау көрсету үшін қажетті инфрақұрылымды салды.

Велосипед инфрақұрылымына миллиардтан астам еуро бөлінді

Бұл шаралар Еуропалық Одақтың 34 ірі қаласының 94-інде классикалық велосипед жолдарына, көліксіз аймақтарға және жылдамдықты азайту шараларына айналдырылуда. Ковид-19 пайда болғаннан бері Еуропадағы велосипед инфрақұрылымына барлығы миллиард еуродан астам қаражат жұмсалды және екі доңғалақты көліктер үшін 1 км-ден астам жол ашылды.

Еуропалық велоспорт федерациясының мәліметі бойынша, Бельгия пандемиядан кейін велосипедшілерді қолдауға ең көп ақша жұмсайтын үкіметтердің басында тұр, ел бір велосипедке бір адамға 13,61 евро жұмсайды, бұл Финляндиядан екі есе дерлік (7.76 евро). ... Жан басына шаққанда 5.04 еуро бюджетімен Италия бірінші орында, ал Франция жан басына 4,91 еуромен төртінші орында.