Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et қозғалтқыштары
Мазмұны
Nissan vg қозғалтқышының құрамына бірнеше түрлі блоктар кіреді. Қозғалтқыштар бүгінгі күні де тамаша өнімділікке ие ішкі жану қозғалтқыштары болып табылады.
Әр түрлі автомобиль үлгілеріне орнатылған. Жалпы алғанда, қозғалтқыштар туралы пікірлер оң, бірақ олардың арасында елеулі айырмашылықтар бар.
Қозғалтқыштың сипаттамасы
Бұл қозғалтқыштар сериясы 1983 жылы ұсынылған. Бірнеше түрлі нұсқалар ұсынылған. 2 және 3 литрлік модификациялары бар. Тарихи ерекшелігі, бұл модель Nissan-дан V-тәрізді алты цилиндрлі ішкі жану қозғалтқышының алғашқысы болды. Біраз уақыттан кейін көлемі 3.3 литр болатын модификациялар жасалды.
Әртүрлі инъекциялық жүйелер қолданыла бастады. Құрылыста қолданылатын материалдардың ерекшеліктері:
- темір блок;
- алюминий басы.
Бастапқыда SOCH жүйесінің қозғалтқыштары шығарылды. Бұл тек бір таратқыш білігінің болуын білдірді. 12 клапан болды, әр цилиндрге 2. Кейіннен бірнеше түрлі модификациялар әзірленді. Модернизацияның салдары DOHC концепциясын пайдалану болды (2 таратқыш білік және 24 клапан - әр цилиндрге 4).
Техникалық сипаттама
Бұл қозғалтқыштардың ортақ шығу тегі оларды ұқсас етеді. Бірақ ішкі жану қозғалтқышының техникалық сипаттамаларында айтарлықтай айырмашылықтар бар:
| Сипаттамалардың сипаттамасы | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|---|
| Жұмыс көлемі, текше метр см | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Максималды рұқсат етілген қуат, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Айналу моменті, Н×м/р/мин | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Қандай отын қолданылады | АИ-92 және АИ-95 | АИ-98, АИ-92 | AI-98 | АИ-92, АИ-95 |
| 100 км-ге тұтыну | 6.5-тен 11.8 л дейін | 6.8-тен 13.2 л дейін | 7-ден 13.1-ға дейін | 5.9-тен 7 л дейін |
| Жұмыс цилиндрінің диаметрі, мм | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Максималды қуат, h.p. | 160/5200 айн/мин | 230/6400 айн/мин | 255/6000 айн/мин | 230/5200 айн/мин |
| Қысым дәрежесі | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Поршеньдік жүріс, мм | 83 | 83 | 83 | 83 |
Бұл типтегі қозғалтқыштар қазіргі заманғы автомобильдерде ұзақ уақыт бойы орнатылмаған. Осыған қарамастан, мұндай қозғалтқыштармен жабдықталған қайталама нарықта сатып алынған автомобильдер сұранысқа ие. Негізгі себеп - техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, қолданылатын отын түріне қарапайымдылық. Тіпті қазіргі көліктермен салыстырғанда, Nissan vg сериясы салыстырмалы түрде аз отынды тұтынады. Мотордың өзін-өзі диагностикалау мүмкіндігін бөлек атап өту керек.
Жолда 30 жыл жүрсе де, сіз осы сериядағы ICE үлгілерімен біріктірілген автомобильдерді таба аласыз. Мұның басты себебі жөндеудің қарапайымдылығы мен салыстырмалы арзандығы ғана емес. Бірақ бұл қозғалтқыштың маңызды ресурсы. Иелердің айтуынша, бірінші күрделі жөндеуге дейін жүгіріс шамамен 300 мың км құрайды. Бірақ бұл көрсеткіш шек емес, бәрі қолданылатын майдың сапасына, сондай-ақ оны уақтылы ауыстыруға байланысты.
Nissan-дан көптеген ұқсас қозғалтқыштардан айырмашылығы, қозғалтқыш нөмірін табу қиын болмайды. Шойын блокта қозғалтқыш нөмірі туралы ақпарат бар арнайы металл жолақ, сондай-ақ генератордың жанында тағы біреуі бар. Бұл келесідей көрінеді:
Мотордың сенімділігі
Қозғалтқыштардың сериясы тек техникалық қызмет көрсетуде ғана емес, сонымен қатар сенімділікте де ерекшеленеді. Мысалы, 400 мың км-ден астам жүгірісі бар vg сериялы қозғалтқышпен жабдықталған қайталама нарықта Nissan Terrano таба аласыз. vg30de, vg30dett және сериядағы басқа модельдер арасындағы айырмашылықтарға қарамастан, олардың барлығының қызмет ету мерзімі ұзақ. Жұмыс кезінде келесі кішігірім ақаулар болуы мүмкін:
- бірінші берілістен екіншіге ауысқан кезде итеріңіз - әдетте мәселе беріліс қорабы мен беріліс тетігі арасында орналасқан сахнаның артқы жағында болады;
- аралас циклде отын шығынының жоғарылауы - қозғалтқышты, атап айтқанда, қабылдау жолын жуу қажет.
Қол жетімділік
Мотордың маңызды артықшылығы, тіпті заманауи аналогтардан да, техникалық қызмет көрсету болып табылады.
Моторды бөлшектеу салыстырмалы түрде оңай. Бұл қозғалтқыштың өзін-өзі диагностикалау мүмкіндігін бөлек атап өту керек. Басқару блогы арнайы диагностикалық құрылғыны қосуды қажет етпейді. Nissan-дан қатені декодтауды пайдалану жеткілікті болады.
Электрондық блок - бұл тесік бар металл қорап - оның құрамында екі жарықдиодты бар. Қызыл диод ондағандарды, жасыл диод бірліктерді көрсетеді. Құрылғының орналасуы автомобиль моделіне байланысты әртүрлі болуы мүмкін (оң жақта, жолаушы немесе жүргізуші орындығының астында). DOHC жүйесінің қозғалтқышы уақыт белдеуімен жабдықталғанын атап өту маңызды, ол мезгіл-мезгіл жеке құрамдастарды реттеуді және ауыстыруды талап етеді. Белдікті орнату белгілерге сәйкес қатаң түрде орындалуы керек.
Егер белдік уақытында ауыстырылмаса және ол жыртылып кетсе, онда поршеньдердің әсерінен клапандар майысып қалады. Нәтижесінде қозғалтқышты күрделі жөндеу қажет болады. Уақыт белдеуін ауыстырған кезде келесілерді ауыстыру қажет:
- бағыттаушы роликтер;
- «маңдайдағы» май бездері;
- арнайы уақыт шығырындағы бағыттағыштар.
Қысуды тексеру маңызды. Ол 10-нан 11-ге дейінгі аралықта болуы керек. Егер ол 6-ға дейін төмендесе, цилиндрлерді маймен толтыру қажет. Егер осыдан кейін қысу күшейсе, клапан діңінің тығыздағыштарын ауыстыру қажет. Тұтануды орнату үшін стробоскопты қосу керек. Көбірек назар аудару керек:
- термостат - егер ол сәтсіз болса, салқындату желдеткіші қосылуды тоқтатады;
- тахометрге сигнал - бұл соңғысының жұмыс істемеуіне әкеледі;
- бастапқы щеткалар - визуалды тексеру қажет.
Соққы сенсорын мерзімді түрде тексеру маңызды. Қалған құрамдас бөліктер де жұмыс күйінде болуы керек. Әйтпесе, отын шығыны артады. Басқа қозғалтқыш ақаулары болуы мүмкін.
Қандай май құю керек
Майды таңдау - ең маңызды сәттердің бірі. Ең жақсы шешімдердің бірі - Eneos Gran Touring SM. Әдетте 5W-40, SAE қолданылады. Бірақ оны басқа консистенциядағы басқа өндірушілердің майымен толтыруға болады.
Көбісі түпнұсқа майларды пайдаланады. Мысалы, Nissan 5W-40. Кейбір автокөлік иелерінің пікірінше, ZIK пайдалану қозғалтқыш майын тұтынудың артуына әкеледі. Сондықтан оны пайдалану жағымсыз. Таңдау кезінде өндірушінің ұсыныстарын орындау маңызды.
Қозғалтқыштары орнатылған автомобильдердің тізімі
Сәйкес қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдердің тізімі өте кең. Оған мыналар кіреді:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et турбо |
|---|---|---|---|
| фургон | Седрик | Седрик | Седрик |
| Седрик | Седрик Чима | Gloria | Ертегі ханымы З |
| Gloria | Ертегі ханымы З | Nissan | Gloria |
| Хоми | Gloria | Жоғары | |
| Максима | Глория Чима | Леопард | |
| Леопард |
Интернетте бейнекамераға түсірілген қозғалтқыштың шолуын табу қиын болмайды (мысалы, sony nex). Бұл vg30e қозғалтқышымен немесе соған ұқсас жабдықталған автокөлікті сатып алмас бұрын жасалуы керек. Мұндай жабдықты пайдалану ерекшеліктерін түсіну маңызды. Мотор жөндеуге жарамды, қосалқы бөлшектер сатылады. Бірақ сонымен бірге бөлшектердің құны салыстырмалы түрде жоғары.
