Mitsubishi Montero Sport қозғалтқыштары

Бізде жол талғамайтын көліктер әрқашан өте танымал. Бұл таңқаларлық емес, өйткені қыста қалада жол талғамайтын көлікпен жүру әрдайым мүмкін емес. Сондықтан Mitsubishi Montero Sport пайда болғаннан кейін бірден өзінің білгірін тапты. Осы көлікті толығырақ қарастырайық.

Модельдік шолу

Mitsubishi Montero Sport - бұл Pajero Sport-тың толық аналогы. Қозғалтқыштардың әртүрлі жиынтығын және кейбір қосымша опцияларды қоспағанда, олар бірдей. Испан тілінде «Пажеро» қарғыс болып табылады, сондықтан бірқатар нарықтар үшін ол қосымша сипаттамаларды бере отырып, қайта аталды.

Айта кету керек, мұнда модификациялар аз, ал «жалаңаш» нұсқалар мүлдем жоқ. Барлық көліктерде максималды қаптама бар. Ол сондай-ақ Pajero-дан корпусындағы хромның көптігімен ерекшеленеді.

Montero Sport 1997 жылдан 2001 жылға дейін шығарылды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, бір көшірме 2002 жылы шығарылды. Ол Ресейге ресми түрде жеткізілмеді, бірақ басқа елдерден белсенді түрде әкелінді.

Қозғалтқыштың сипаттамалары

Бұл модель үшін қуат блоктарының екі нұсқасы ұсынылады. Олар қуаты мен көлемі бойынша ерекшеленеді. Сондай-ақ, әрбір іштен жанатын қозғалтқыштың техникалық қызмет көрсету мен пайдалануда өзіндік нюанстары бар. Қозғалтқыштармен төмендегі кестеден таныса аласыз.

6G72	6G72 турбо	6G74
Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см	2972	2972	3496
Қозғалтқыш жасау	6G7/Циклон V6	6G7/Циклон V6	6G7/Циклон V6
Өндіріс	Киото қозғалтқыш зауыты	Киото қозғалтқыш зауыты	Киото қозғалтқышының жоспары
Шығару жылдары	1986-2008	1986-2008	1992 жыл
Максималды қуат, h.p.	141 - 270	280	178 - 280
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин	141(104)/5000	280(206)/6000	178(131)/4750
150(110)/5000	186(137)/4750
165(121)/5400	189(139)/4750
170(125)/5000	194(143)/5000
174(128)/5250	197(145)/5000
177(130)/5000	200(147)/5000
177(130)/5250	202(149)/5000
178(131)/4000	203(149)/5000
196(144)/5750	208(153)/5000
178(131)/5250	220(162)/5500
180(132)/5500	230(169)/5500
181(133)/4000	240(177)/5500
184(135)/5250	245(180)/5500
185(136)/5500	260(191)/6000
240(177)/5750	280(206)/6500
197(145)/5500
200(147)/6000
210(154)/6000
215(158)/5500
225(165)/6000
230(169)/6000
270(199)/7000
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	168(17)/2500	417(43)/2500	295(30)/3500
226(23)/4000	427(44)/2500	300(31)/3000
231(24)/2500	303(31)/3750
233(24)/3600	306(31)/3500
251(26)/3200	306(31)/3750
235(24)/4000	313(32)/3500
236(24)/4000	318(32)/3500
255(26)/4000	318(32)/4000
255(26)/4500	324(33)/3000
261(27)/4000	324(33)/4500
294(30)/4500	343(35)/2500
265(27)/4000	343(35)/4000
267(27)/4000	348(35)/3000
267(27)/4250	348(35)/3750
270(28)/3000
275(28)/4500
278(28)/4000
286(29)/5000
301(31)/4500
304(31)/3500
Қолданылған отын	Премиум бензин (AI-98)	Премиум бензин (AI-98)	Премиум бензин (AI-98)
АИ-92 бензині	АИ-92 бензині
АИ-95 бензині	АИ-95 бензині
Табиғи газ
Жанармай шығыны, л / 100 км	4.8 - 13.8	6.2	5.6 - 18.1
Қозғалтқыш түрі	V пішінді, 6 цилиндрлі	V пішінді, 6 цилиндрлі	V пішінді, 6 цилиндрлі
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат	24-клапан, электронды отын бүркуі бар	24-клапан, DOHC	24-клапан
Цилиндрдің диаметрі, мм	91.1	91	93
Поршеньдік соққы, мм	76 - 95	76 - 95	85.8 - 86
Бір цилиндрдегі клапандар саны	2-4	2-4	4
Қысым дәрежесі	8.9 - 11	8.9 - 10	9-10
Супер зарядтағыш	жоқ	Қос турбо зарядтау	жоқ
СО2 шығарындысы г / км	276 - 290	276 - 290	276 - 290
ресурс	400+	400+	400+

Барлық модификациялардағы қозғалтқыш нөмірін табу өте қиын. Ол оң жағындағы маховиктің жанында орналасқан. Оны көру үшін дөңгелектерді оңға бұру керек, фонарьмен жарықтандырылған кезде нөмірді көруге болады. Міне, ол 6G72-де қалай көрінеді.

6G74 телефонында нөмір бір жерде орналасқан, бірақ арнайы платформасы бар. Бұл оған жақсы ұстауға мүмкіндік береді.

Қызмет

Өндіруші әр 15 мың шақырым сайын техникалық қызмет көрсетуді ұсынады. Әр жолы негізгі жұмыс орындалады, олар міндетті:

• қозғалтқыш диагностикасы;
• Мұнайдың өзгеруі;
• жаңа май сүзгісін орнату.

Егер диагностикалық процесте ақаулар анықталса, оларды жою керек. Сондай-ақ әрбір екінші техникалық қызмет көрсету кезінде қозғалтқышты арнайы майлармен шаю қажет.

Қозғалтқыш үшін дұрыс майды таңдау маңызды. Бұл қуат блогының қызмет ету мерзімін ұзартады. Синтетиканы толтыру жақсы, сондықтан сіз проблемалардың жоқтығына кепілдік бере аласыз. Жұмыс жағдайына байланысты майлаудың келесі түрлері таңдалады:

• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 10W-50;
• 10W-60;
• 15W-50.

Тағы бір маңызды жұмыс уақыт белдеуін ауыстыру болмақ. Екі қозғалтқышта белдік жетегі қолданылады. Егер ол уақытында ауыстырылмаса, үзіліс болуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқыш клапандарды бүгіп, поршеньдердің зақымдалуы мүмкін. Мұндай жұмыстар 90 мың шақырымдық жүгіруде жүргізіледі. Бірден барлық роликтерді ауыстыру керек.

Типтік ақаулар

6 жылға дейін гидравликалық көтергіштер 72G2000 қозғалтқыштарын үнемі қағып тұрды, содан кейін бұл мәселе жойылды және кейінгі машиналарда мұндай проблема болмады.

Mitsubishi Montero Sport 3.0 қозғалтқышы майды белсенді түрде жейді. Өндіруші тіпті 6G72 құжаттамасында 1000 км-ге бір литрге дейін жағармай шығыны өте қолайлы екенін көрсетеді.

Екі мотор да қалқымалы жылдамдықты бастауы мүмкін. Бұл әрекеттің себебі - дроссельдің дұрыс жұмыс істемеуі. Ол жұмыс кезінде бітеліп, тұрақсыз жұмыс істеуі мүмкін. Оны тазалаңыз, егер ол көмектеспесе, толық ауыстыру қажет болады.

6G74 қуат блогында діріл пайда болуы мүмкін. Оны жою үшін қозғалтқыш тіректерін ауыстыру жеткілікті. Инъекциялық сорғы сүзгілері де бітеліп қалуы мүмкін, оларды тазалау керек. Егер сіз дизельді қозғалтқышты жөндеуді білсеңіз, ешқандай проблемалар болмайды.

Барлық модификациялар үшін әдеттегі мәселе - шайба қозғалтқышы. Бұл қозғалтқышқа қатысты емес сияқты, бірақ кейбір сенсорларда онымен ортақ сақтандырғыш бар, нәтижесінде бақылау тақтасындағы чек жануы мүмкін.

Тюнинг

Көбінесе басқару блогы қайта жарқырайды. Бұл 15 ат күшін алуға мүмкіндік береді. табыстар. Егер сізде онсыз модификация болса, турбинаны қоюға болады. Сіз 6G72 турбо нұсқасынан супер зарядтағышты пайдалана аласыз, сондықтан ол оңтайлы болады.

Сондай-ақ жиі жану камераларының көлемін арттырады. Мұны істеу үшін цилиндрлер әдетте скучно, ал қысқа шатундар да орнатылады. Нәтижесінде қозғалтқыштың қуаты 400 а.к. дейін артады. Дұрыс көзқараспен қуат блогының ресурсы азаймайды.

Жанармай сорғысын ауыстыру қажет тағы бір жақсарту. Кәдімгі сорғының орнына Toyota Supra US сорғы орнатылған, ол кез келген жағдайда үздіксіз отынмен қамтамасыз етеді.

Жалпы модификациялар

6G72 қозғалтқышы бар нұсқа Ресейде ең көп таратылды, себебі бұл модификацияның ең көп қолжетімділігі. Автокөліктің құны төмен, ол да үнемді. Сонымен қатар, Mitsubishi Montero Sport 3.0 жақсы кроссқа қабілетті және жолда өзін жақсы ұстайды.

Қай нұсқаны сатып алу керек

Бұл модель біздің нарыққа жеткізілмегендіктен, бұл жерде мәселе негізінен нарықтағы ұсыныстардың болуына қатысты. Сатылымдағы автомобильдердің көпшілігінде 6G72 қозғалтқышы бар, атмосфералық немесе турбокомпрессорлы. Бірақ, егер сіз 6G74 қозғалтқышы бар Montero Sport сатып алу туралы ұсынысқа тап болсаңыз, бұл ең жақсы нұсқа болады.