Opel Insignia қозғалтқыштары
Мазмұны
Opel Insignia 2008 жылдың қараша айынан бастап шығарыла бастады. Ол ескірген Vectra моделін ауыстыру үшін ойлап табылған. Бірақ Англияда, өкінішке орай, автокөліктің сатылымы сәтті болмады. Оның себебі танымал душ гелі ретінде «эмблема» аудармасы бар нақты атау болды.
Модельдің даму тарихы
Өндіруші модельге аздаған өзгерістер енгізді, бірақ жаһандық даму тұрғысынан оны елемеді. Сондықтан екінші буын 9 жылдан кейін - 2017 жылы пайда болды, дегенмен рестайлинг 2013 жылы жүргізілді. Дизайнға өзгерістер енгізгеннен кейін автомобиль Қытайда, Солтүстік Америкада және тіпті Австралияда танымал болды.
Модельдің қысқаша тарихы:
- 2008 жылдың шілдесі – Лондон автосалонындағы тұсаукесері. Германияда іске қосылды.
- 2009 жыл - Opel Insignia OPC вариациясын жасау, Ресейде сатылымын бастау.
- 2011 жыл - Автотор зауытында Ресей нарығына арналған машиналарды құрастыру басталды
- 2013 - рестайлинг.
- 2015 жылдың соңы - Ресейде жаңа Opel Insignia сатылымы аяқталды.
- 2017 жыл – екінші буынның құрылуы, еуропалық және әлемдік нарықтарда сатылымдардың басталуы.
Opel Insignia әртүрлі елдерде әртүрлі атаулармен сатылады, мысалы, Австралияда оны Holden Commodore, ал АҚШ-та - Buick Regal атауымен табуға болады.
Бірінші ұрпақ
Алдымен Opel Insignia толық жетекті орта диапазондағы седан ретінде жасалды. Ол бірден D класындағы көліктерге қойылатын талаптарды көтерді, өйткені оның интерьері стильді, шанақтың талғампаз дизайны және тек жоғары сапалы әрлеу материалдары болды. Сатып алушыларды жоғары баға және біртүрлі, олардың пікірінше, атау тойтарыс берді.
Сол жылы модель бес есікті лифтбекті сатып алу мүмкіндігімен толықтырылды (ол ол кезде хэтчбек деп аталды), бірақ бес есікті вагондар 2009 жылы пайда болды. Барлық модельдер жақсы басқарылды, маневрлі болды және кедергілерді динамикалық еңсерді. Opel Insignia «Жыл көлігі - 2008» атағын алды.
Төрт есікті седан 6 жылдамдықты автоматты немесе механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Қозғалтқыштың көлемі 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 литр болуы мүмкін. Бес есікті лифт және вагон бірдей сипаттамаларға ие болды. Төрт қозғалтқыштың барлығы 5-цилиндрлі (4 а.к.) 115-цилиндрлі V-twin (6 а.к.) дейін Еуро 260 стандартына сай болды.
Ішкі әрлеу үшін тек премиум класс материалдары таңдалды. Дизайн бірінші рет бедерлі беттерді, сыпырғыш сызықтарды және бірегей түс комбинацияларын қолданды. Бүйірлік қабырғалардағы тар сызықтарға және доңғалақ доғаларының арнайы бөлімдеріне ерекше назар аударылады.
Opel Insignia OPC нұсқасы үшін тек 6 литрлік V-тәрізді 2,8 цилиндрлі турбокомпрессорлы қозғалтқыш пайдаланылды. Ол басқару жүйелерін қайта конфигурациялады және қуатты арттырды.
Шығару жүйесі де өзгертілген, сондықтан қарсылық азаяды.
Жылдың 2013 уақытын демалады
2013 жылы бұрыннан бар артықшылықтар жаңа шасси жүйесімен, арнайы фаралармен, адаптивті толық жетекпен және қоршаған ортаны бақылау жүйесімен толықтырылды.
Opel Insignia Sports Tourer (станция вагоны, 5 есік) және басқа да ескірген Insignia-да 2,8 литрлік қозғалтқыш алынып тасталды, бірақ қарапайым 1,4 литрлік нұсқасы қосылды. Қондырғылар турбо зарядтауға және отын бүрку жүйесімен ойнауға кірісті.
Біріктірілген электронды басқарылатын суспензиясы бар жаңа дизайнның шассиі тіпті күрт бұрылыстар мен жолдан тыс жерлерде де автомобильді айтарлықтай тұрақтандырады. Қозғалтқыш моменті барлық дөңгелектер арасында біркелкі бөлінеді, бұл басқаруды жоғалту мүмкіндігін болдырмайды.
Екінші буын
Екінші ұрпақта тек бес есікті артқы жағы және станция вагоны қалды, седан енді шығарылмайды. Корпус пен интерьер дизайны Opel-дің жалпы рухын жоғалтпай, айтарлықтай өзгерістерге ұшырады.
Өндіруші жаңа дизайн мен жақсартылған мүмкіндіктерге қосымша қозғалтқыштардың кең таңдауын беруді шешті - қарапайым 1,6 литр және 110 а.к. қос турбокомпрессорға дейін 2,0 литр және 260 а.к
Айтпақшы, тек соңғы нұсқасы 8 беріліс үшін автоматты беріліс қорабымен келеді, қалғандарында тек 6 бар.
Opel Insignia Sports Tourer вагоны қозғалтқыштардың тек екі нұсқасымен мақтана алады - 1,5 литр (140 және 165 а.к.) және 2,0 литр (170, 260 а.к.). Бірақ олардың үшеуі бар, алдыңғыларға 1,6 литр (110, 136 а.к.) қосылды.
Қозғалтқыштар
Оның өмір сүру кезеңінде Opel Insignia-да қуатты жоғалтпай өңдеуді жақсартуға тырысатын әртүрлі іштен жану қозғалтқыштары (ICE) орнатылды. Нәтижесінде өндіруші мақсатқа қол жеткізе алды, бірақ қайталама нарықта тым көп вариациялар болды.
Opel Insignia қозғалтқыштарының салыстыру кестесі
| A16 ОҢАЙ | A16XER | A16XHT турбо | A18XER | A20DTH турбо | A20DTR турбо | A20NHT турбо | A28NER турбо | A28NET турбо | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Көлемі, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX қуат, а.к | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Отын | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | Дизель қозғалтқышы | Дизель қозғалтқышы | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | AI-95 |
| 100 км-ге отын шығыны. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| Қозғалтқыш түрі | Жол | Жол | Жол | Жол | Жол | Жол | Жол | V-тәрізді | V-тәрізді |
| Цилиндрлер саны | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Қосымша Инф | Тікелей отын бүрку | Бөлінетін инъекция | Тікелей инъекция | Бөлінетін инъекция | Тікелей инъекция | тікелей инъекциялық жалпы рельс | Тікелей инъекция | Бөлінетін инъекция | Бөлінетін инъекция |
Қозғалтқыштың соңғы сипаттамалары тек ат күші мен басқа да техникалық көрсеткіштерге байланысты емес. Сондай-ақ қосымша құрылғылар мен блоктарға тәуелділік бар, сондықтан екінші буын Opel Insignia әрқашан бірінші ұрпаққа қарағанда күштірек және жақсы басқарылатын болады.
Қозғалтқыштарды салыстыру және танымалдылық
2015 жылдан бастап Ресейде Opel Insignia ресми сатылымы тоқтатылды. Бірақ сатып алушылар мұндай ыңғайлы көліктерді ұмытқысы келмеді, сондықтан олар әлі де қайталама нарықта жүр және Еуропадан жеке импортталады.
Қозғалтқыштардың барлық түрлері бастапқы және қайталама нарықта танымал, бірақ қарастырған кезде сіз әртүрлі себептерді көре аласыз:
- 1,6 литр (110, 136 а.к.) ауыр Insignia үшін тым аз қуат, сондықтан ол шарасыздықтан алынады. Тек осы қозғалтқыш негізгі пакетке кіреді, сондықтан төмен бюджетті сатып алушының таңдауы жоқ (келесі пакет 100 мыңға қымбат).
- 1,5 литр (140, 165 литр) – мүмкіндігі барлар сатып алады. Бұл отбасылық автокөлік үшін тамаша нұсқа - ол барлық жүктемелерге төтеп бере алады, бірақ көп отынды қажет етпейді. 165 а.к. нұсқасы дизельдік отынмен жұмыс істейді, бұл үнемділікті арттырады.
- 2,0 литр (170, 260 а.к.) - бұл қозғалтқыштар әлдеқайда аз қабылданады, олар жылдамдықты жақсы көретіндерге арналған. Мұндай қозғалтқышы бар толық жиынтық өте қымбат емес, оған техникалық қызмет көрсету құны да кем емес. Дегенмен, бұл орта таптағы ең тиімді ұсыныс, әсіресе ол автоматты беріліс қорабымен толықтырылған.
Ең танымал 165 литрлік қозғалтқыштар - олар ұзақ сапарға және ауыр жүктерді тасымалдауға жарамды. Бірақ әркім өз әмиянына сәйкес опцияны таңдайды, өйткені қозғалтқыш әртүрлі қосалқы функциялармен толықтырылған. Сондай-ақ, әрбір конфигурацияда жолаушыларға жайлылық пен көлік жүргізу жеңілдігінің бірқатар нұсқалары бар, олар модельді таңдау кезінде де ескеріледі.
