Қозғалтқыштар Mazda familia, familia s вагоны

Mazda familia - 1963 жылдан қазіргі уақытқа дейін шығарылған автомобильдер сериясы. Ұзақ уақыт бойы бұл брендтер Mazda шығарған барлық автомобильдердің ең жақсы сериясы болып саналды.

Mazda тегі конвейерден шықты және Mazda және Ford компанияларының бірлескен күш-жігерімен - мысалы, әйгілі Laster бренді бірнеше жыл бойы шығарылды.

Mazda автомобильдерінің эволюциясы автомобиль өндірісінің бірнеше буындарын қамтиды. Бірінші буын 1963 жылдың қыркүйегінде шығарылды - сатып алушыға қол жетімді алғашқы автомобильдердің бірі Mazda Familia вагонының екі есікті модификациясы болды. Бұл модель толығымен практикалық емес және сол кездегі сатып алушылардың барлық талаптарына сәйкес келмеді.

Бірнеше жыл ішінде қысқа үзілістермен автомобильдердің бірінші буыны жетілдірілді және жаңартылды - төрт есікті седналар, станция вагондары және купелер автокөлік жүргізушілеріне қол жетімді болды.

1968 жылдан бастап келесі ұрпақ бес есікті вагондармен ұсынылған. Бірнеше ондаған жылдар бойы Mazda әртүрлі жабдықтары бар автомобильдердің тоғыз буынын шығарды.

Ресейдегі көптеген модельдердің ішінде ең танымалдары:

• mazda familia s вагоны;
• Mazda Familia седан.

2000 жылы Mazda фамилиясының вагоны мен седанын шығару кезінде рестайлинг енгізілді - корпус пен интерьердің кейбір элементтеріне құрылымдық өзгерістер енгізілді. Өзгерістер ішкі әрлеуге, алдыңғы және артқы шамдарға, сондай-ақ бамперге әсер етті.

Mazda familia модельдерінің негізгі сипаттамалары:

1. Жүргізуші бар орын саны – 5.
2. Конфигурацияға байланысты модельдер алдыңғы немесе толық жетегімен жабдықталған. Әдетте, қалалық көліктің жанкүйерлері алдыңғы доңғалақты жетекке бейім, бұл отын шығынын үнемдеумен және шассиге техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығымен негізделеді.
3. Жерді тазарту - көліктің жерден ең төменгі нүктесіне дейінгі биіктік. Mazda фамилиясының клиренсі жетекке байланысты өзгереді - 135-тен 170 см-ге дейін.Орташа - 145-155 см.
4. Модельдерде редукторлардың барлық түрлері орнатылған - механикалық (МТ), автоматты (АТ) және вариатор. Mazda Familia вагонында тек екі нұсқаны таңдауға болады - автоматты немесе механикалық беріліс қорабы. Өздеріңіз білетіндей, MCP техникалық қызмет көрсетуде қарапайым және қалдық төзімді. Автоматты беріліс қорабы азырақ ресурсқа ие, иесіне қымбатырақ баға белгілейді, бірақ кептелісте ыңғайлы. Вариатор - ең үнемді нұсқа, бірақ дизайн тұрғысынан ең сенімсіз. Мұнда Mazda инженерлері автокөлік жүргізушілеріне тамаша таңдау ұсынады.
5. Жанармай багының көлемі 40-тан 70 литрге дейін өзгереді - ең аз көлемдер шағын қозғалтқыш көлемі бар шағын автомобильдерге сәйкес келеді.
6. Жанармай тұтыну көбінесе жеке көлік жүргізу әдеттеріне байланысты. Шағын автокөліктерде тұтыну 3,7 км-ге 100 литрден басталады. Қозғалтқыштың орташа сыйымдылығы бар алдыңғы жетекті автомобильдерде бұл көрсеткіш 6-дан 8 литрге дейін, ал қозғалтқыш көлемі шамамен екі литр болатын толық жетекті автомобильдерде 8 километрге 9,6-ден 100 литрге дейін өзгереді.

Mazda familia көліктері мен қозғалтқыш брендтерінің соңғы буындары

Автокөлік генерациясы	Қозғалтқыш
Оныншы ұрпақ	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Тоғызыншы ұрпақ	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Сегізінші ұрпақ	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Жетінші ұрпақ	B3 B5 In6 PN BP
Алтыншы ұрпақ	E3
E3 E5 B6 PN

Ең танымал қозғалтқыш брендтері

Автокөліктерді өндіру кезінде әр ұрпақ әртүрлі ішкі жану қозғалтқыштарымен (ICE) жабдықталған - кішігірім жинақтан екі литрлік дизельге дейін. Уақыт өте келе іштен жанатын қозғалтқыштардың, сондай-ақ компоненттер мен тораптардың жетілдірілуі жалғасуда, 80-ші жылдары кейбір модельдерде турбинасы бар қозғалтқыштар пайда бола бастады, бұл қуат қосып, бұл машиналарды олармен салыстырғанда барлық бәсекелестіктен шығарды. Сыныптастар. Тоғызыншы және оныншы ұрпақтың автомобильдерінде орнатылған ең танымал қозғалтқыштар.

• HR15DE - цилиндрлердің бір қатардағы орналасуы бар HR сериясының он алты клапанды төрт цилиндрлі қозғалтқышы. Осы сериядағы ішкі жану қозғалтқышы оныншы буын mazda familia автомобильдеріне орнатылды. Бұл қозғалтқыш рестайлингке дейін де, одан кейін де ең танымал болды. Қозғалтқыш көлемі 1498 см³, максималды қуаты 116 литр. бірге. DOHC газ тарату жүйесі қозғалтқышта клапандардың дәйекті ашылуы мен жабылуын қамтамасыз ететін екі таратқыш білігі бар екенін білдіреді. Қолданылатын отын АИ-92, АИ-95, АИ-98. Орташа тұтыну 5,8 км-ге 6,8-ден 100 литрге дейін.

• HR16DE - алдыңғысының жаңартылған аналогы, ол алдыңғысынан көлемі бойынша ерекшеленеді - ол 1598 см³. Жану камерасының үлкен көлеміне байланысты қозғалтқыш көбірек қуатты дамытуға қабілетті - 150 а.к. дейін. Қуаттың артуы отын шығынынан көрінді - іштен жану қозғалтқышы 6,9 км-ге 8,3-дан 100 литрге дейін жейді. Қуат блогы 2007 жылдан бері кейбір Mazda familia үлгілеріне де орнатылды.
• ZL-DE - бұл қуат блогы тоғызыншы ұрпақтың кейбір автомобильдеріне орнатылды (Mazda 323, фамилиясы және вагоны). Көлемі 1498 см³ Бұл он алты клапанды қозғалтқыштың екі таратқыш білігі, төрт цилиндрі қатар орналасқан. Әрбір цилиндрде екі қабылдау және екі шығару клапаны бар. Барлық жағынан ол HR сериясының қондырғыларынан сәл төмен: максималды қуат 110 а.к., бірақ отын шығыны 5,8 км-ге 9,5-100 литр.

• ZL-VE - тоғызыншы буын автомобильдерімен жабдықталған екінші қозғалтқыш. ZL-DE моделімен салыстырғанда, ол 130 а.к. болатын қуат бойынша айтарлықтай жеңіске жетеді. отын шығынымен - 6,8 км-ге небәрі 100 литр. ZL-VE қозғалтқышы 1998 жылдан 2004 жылға дейін Mazda Familia және Mazda автомобильдеріне орнатылды.
• FS-ZE - жоғарыда аталған барлық модельдердің ішінде бұл қозғалтқыш ең сенімді параметрлерге ие. Көлемі 1991 см³, ал максималды қуаты 170 а.к. Бұл қуат блогы майсыз қоспаның жану жүйесімен жабдықталған. Жанармай шығыны көлік жүргізу стиліне өте тәуелді және 4,7 шақырымға 10,7-ден 100 литрге дейін. Бұл іштен жану қозғалтқышы тоғызыншы ұрпақтың автомобильдерінде кеңінен қолданылды - ол Mazda Family және автомобильге, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella орнатылған.
• QG13DE - сол кездегі үнемді автокөлік жүргізушілерінің арасында жетекші орын алған классикалық шағын шағын қозғалтқыш. Қозғалтқыштың көлемі 1295 см³, отынның ең аз шығыны 3,8 км-ге 100 литр. Максималды жылдамдықта тұтыну 7,1 км-ге 100 литрге дейін артады. Қуат блогының қуаты максимум 90 а.к.
• QG15DE - QG15DE қозғалтқышы алдыңғы модельге лайықты бәсекелес болды. Көлемді 1497 см³-ге дейін арттырған дизайнерлер 109 а.к. қуатқа қол жеткізе алды, ал отын шығыны аздап өзгерді (3,9 км-ге 7-100 литр).
• QG18DE - QG сериялы қозғалтқыш, қатардағы, төрт цилиндрлі, он алты клапанды. Алдыңғы аналогтардағыдай - сұйық салқындату. Көлемі 1769 см³, максималды дамыған қуат - 125 а.к. Бензин шығыны орташа есеппен 3,8 км-ге 9,1-100 литр.
• QG18DEN - алдыңғы аналогынан айырмашылығы, бұл қозғалтқыш табиғи газбен жұмыс істейтіндігімен ерекшеленеді. Жанармай құюдың үнемді бағасының арқасында кең танымалдылыққа ие болды. Барлық төрт цилиндрдің жұмыс көлемі 1769 см³, максималды қуаты - 105 а.к. отын шығыны 5,8 километрге 100 құрады.

QG сериясының барлық қозғалтқыштары 1999 жылдан 2008 жылға дейін тоғызыншы буын mazda familia автомобильдеріне орнатылды.

Қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс

Автокөлікті таңдауда қозғалтқыштың сипаттамалары басты рөл атқарады. Көлік иелерінің көпшілігін қанағаттандыратын жалғыз жауап жоқ. Өндіруші тұтынушыға бейімделуге тырысады және нарыққа көпшіліктің қажеттіліктерін қанағаттандыратын көліктерді шығарады.

Автокөліктің жүрегін таңдаған кезде келесі тармақтар маңызды:

1. Қозғалтқыштың тиімділігі - бензин бағасының тұрақты өсуімен шағын автомобильдер ең танымал болып келеді. Заманауи тұтынушы ақылды болып келеді, отынның аз шығыны - автокөлікті таңдаудағы шешуші сәт.
2. Қуат - тиімділікке қалай жетуге тырыссақ та, капот астындағы жылқылардың саны әлі де маңызды. Бұл тілек өте табиғи - бәрі бірдей жүк көлігін тас жол бойымен сүйреп, басып озу кезінде темір тұлпарын ойша «итергісі» келмейді.

Ғылыми прогрестің бір орнында тұрмайтынын ескермеу керек. Тіпті бүгінгі күні автомобиль өндірушілері бізге бірегей шешімді ұсынады - қуаттың аз шығыны бар үнемді қозғалтқыштар. Ең өзектілері келесі қозғалтқыштары бар автомобильдер:

1. HR15DE - осы қозғалтқышы бар автокөлік иелерінің пікірлеріне қарағанда, егер сіз газ педальымен «ойнамасаңыз», отынды айтарлықтай үнемдей аласыз, ал қуат 100 а.к. кондиционер қосулы болса да жолда өзіңізді сенімді сезінуге мүмкіндік береді.
2. ZL-DE - бұл қуат блогы да біздің «алтын стандарт» ережесіне жатады. Салыстырмалы түрде жоғары тиімділік барабар қуат көрсеткіштерімен біріктірілген.
3. QG18DEN - газ қозғалтқышы жанармайды айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді. Егер сізде жанармай құю станцияларымен проблемалар болмаса, осы қозғалтқышы бар автокөлікті сатып алу тамаша шешім болады.
4. FS-ZE - қуатты сапардың жанкүйерлері үшін бұл опция ең жақсы болады. Максималды тұтыну - 10,7 км-ге 100 литр. Бірақ мұндай қуатпен «сыныптастардың» көпшілігі отынды әлдеқайда көп тұтынады.