Volvo V60 қозғалтқыштары
Басқа автомобильдердің арасында отбасылық пайдалану үшін ең ыңғайлылардың бірі - Volvo V60. Вагон корпусында жасалған бұл модель оны әртүрлі тұрмыстық тапсырмалар үшін тиімді пайдалануға мүмкіндік береді.
Модельдік шолу
Жолдарда алғаш рет Volvo V60 станциялық вагоны 2010 жылы шықты. Ол дроссельдің жауабы мен жеткілікті сыйымдылығы үшін бірден ұнады. Шын мәнінде, автокөлік дүкенге немесе демалысқа отбасылық сапарлар үшін ең жақсы нұсқа болды. Жүргізушілер бірден көліктің келесі артықшылықтарын атап өтті:
- сенімділік;
- басқарылатындық;
- жайлылық.
Жоғарыда айтылғандардың барлығы заманауи технологиялармен біріктірілген жақсы дамыған платформаны пайдалану арқылы мүмкін болды. Жүргізушілерге бірден екі нұсқа ұсынылды, негізгі және Cross Country.
Сонымен қатар, екінші нұсқа осы өндірушінің жол талғамайтын көліктерінен өту мүмкіндігі жағынан тым төмен емес.
Бастапқыда төрт конфигурация шығарылды:
- Негіз;
- Кинетикалық;
- Momentum;
2013 жылы рестайлингтен кейін базалық модификация желіден алынып тасталды. Тұтастай алғанда, бірінші буын қосымша опциялардың тым бай емес жиынтығымен ерекшеленді. Сол кездегі басқа Volvo үлгілеріне тән нәрселер көп емес еді.
Автокөлікке жайлылық деңгейін арттыратын қосымша опцияларды рестайлинг. Олар қозғалтқышты кілтсіз іске қосу мүмкіндігін қосты, климаттық бақылау жасады, стандартты навигациялық жүйені орнатты. Жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігіне жауап беретін жетілдірілген жүйелер.
Көрнекі түрде, рестайлингтен кейін автомобиль заманауи көріне бастады. Қосарланған фаралар алынып тасталды. Сондай-ақ, модель неғұрлым дөңгелек пішінді алды.
Екінші буын 2018 жылы енгізілді. Бұл толық өлшемді станция вагонының барлық функцияларын орындай отырып, заманауи автомобиль. 529 литрге дейін ұлғайтылған жүксалғыш Volvo V60-ға өз класындағы ең кеңі болуға мүмкіндік берді. Сыртқы түрі аздап өзгерді, модель әлі де танымал.
Қозғалтқыштар
Қуат блоктары өте алуан түрлі, әр ұрпақ, ал қалпына келтірілген нұсқасы өз қозғалтқыштарын алды. Нәтижесінде Volvo V60-да орнатылған қозғалтқыштардың жалпы саны қазір 16 модельге жетті.
Бірінші ұрпақта бензин және дизель қондырғылары болды. Олардың барлығы айтарлықтай қуатқа ие болды, бұл сізге жүк кезінде автомобильді оңай басқаруға мүмкіндік берді. Сондай-ақ оларда төзімділік жеткілікті болды. Егжей-тегжейлі сипаттамаларды кестеден табуға болады.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 240(24)/4000 | 240(24)/4000 | 320(33)/5000 | Жоқ | n / a | 440(45)/4200 |
| Максималды қуат, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Отын | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель қозғалтқышы | Дизель қозғалтқышы | AI-95 |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| Қозғалтқыш түрі | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | 5 цилиндр. | 5 цилиндр. | Бір қатарлы, 6 цилиндрлі. |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция |
| Поршеньдік инсульт | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Цилиндр диаметрі | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Қысым дәрежесі | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 150(110)/5700 | 180(132)/5700 | 240(177)/5500 | 215(158)/4000 | n / a | 304(224)/5600 |
| Супер зарядтағыш | жоқ | жоқ | Турбина | Турбина | Турбина | жоқ |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| ресурс | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Рестайлинг кезінде Volvo V60 бірінші буыны күштік қондырғылардың мүлдем жаңа желісін алды. Қозғалтқыштар заманауи бола бастады. Гибридті қондырғылар Еуропада пайда болды, бірақ олар Ресейге жеткен жоқ. Техникалық сипаттамалар кестеде берілген.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 350(36)/4800 | 350(36)/2500 | 360(37)/4200 | 420(43)/3000 |
| Максималды қуат, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Отын | AI-95 | Дизель отыны | AI-95 | Дизель қозғалтқышы |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| Қозғалтқыш түрі | Ішкі, 4 цилиндрлі | Ішкі, 4 цилиндрлі | Ішкі, 5 цилиндрлі | Ішкі, 5 цилиндрлі |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция | тікелей айдау | Тікелей инъекция |
| Поршеньдік инсульт | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Цилиндр диаметрі | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Қысым дәрежесі | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 245(180)/5500 | 150(110)/4250 | 249(183)/5400 | 190(140)/4000 |
| Супер зарядтағыш | Турбина | жоқ | Опция | Турбина |
| Бір клапан саны цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ресурс | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Екінші буын әлі толық ашылған жоқ. Өйткені, ол жаңа ғана сатылымға шығарылды. Қолданылатын қозғалтқыштар жаңа, бірақ іс жүзінде драйверлерге бұрыннан таныс 4204 сериясы негізінде құрастырылған. Өндірушілердің айтуынша, бұл қозғалтқыштар 300 мың шақырымнан кем емес жүреді, мұны уақыт көрсете ме. Төмендегі кестеде қозғалтқыштардың негізгі техникалық параметрлері берілген.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 350(36)/4800 | 400(41)/5100 | 350(36)/5000 | 400(41)/4800 | 320(33)/3000 | 400(41)/2500 |
| Максималды қуат, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Отын | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель қозғалтқышы | Дизель қозғалтқышы |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 4.7 - 5.4 | |||||
| Қозғалтқыш түрі | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Бір қатарлы, 4 цилиндрлі. | Қатар., 4-цил. |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | тікелей айдау | тікелей айдау | тікелей айдау | тікелей айдау | Тікелей инъекция | Тікелей инъекция |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 250(184)/5500 | 310(228)/5700 | 253(186)/5500 | 303(223)/6000 | 150(110)/3750 | 190(140)/4250 |
| Супер зарядтағыш | Турбина | Қос турбо зарядтау | Қос турбо зарядтау | Қос турбо зарядтау | Турбина | Опция |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ресурс | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Қозғалтқыштармен бірге механикалық немесе автоматты беріліс қорабын пайдалануға болады. Кез келген жағдайда іштен жанатын қозғалтқыштың толық ашылуына мүмкіндік береді.
Ең көп таралған нұсқалар
Қандай қозғалтқыштардың ең танымал екенін ескере отырып, жалпы модификациялар мен ең көп таралған электр станциялары арасындағы нақты байланысты байқауға болады. Сатылған автокөлік нұсқаларының санын зерттей отырып, сіз қай қозғалтқыштың ең танымал екенін түсіне аласыз. Біздің елде дәстүрлі түрде арзан модификациялар көбірек алынады.
Бірінші буынның ішінде ең көп таралған құрылғы - B4164T3. Ол жай ғана ең қарапайым конфигурацияда орнатылды. Дизельдік нұсқалар іс жүзінде сатып алынған жоқ.
Рестайлингтен кейін D4204T4 жиі сатып ала бастады, жүргізушілер оны басқа Volvo модельдерінде кездестірді. Бензин қозғалтқыштарының ішінде B4204T11 қолданылады.
Екінші буын қозғалтқыштардың мүлдем жаңа желісіне ие. Олардың қайсысы ең танымал екенін айту мүмкін емес.
Қандай қозғалтқышты таңдау керек
Қуат блогын таңдағанда, сіздің қажеттіліктеріңізге, сондай-ақ автомобильдің нұсқасына назар аудару керек. Егер міндет отынды үнемдеу болса, дизельді қозғалтқышты таңдаған дұрыс. Volvo-ның мұндай қозғалтқыштары жақсы өнімділікті көрсетеді және төмен сапалы дизель отынынан қорықпайды.
Қуат қажет болған кезде, мысалы, сіз жиі тас жолдарда және жүк тиелген магистральмен жүресіз, ең қуатты бензинді қуаттарды таңдаған дұрыс. Олар жақсы қуат резервіне ие және жүктемеге төзімді.
