Volkswagen Golf Plus қозғалтқыштары
Мазмұны
Volkswagen Golf Plus - күнделікті қолдануға арналған шағын шағын фургон. Автокөлік үнемді қозғалтқыштармен жабдықталған. Олардың күші қаладағы қозғалыста динамикалық қозғалыс үшін жеткілікті. Көлік ыңғайлы интерьермен және жақсы басқаруымен мақтана алады.
Volkswagen Golf Plus қысқаша сипаттамасы
2004 жылдың желтоқсанында Golf Plus туралы жарияланды. Автокөлік Гольф 5 негізінде жасалды. Өндіруші прототипке қатысты көліктің биіктігін 9.5 см-ге арттырды. Тамаша өңдеуді сақтау үшін қатты суспензия жасау қажет болды.
Автокөліктің интерьері лайықты материалдардан жасалған және тамаша эстетикалық көрініске ие. Қолданылған машиналарда қолданылатын пластмасса тым қатты болғандықтан сықырлайды. Жалпы, интерьер әсіресе ұзын бойлы адамдар үшін кең. Көліктің жүк салғышының көлемі 395 литр.
2006 жылы Golf Plus негізінде CrossGolf кроссовері шығарылды. Жолсыз нұсқа қозғалтқыштардың кең спектрімен мақтана алмады. Тек алдыңғы жетекті көліктер ғана сатылды. Көлік өте қалалық болып шықты, бірақ кейде табиғатқа шығу мүмкіндігі бар.
2008-2009 жылдары көлікке рестайлинг жасалды. Қуат блоктарының ауқымы кеңейді. Өзгерістер сыртқы көрініске әсер етті. Golf Plus жаңа фаралар мен жаңартылған тор алды.
Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
Volkswagen Golf Plus-те сіз электр станцияларының кең ауқымын таба аласыз. Автокөліктің капотының астында бензин де, дизельдік қозғалтқыштар да қосымшаларды тапты. Барлық қозғалтқыштар тамаша тиімділікпен және қоршаған ортаға зиянсыздығымен ерекшеленеді. Қолданылатын ICE үшін төмендегі кестені қараңыз.
Volkswagen Golf Plus қуат берілістері
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 ж | БГУ БФБ BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX ҚАЛУ BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus рестайлинг 2008 ж | CBZB BUD CGGA ҚОРАП CMX БФБ BSF CCSA |
Танымал қозғалтқыштар
Volkswagen Golf Plus-тегі ең танымал қуат қондырғыларының бірі - BSE қозғалтқышы. Ол автомобильдің алдын ала сәндейтін және қайта өңделген нұсқаларында кездеседі. Алюминий цилиндр блогына қарамастан, ішкі жану қозғалтқышы 320 мың км-ден асатын жақсы ресурсқа ие. Сондай-ақ, қуат блогы көп нүктелі бөлінген жанармай бүркумен және пайдаланылған газды рециркуляциямен мақтана алады.
Өндірістің алғашқы жылдарындағы автомобильдерде BMM дизельді қозғалтқышы танымал. Моторда отынға сезімтал пьезо инжекторлары бар. ICE дизайны өте қарапайым. Баланс білігінің және ұзақ мерзімді май сорғысының болмауы қозғалтқыштың жақсы сенімділігін қамтамасыз етеді.
Автомобильдерде рестайлингтен кейін CBZB қуат блогы танымал болды. Мотор жақсы өнімділікке ие. Фольксваген CBZB-ге қос тізбекті біріктірілген салқындату жүйесін қолданды. Бұл электр станциясының жылыту кезеңін оңтайландыруға мүмкіндік берді.
Фольксваген Гольф Плюсіндегі тағы бір танымал қозғалтқыш рестайлингтен кейін CAXA бензин қозғалтқышы болды. Қуат блогында шойын цилиндр блогы бар. Үрлеуді турбинаны пайдаланбай супер зарядтағыш жүзеге асырады, бұл тіпті төмен жылдамдықта да жоғары моментті қамтамасыз етеді. Қозғалтқыш қалалық пайдалану үшін өте қолайлы.
Қандай қозғалтқыш Volkswagen Golf Plus таңдаған дұрыс
Volkswagen Golf Plus қозғалтқышының ең жақсы нұсқаларының бірі - BSE қозғалтқышы. Қуат блогының үлкен қауіпсіздік шегі және жақсы ресурсы бар. Қозғалтқыш сенімді және күтпеген ақауларды сирек көрсетеді. Ерте машиналарда BSE моторында жасқа байланысты проблемалар бар. Бұл мәселелерге мыналар жатады:
- орташа майлы май;
- дроссельдің ластануы;
- поршеньдік сақиналардың пайда болуы;
- кокстеу саптамалары;
- клапан діңінің тығыздағыштарының тозуы;
- қабылдау коллекторындағы жарықтардың пайда болуы;
- картер желдеткішінің бітелуі.
Сақтықпен, дизельді қозғалтқышы бар Volkswagen Golf Plus таңдау керек. Үлкен проблемаларды пьезоэлектрлік сорғы саптамалары ұсынады. Олар қымбат және жиі пайдаланылған машиналарда сәтсіздікке ұшырайды. Бастапқыда дизель тартымдылығын жоғалтады. Уақыт өте келе қуат блогы іске қосылуын тоқтатуы мүмкін.
Проблемалық дизельді қозғалтқыштың тамаша мысалы - BMM. Сорғы инжекторларының сенімсіз бекітілуі отынның ағып кетуіне әкеледі. Ағып кеткен жанармай майға түсіп, майлау деңгейінің жоғарылауына әкеледі. Егер мәселе уақытында анықталмаса, онда қуат блогы кепілге қойылған ресурстың айтарлықтай бөлігін жоғалтады. Сондықтан, BMM дизельді қозғалтқышы бар Volkswagen Golf Plus таңдағанда, электр станциясын мұқият диагностикалау қажет.
Үнемді, бірақ сонымен бірге өте динамикалық автокөлікке ие болғысы келетін автокөлік иелері үшін CBZB қозғалтқышы бар Volkswagen Golf Plus қолайлы. Қуат блогы қарапайым жұмыс істейді және жақсы техникалық қызмет көрсетеді. Қозғалтқыштың көптеген ақаулары техникалық қызмет көрсету аралықтарының бұзылуымен немесе ішкі жану қозғалтқышының қатты жүгірісімен байланысты. Мысалы, қолдау көрсетілетін CBZB қозғалтқыштарында келесі мәселелер жиі кездеседі:
- шамадан тыс тозуға байланысты уақыт тізбегінің созылуы;
- турбинаның геометриясын басқарудың электр жетегінің зақымдануы;
- іштен жанатын қозғалтқышты қыздыру уақытын арттыру;
- шамадан тыс дірілдің пайда болуы, әсіресе бос жүріс кезінде байқалады.
Volkswagen Golf Plus таңдаған кезде, ең жақсы нұсқалардың бірі CAXA қозғалтқышы бар автомобиль болады. Тамаша техникалық қызмет көрсету және қуат блогы үшін жоғары ресурс шойын цилиндрлер блогымен қамтамасыз етілген. Қозғалтқыш супер зарядтағышпен қамтамасыз етілген тамаша төмен күшке ие. Электр станциясы мәжбүрлеуге өте ыңғайлы, сондықтан оны тюнинг әуесқойлары бағалайды.
