Mazda FE сериялы қозғалтқыштары

Mazda FE қозғалтқыштары бірнеше нұсқада: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Соңғысы - іштен жанатын қозғалтқыштың «ең жас» нұсқасы. Тек жапондық және еуропалық автомобиль нарығына жеткізіледі.

Ерекшелік - еуропалық үлгідегі көліктер сатылған Жаңа Зеландия. FE қозғалтқыштары тек Mazda автокөліктеріне орнатылды. Қозғалтқыш Оңтүстік Африкада көлік өндірісінде пайдаланылды - Mazda 323 1991 жылдан 1994 жылға дейін Samcor лицензиясы бойынша құрастырылды.

Mazda FE қозғалтқышы әртүрлі денелерге орнатылды. Кәдімгі купелерден, хэтчбектерден және седандардан басқа, ол орташа өлшемді автомобиль платформаларында қолданылды. Қалған әлем Kia Sportage (1995 жылдан 2003 жылға дейін) сату кезінде FE қозғалтқышымен танысты. Көлік Mazda лицензиясы бойынша жасалған.

Kia алғаш рет 1992 жылы Kia Concord құрастыру кезінде жапондық қуат блоктарын пайдаланды. Бұл бұрын Mazda Capella-да орнатылған сәл жақсартылған ICE моделі болды.

Техникалық сипаттама

Көлемі, к.	Қуат, h.p.	Макс. қуат, hp (кВт)/айн/мин	Жанармай/шығын, л/100 км	Макс. айналу моменті, Н/м/айн/мин
1998	82-150	82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145(107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000	АИ-92, 95, 98/4,9-12,6	186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500

Қозғалтқыштың нөмірі оң жаққа жақынырақ бас пен блоктың түйіскен жерінде орналасқан.

Тұрақтылық пен сенімділік

Қажет болса, құрылғы титаникалық күш жұмсамай жөнделеді. Сенімділік жоғары деңгейде. Мысалы, Bongo Brawny әртүрлі салмақты: жиһазды, макулатураны, цементті, құбырларды, тақталарды, кірпіштерді және т.б. Бірнеше ондаған мың километрге жұмыс істемей өтуге болады.

Кейде жастықшалар істен шығады, қозғалтқыштың автоматты беріліс қорабының майын өзгерту қажет. Тіпті азырақ болса да, кондиционердің құрамдас бөліктері, мысалы, мойынтіректері істен шығады. Қажет болса, ауа сүзгісі ауыстырылады немесе компрессор арқылы үрленеді. Соңғы нұсқа, әрине, тек соңғы шара.

Mazda Bongo Brawny қозғалтқышының іске қосылуы, тіпті суық ауа райында да, еш қиындықсыз жүзеге асырылады. Қатты суықты қоспағанда. Жалғыз пеш үлкен денені жылытуды сенімсіз жеңеді. Жалпы алғанда, қозғалтқыш қарапайым. Дененің жүктемесі жағдайында ол салыстырмалы түрде аз отынды тұтынады. Ең бастысы, май сүзгісі мен қозғалтқыш майын уақытында өзгертуді ұмытпаңыз.

Іштен жану қозғалтқышы бар автомобильдер FE (2,0, бензин)

Модель	Жыл	Қуат / беріліс қорабы түрі / жетек
Бонго (SS)	1993-99	82 а.к., механикалық, толық/артқы 82 а.к., авто, артқы
Бонго (SS)	1990-93	82 а.к., механикалық, толық/артқы 82 а.к., авто, артқы
Бонго Брауни (СК)	1999-2010	100 а.к., механикалық, артқы 100 а.к., авто, артқы
Бонго Брауни (СК)	1990-94	82 а.к., механикалық, артқы 82 а.к., авто, артқы
Капель (GV)	1994-96	150 а.к., механикалық, толық
Капель (GV)	1992-94	145 а.к., авто, толық 150 а.к., механикалық, толық
Капелла (GD)	1987-94	140 а.к., механикалық, алдыңғы/толық 140 а.к., авто, алдыңғы 145 а.к., авто, алдыңғы/толық 150 а.к., механикалық, алдыңғы/толық
Капель (GV)	1987-92	145 а.к., авто, толық 150 а.к., механикалық, толық
Капелла (GD)	1987-94	145 а.к., авто, алдыңғы 150 а.к., механикалық, алдыңғы
Капелла (GD)	1987-94	140 а.к., механикалық, алдыңғы 140 а.к., авто, алдыңғы 145 а.к., авто, алдыңғы/толық 150 а.к., механикалық, алдыңғы/толық
Eunos Cargo (SS)	1990-93	82 а.к., механикалық, артқы 82 а.к., авто, артқы
Адам (MA)	1988-91	140 а.к., механикалық, алдыңғы 140 а.к., авто, алдыңғы

FE-DE қозғалтқышы бар көліктер (2,0, бензин)

Модель	Жыл	Қуат / беріліс қорабы түрі / жетек
Капель (GV)	1996-97	145 а.к., авто, алдыңғы/толық

FE-ZE қозғалтқышы бар көліктер (2,0, бензин)

Модель	Жыл	Қуат / беріліс қорабы түрі / жетек
Капель (GV)	1996-97	165 а.к., механикалық, толық 165 а.к., авто, толық
Eunos 300 (MA)	1989-92	145 а.к., авто, алдыңғы 150 а.к., механикалық, алдыңғы

FE-E қозғалтқышы бар көліктер (2,0, бензин)

Модель	Жыл	Қуат / беріліс қорабы түрі / жетек
Bongo Friendee (SG)	2001-2005	101 а.к., авто, артқы 105 а.к., авто, артқы
Bongo Friendee (SG)	1999-2001	105 а.к., автоматты, толық/артқы
Bongo Friendee (SG)	1995-99	105 а.к., авто, артқы

Майдың өзгеруі

FE қозғалтқыштары үшін келесі майлар ұсынылады:

• SG 10W-30
• SH 10W-30
• SJ 10W-30

Көбінесе автокөлік жүргізушілері тұтқырлығы 0W-40 майды жақсы көреді. Қыс айларында кейбір жүргізушілер 5w30 толтырады. Өндірушілер арасында ESSO және Castrol майлары жиі ұсынылады.

Келісімшарттық қозғалтқыш

Келісімшарттық FE қозғалтқышы жақсы жағдайда еш қиындықсыз табылды. Қосалқы бөлшектер дәстүрлі түрде Америка Құрама Штаттарынан, Еуропадан, Жапониядан және Біріккен Араб Әмірліктерінен жеткізіледі. Келісімшарт қозғалтқышының бағасы салыстырмалы түрде қолжетімді. 25 мың рубльден басталады.

Кепілдік көбінесе қозғалтқышты алғаннан кейін 2 апта ішінде беріледі. Қажет болса, егер сіз бір қалада болсаңыз, орнату жиі іштен жанатын қозғалтқышты сатып алушыға жеңілдікпен жүзеге асырылады. Жіберу Ресей Федерациясының барлық аймақтарына жүзеге асырылады. Төлем банктік аударым арқылы немесе беру орнында қолма-қол ақшамен жүзеге асырылады.

Тюнинг

Қажет болса, FE қозғалтқышы реттеледі. Цилиндр блогы скучно, содан кейін төселген. Нәтижесінде дыбыс көлемі артып, қуат жоғарылайды. Құрастыру кезінде соғылған поршеньдер қолданылады. Цилиндр басының тығыздағышы күйіп кететін стандарттыдан қалыңыраққа ауыстырылады.

Ауыстыру

FE іштен жану қозғалтқышы 1JZGE VVT-i-ге өзгереді. Соңғысы сенімдірек блоктарға жатады, сонымен қатар ол құны бойынша қол жетімді және Mazda-ға қарағанда күштірек. Іс жүзінде ауыстыру Mazda Bongo үшін жүргізілді. Алдыңғы және артқы суспензия ауыстырылды, 5,5 дюймдік көтергіш жасалды, артқы беріліс қорабы дәнекерленді, ал алдыңғы бөлігі стандартты артқы осьтік диск блогымен ауыстырылды. Қозғалтқыш тіректері жаңа қозғалтқыш үшін қайта жасалды, ал беріліс қорабы Bong-дан қалды. Қозғалтқышқа монтаждау үшін қоңырау қайта дәнекерленген, ал муфтада стандартты диск, жеңіл себет және маховик қолданылған.