Kia Optima қозғалтқыштары

Kia Optima - оңтүстік кореялық Kia Motors Corporation өндірушісінің 4 есікті орташа өлшемді седан. Көлік 2000 жылдан бері шығарылады. Optima атауы негізінен 1-ші буын үлгісі үшін қолданылған. 2002 жылдан бастап автомобиль Еуропа мен Канадада Kia Magentis белгісімен сатылды.

2005 жылдан бастап модель Америка Құрама Штаттары мен Малайзияны қоспағанда, бүкіл әлемде бірдей атаумен сатылды. Онда ол дәстүрлі атауды сақтап қалды - Оптима. Оңтүстік Корея мен Қытай нарығының сегментінде автомобиль Kia Lotze & Kia K5 белгісімен сатылады. 2015 жылдың аяғынан бастап модельдің 4-ші буыны сатылымға шықты. 4 есікті седанға 5 есікті вагонның модификациясы қосылды.

Бастапқыда (1-ші ұрпақта) автомобиль Hyundai Sonata конверттелген нұсқасы ретінде шығарылды. Айырмашылық тек дизайн мен жабдықтың бөлшектерінде болды. 2002 жылы оның жаңартылған сәнді оңтүстік кореялық нұсқасы шықты. Екінші ұрпақта автомобиль қазірдің өзінде «MG» деп аталатын жаңа, жаһандық платформаға негізделген. Жаңартылған нұсқасы 2008 жылы шығарылды.

2010 жылдан бастап модельдің 3-ші буыны Hyundai i40 сияқты платформаға негізделген. Бір ұрпақта гибридті және турбокомпрессорлы нұсқалары бірге шығарылды. 2015 жылдың соңында өндіруші мүлдем жаңа дизайны мен функционалдығы бар модельдің 4-ші буынын ұсынды. Автокөліктің негізі Hyundai Sonata-мен бірдей.

Әр түрлі ұрпақ машиналарына қандай қозғалтқыштар орнатылды

сипаттамалары	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Көлемі, см 3	1990	1998	1997	2657	1997 (турбина)	2360
Максималды қуат, л. бірге.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Отын типі	Дизель	Бензин, АИ-95	Бензин, АИ-92, АИ-95.	АИ-95 бензині	Бензин, АИ-95.	АИ-95 бензині
100 км үшін тұтыну	7-8 (турбо үшін 4)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Мотор түрі	Кірістірілген, 4 цилиндр, 16 клапан.	Кірістірілген, 4 цилиндр, 16 клапан.	Кірістірілген, 4 цилиндр, 16 клапан.	V-тәрізді, 6 цилиндр.	Кірістірілген, 4 цилиндр.	Кірістірілген, 4 цилиндр.
Көмірқышқыл газының шығарындылары, г/км	150	167-199
Қысым дәрежесі	17 (турбо модификациясы үшін)
Автоматты генерация	Екінші	Екіншіден, 2009 жылы рестайлинг	Екінші, үшінші, төртінші. Екінші және үшінші рестайлинг.	Екінші буын, рестайлинг 2009 ж	Төртінші седан 2016 ж	Төртінші седан 2016 Үшінші буын рестайлинг 2014 ж

Ең танымал қозғалтқыштар

Kia Optima моделінің әрбір ұрпағы орнатылған қуат блогын қоса алғанда, өз сипаттамаларына ие. Максималды таратуды алған модификациялардың ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Бірінші ұрпақ

Бірінші ұрпақта автокөлік Magentis MS деп аталды. Оның өндірісі екі компанияға тиесілі болды - Hyundai және Kia. Автокөлік қозғалтқыштың үш модификациясымен жабдықталған - 4 цилиндрлі 2 литрлік, сыйымдылығы 134 литр. с., V-тәрізді 6 цилиндрлі 2,5 литрлік қуаты 167 литр. бірге. және көлемі 2,6 литр болатын 185 литрлік алты цилиндрі бар V-тәрізді. бірге.

Олардың ішіндегі ең танымал нұсқасы 2 литрлік қондырғы болды.

Мұның басты себебі - үнемділік, жеткілікті қуат, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы және отын бүркуін басқарудың сенімді жүйесі. 6 цилиндрлі қозғалтқыштар, олар қуат пен момент бойынша жоғары болғанымен, динамикада және отын шығынында көп нәрсені жоғалтты.

Шын мәнінде, олар 2 тонналық көліктерге сәйкес келеді.

Практикалық сипаттамалар туралы айтатын болсақ, қозғалтқыштың барлық 3 модификациясы ұзақ қызмет ету мерзімімен және техникалық қызмет көрсету қабілетімен ерекшеленетінін атап өтуге болады. Материалдардың жоғары сапасы, дизайн мен орындаудың қарапайымдылығы мұндай қондырғыларды жүз мың километрден астам кедергісіз жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Екінші буын

Kia Optima екінші буынында жаңа дизельді қондырғы қосылды. Көлемі 2 литр болса, ол 140 литр шығарады. бірге. 1800-2500 Нм/айналым моментінде. мин. Жаңа қозғалтқыш бензинді іштен жанатын қозғалтқыштарға лайықты бәсекелес болды. Ең алдымен, бұл тарту және үнемділік сияқты маңызды параметрлерге әсер етті.

Дегенмен, өмір сүруге және жақсы өнімділікке қарамастан, осы сериядағы қозғалтқыштар олар орнатылған автокөліктердің иелерін техникалық қызмет көрсетуге көбірек көңіл бөлуге мәжбүр етеді. Бұл шығын материалдарын жиі ауыстыруды, жанар-жағармайдың сапасына жоғары талаптарды қамтиды.

Kia Optima-да мұндай қондырғыны пайдалану кезінде туындаған маңызды мәселе бөлшектердің сүзгілерінен туындады.

Олар ақырында бітеліп қалады және күнді сақтай алатын жалғыз нәрсе - оларды толығымен алып тастау. Қиындық сонымен қатар бағдарламалық құралды басқаруды қайта орнатуды қажет ететіндігінде. Дегенмен, бұл процедураның өзіндік артықшылығы бар. Дұрыс көзқараспен қозғалтқыштың қуатын 35-45 а.к. бірге.

Үшінші ұрпақ

Үшінші буын Kia Optima ICE сериясы негізінен атмосфералық блокты және 2-ден 2,4 литрге дейінгі турбо қозғалтқыштарды, сондай-ақ турбокомпрессорлы 1,7 литрлік дизельді қозғалтқышты қамтиды. Mitsubishi Theta 2 электр станциялары алюминий блогы бар 4 цилиндрді қамтиды, бүрку жүйесі бар, цилиндрде 4 клапан бар, АИ-95 бензинімен жұмыс істейді және Еуро-4 стандартымен сипатталады.

Өндіруші өз қозғалтқыштарына 250 мың шақырымға кепілдік береді. Алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда, жаңа қозғалтқыштарда жақсартылған газ тарату жүйесі - CVVT, жақсартылған қондырмалар мен бағдарламалық қамтамасыз ету бар.

Осы сериядағы ең сәтті модификация 2 литрлік қондырғы болды. Жақсы тартқыштың, жұмыс шуының салыстырмалы түрде төмен деңгейінің және жоғары сенімділіктің арқасында ол тек Kia Optima-ға ғана емес, сонымен қатар басқа өндірушілердің - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep үлгілеріне орнатыла бастады.

2 айн/мин жылдамдықтағы 6500 литрлік қондырғы 165 а.к. дейін қуатты дамытады. с., дегенмен ресейлік нарық үшін ол 150 литрге дейін қысқартылған. бірге. Мотор баптауға өте ыңғайлы. Дұрыс жыпылықтау кезінде қозғалтқыштың әлеуеті 190 а.к. бірге. 2,4 литрлік қозғалтқыштың ұқсас сипаттамалары мен танымалдығы бар.

Олардың дизайндағы жалғыз кемшілігі - гидравликалық көтергіштердің болмауы. Сондықтан әрбір 100 мың шақырым сайын клапандарды реттеу қажет.

Төртінші буын

Төртінші ұрпақта (заманауи нұсқа) Kia Optima жаңа ICE модель диапазонымен жабдықталған. Бұл, ең алдымен, бензин қондырғылары:

1. 0 MPI. Оның қуаты 151 литр. бірге. 4800 айн/мин мин. Қолмен және автоматты беріліс қорабымен бірге келеді. Қозғалтқыш Classic (механика) және Comfort, Luxe, Prestige (барлық 3 автоматты) конфигурацияларында орнатылған. Жанармай шығыны 8 км-ге 100 литрден аспайды.
2. 4 GDI. Оның сыйымдылығы 189 литр. бірге. 4000 айн/мин мин. Тікелей отын бүрку жүйесімен жабдықталған. Құрылғы Prestige, Luxe және GT-line конфигурацияларында орнатылған. 8,5 шақырымға 100 литрден аспайтын жанармай жұмсайды.
3. 0 T-GDI турбокомпрессорлы. 250 литрге жуық дамиды. бірге. айналу моменті шамамен 350 Нм. GT пакетінде орнатылған. Автокөлік 100 км-ге шамамен 8,5 литр жанармай жұмсайды. Бұл бүгінгі күні Kia Optima үшін қол жетімді қозғалтқыштың ең қуатты модификациясы. Осындай іштен жанатын қозғалтқышпен жабдықталған автокөлік спорттық сипатқа ие болады. Сонымен, 100 км/сағ жылдамдыққа жету небәрі 7,5 секундта, ал бапталған нұсқасы үшін 5 секундта жүзеге асырылады!

Kia Optima қозғалтқыштарының барлық желісі ең жоғары сапа мен сенімділік талаптарына жауап береді. Mitsubishi өндірушісінің қондырғылары негізге алынды. Базаны сақтап, оларды соңғы әзірлемелермен толықтыра отырып, компания бірнеше түрлі іштен жанатын қозғалтқыштарды шығарды.

Жалпы, қозғалтқыштардың кемшіліктері аз. Олар АИ - 92/95 бензин отынында жұмыс істейді. Жақсы динамикамен, күшпен және табыстылықпен ерекшеленеді. Мұндай сипаттамалардың табиғи бағасы - жоғары сапалы шығын материалдарын, отынды және, әсіресе, қозғалтқыш майын уақтылы күту және таңдау.

Қозғалтқыш майын таңдау

Қозғалтқыш майын сауатты таңдау автомобиль қозғалтқышының жүз мың шақырымнан астам күрделі проблемаларсыз жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Керісінше, тіпті жоғары сапалы майды құю, бірақ қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары мен ерекшеліктеріне сәйкес келмейтін болса, соңғысын тез өшіруі мүмкін. Сондықтан Kia Optima үшін қозғалтқыш майын таңдау кезінде келесі минималды ережелер жиынтығын сақтау өте маңызды:

1. SAE тұтқырлық индексі. Ол қозғалтқыштың ішкі бетіндегі майдың таралуының біркелкілігін сипаттайды. Оның мәні неғұрлым үлкен болса, майдың тұтқырлығы соғұрлым жоғары болады және термиялық шамадан тыс жүктемеге төзімділік соғұрлым жоғары болады. Жылыту және салқындау уақытының параметрлеріне әсер етеді.
2. API және ACEA сертификаттары. Жанармай шығынын, катализатордың беріктігін, шу мен діріл деңгейін анықтаңыз.
3. Қоршаған ортаның температурасына сәйкестік. Майлардың кейбір түрлері жылуға, басқалары қыстауға арналған.
4. Бұрылыстар саны.

Kia Optima үшін әмбебап қозғалтқыш майы жоқ. Сондықтан әрбір автокөлік иесі жұмыс жағдайларын ескеруі керек және оларға сәйкес майды сол немесе басқа басымдық белгілеріне сәйкес таңдау керек - жыл мезгіліне, қозғалтқыштың тозу дәрежесіне, отын үнемдеуіне және т.б.

Қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс

Kia Optima автокөлігін сатып алғанда, болашақ автокөлік иесі қандай қозғалтқыш опциясын таңдау керек деген сұраққа тап болады. Ең алдымен, біз қазір шығарылып жатқан автомобиль туралы, яғни 4-ші буын туралы айтып отырмыз. Отандық тұтынушының таңдауы үшін үш нұсқасы ұсынылған - 2-, 2,4 литрлік және турбо нұсқасы.

Мұнда сатып алушы өзінің болашақ көлігін қандай жағдайда басқаруды жоспарлап отырғанын, қанша ақша төлеуге дайын екенін, соның ішінде l үшін салық алымдарын ескеруі керек. с., ол жанармай құюға және шығын материалдарына қанша жұмсауды жоспарлап отыр.

Мысалы, турбокомпрессорлы модификация спорттық көлік жүргізуге дағдыланғандар үшін, сондай-ақ қозғалтқышты одан әрі жетілдіруді жоспарлап, блокты өз сегментіндегі рекордтық динамикаға - «жүздіктерге» жеделдетуді жоспарлағандар үшін қолайлы. 5 секунд.

Әйтпесе, егер жүргізуші бұған үйренбесе немесе оның динамикалық жүргізуді меңгеретін жері болмаса, алғашқы екі нұсқа орындалады. Сонымен қатар, 2 литрлік опция ең үнемді және қала бойынша қозғалу үшін қуат тұрғысынан жеткілікті. Ұзақ сапарға немесе іссапарға баратындар үшін қуатты және көлемді 2,4 литрлік қозғалтқыш жақсырақ.

Егер біз бұрынғы нұсқалардың қозғалтқыштары туралы айтатын болсақ, онда бәрі автокөлік иесінің қалауы бойынша шешіледі. Дизельдік қондырғылар әрқашан ең үнемді болып саналды. Дегенмен, олардың экологиялық тазалық деңгейі әрқашан бензиндікінен төмен. Бұл әсіресе еуропалық жолдармен саяхаттағысы келетіндерге қатысты. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқыштың жұмыс параметрлеріне отынның деңгейі мен сапасы айтарлықтай әсер етеді, бұл ресейлік жағдайларда әрқашан бірдей емес.