Шылым шегетін мотоцикл: себептері мен шешімдері

Жөндеу алдында темекі шегетін мотоцикл, оның пайда болу себептерін анықтау үшін түтінді бақылау қажет. Шынында да, түтін ақ, сұр, көк немесе қара болуы мүмкін, мәселенің сипатына, көзіне және ауырлығына байланысты.

Түтін әдетте отын сапасының нашарлығынан туындайды, бірақ дәл диагноз қою және дұрыс шешімдерді табу үшін түтіннің түрлерін бір -бірлеп қарауды ұсынамыз.

Ақ түтін: себептері мен шешімдері

Түтіннің бұл түрі басқаларға қарағанда қауіпті емес, себебі ол қауіпті емес. Дегенмен, қозғалтқыштың қызып кетуін болдырмау үшін оның диагнозы қажет. Мұнда ақ түтіннің ықтимал көздері мен ықтимал шешімдер бар.

Цилиндр басының тығыздағышы ақаулығы

Ақ түтін әдетте салқындатқыш цилиндрге енген кезде пайда болады. және сол жерде буланып кетеді. Бұл ағып кету цилиндр басының тығыздағышы арқылы жүреді, ол жану камерасына су немесе антифриз енгізеді және түтін шығарады.

Сондықтан, бұл мәселені шешу үшін цилиндр басының тығыздағышының жоспары мен клапанын тексеру және оның тығыз екеніне көз жеткізу үшін соңғысын ауыстыру қажет.

Ақ түтіннің басқа себептері

Сирек жағдайларда, ақ түтін отынның қоспаларына байланысты пайда болуы мүмкін. Бұл жағдай неғұрлым маңызды және сізге жоғары сапалы отынды пайдалану қажет дегенді білдіреді.

Алайда, абай болыңыз, суық мезгілде көтерілгенде ақ түтін мен мотоциклдің реакциясын шатастырып алмаңыз, бұл қалыпты жағдай. Сондықтан қыста біз кетер алдында қозғалтқышты қыздыруымыз керек.

Сұр түтін: себептері мен шешімдері

Сұр түтін бар кезде пайда болады артық отын және мотоциклде бәрін күйдіруге уақыт жоқ. Бұл жанармай сапасының нашар болуына байланысты нашар жану. Бұл жағдайда біз сізге отынды ауыстыруға кеңес береміз, себебі сіз қолданатын қозғалтқыш сіздің машинаңызға сәйкес келмейді.

Сондай -ақ, сұр түтін ауа сүзгісінің бітелуі, карбюратордың нашар реттелуі, иненің тығыздағышының болмауы сияқты механикалық ақаулардан туындауы мүмкін ... Бұл жағдайда жөндеушіден қажетті жөндеуді сұраған дұрыс.

Көк түтін: себептері мен шешімдері

Мотоциклдің шығатын құбырынан шығатын көк түтін ескі көліктерге тән. қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуімен бірге майдың шамадан тыс шығыны... Бұл себептер майдың цилиндрге ағып кетуіне, ауамен және отынмен араласуына және сол жерде жануына әкеліп, көк түтін шығарады. Бірақ май цилиндрге түспеуі керек.

Сондықтан мұндай ағып кетпеу үшін қозғалтқыштың барлық бөлшектерінің күйін тексеру қажет. Егер цилиндр басының тығыздағыштарында, поршеньдік сақиналарда және цилиндр қабырғаларында тозу байқалса, жөндеу немесе тіпті ауыстыру қажет.

Қара түтін: себептері мен шешімдері

Қара немесе өте қою түтін түтіннің басқа түрлеріне қарағанда анағұрлым күрделі мәселені көрсетеді.... Шынында да, бұл нашар карбюраторлық бақылауға және басқа механикалық ақауларға байланысты болуы мүмкін.

Көмірсудан шыққан қара түтін

Оның пайда болуының бірінші себебі - тым майлы отын. Жанармай мен ауаның тым бай қоспасы нашар жануға әкеледі, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне және ақырында, қалың қара түтінге әкеледі. Сондықтан шешім жану камерасындағы отын мен ауаның мөлшерін дұрыс теңестіру болып табылады.

Ақаулы бөлшектерден қара түтін

Сіз қара түтіннің саптаманың ағып кетуінен, ауа сүзгісінің бітелуінен (немесе лас), тозған сенсордың әсерінен де пайда болатынын байқайсыз ... Бұл жағдайда сіздің механикті шақырған дұрыс.

Мотоцикл түтіні: алаңдатарлық, бірақ жаңылыстыратын белгілер

Бұл мақалада түтіннің түрлері мен олардың ықтимал себептері сипатталған, бірақ қандай шешім қабылдау керектігін шешу үшін сізге мотоцикл жағдайының басқа ескерту белгілерінің бар -жоғын тексеруге кеңес береміз. Шынында да, темекі шегетін мотоцикл иіспен немесе шуылмен бірге жүруі мүмкін, бұл басқа ықтимал шешімдерге әкелуі мүмкін. Сондықтан, мотоцикліңізден түтін шыққанын байқасаңыз, механикке хабарласқан дұрыс болар еді.

Сонымен қатар, мұнда ұсынылған шешімдер емдік мақсаттарға арналған, бірақ мотоциклде темекі шегудің алдын алу үшін көлікті үнемі тексеріп отыру қажет.