Honda CR-V қозғалтқыштары
Мазмұны
Honda CR-V - бұл 1995 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін шығарылған соншалықты жоғары сұранысқа ие болған бес орынды шағын жапон кроссовері. SRV моделінің 5 буыны бар.
Honda CR-V тарихы
Ағылшын тілінен аударғанда «CR-V» аббревиатурасы «шағын рекреациялық көлік» дегенді білдіреді. Бұл модельді өндіру бірден бірнеше елдерде жүзеге асырылады:
- Жапония;
- Ұлыбритания;
- Америка Құрама Штаттары;
- Мексика;
- Канада;
- Қытай.
Honda CR-V - бұл кішкентай HR-V мен керемет ұшқыштың арасындағы қиылыс. Автокөлік көптеген аймақтар үшін шығарылады, соның ішінде Ресей, Канада, Қытай, Еуропа, АҚШ, Жапония, Малайзия және т.б.
Honda SRV бірінші нұсқасы
Бұл Honda көлігінің алғашқы нұсқасы концепция ретінде 1995 жылы ұсынылған. Айта кету керек, SRV кроссоверлер желісіндегі тұңғыш болды, оны Honda сырттан көмексіз құрастырған. Бастапқыда ол тек жапон дилерлерінде сатылды және премиум класс ретінде қарастырылды, өйткені оның өлшемдеріне байланысты ол заңды түрде белгіленген стандарттардан асып түсті. 1996 жылы Солтүстік Америка нарығына арналған модель Чикаго автосалонында көрсетілді.
Айта кету керек, бұл модельдің бірінші буыны «LX» деп аталатын бір ғана конфигурацияда шығарылды және көлемі 20 литр және максималды қуаты бар «B2,0B» төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. 126 а.к. Шын мәнінде, бұл Honda Integra-да орнатылған бірдей 1,8 литрлік іштен жану қозғалтқышы болды, бірақ кейбір модификациялары бар кеңейтілген цилиндр диаметрі (84 мм-ге дейін) және бір бөлікті жең дизайны түрінде.
Автокөлік корпусы - қос ілмектермен күшейтілген жүк көтергіш құрылым. Автокөліктің өзіндік стилі - бамперлер мен қоршаулардағы пластикалық төсем, сондай-ақ жиналмалы артқы орындықтар мен жүксалғыштың төменгі бөлігінде орналасқан пикник үстелі. Кейінірек «EX» конфигурациясындағы CR-V шығарылымы реттелді, ол ABS жүйесімен және легірленген дөңгелектермен жабдықталған. Сондай-ақ, автомобильде толық жетекті жүйе (Real-Time AWD) болды, бірақ нұсқалары да алдыңғы доңғалақты жетек орналасуымен шығарылды.
Төменде SRV бірінші нұсқасында және қалпына келтірілген B20Z қуат блогынан кейін орнатылған B20B қозғалтқышының негізгі сипаттамалары көрсетілген кесте берілген:
| ICE атауы | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, см | 1972 | 1972 |
| Қуат, а.к. | 130 | 147 |
| Айналу моменті, N * м | 179 | 182 |
| Отын | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 |
| Табыстылық, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 84 | 84 |
| Қысым дәрежесі | 9.5 | 9.6 |
| Поршеньдік соққы, мм | 89 | 89 |
1999 жылы бұл модельдің бірінші буыны рестайлингтен өтті. Жаңартылған нұсқадағы жалғыз өзгеріс жаңартылған қозғалтқыш болды, ол аздап көбірек қуат қосып, моментті сәл арттырды. Қозғалтқыш жоғарырақ қысу коэффициентіне ие болды, қабылдау коллекторы ауыстырылды, сонымен қатар шығатын клапанның көтеруі де артты.
Honda SRV екінші нұсқасы
SRV моделінің келесі нұсқасы жалпы өлшемдерде сәл үлкенірек болды және салмақ қосты. Сонымен қатар, автомобильдің дизайны толығымен өзгертілді, оның платформасы Honda-ның басқа моделіне - Civic-ке ауыстырылды және жаңа K24A1 қозғалтқышы пайда болды. Солтүстік Америка нұсқасында оның қуаты 160 а.к. және 220 Н * м айналу моменті болғанына қарамастан, оның отын-экономикалық сипаттамалары бұрынғы қуат блоктарының деңгейінде қалды. Мұның бәрі i-VTEC жүйесі арқылы жүзеге асырылады. Төменде оның қалай жұмыс істейтінінің схемалық көрінісі берілген:
Көліктің артқы суспензиясының ойластырылған дизайнына байланысты магистральдық көлемі 2 мың литрге дейін ұлғайтылды.
Анықтама үшін! 2002-2003 жж. Car and Driver беделді басылымы. Honda SRV-ді «Үздік шағын кроссовер» деп атады. Бұл көліктің жетістігі Honda-ны Element кроссоверінің бюджеттік нұсқасын шығаруға итермеледі!
CR-V осы буынының рестайлингі 2005 жылы өтті, бұл алдыңғы және артқы оптиканың өзгеруіне әкелді, радиатор торы мен алдыңғы бампер жаңартылды. Техникалық тұрғыдан ең маңызды инновациялар - бұл электронды дроссель, автоматты беріліс қорабы (5 қадам), модификацияланған толық жетек жүйесі.
Төменде осы модель жабдықталған барлық қуат блоктары берілген:
| ICE атауы | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, см | 1998 | 2354 | 2204 |
| Қуат, а.к. | 150 | 160 | 140 |
| Айналу моменті, N * м | 192 | 232 | 340 |
| Отын | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | Дизель отыны |
| Табыстылық, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 86 | 87 | 85 |
| Қысым дәрежесі | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Поршеньдік соққы, мм | 86 | 99 | 97.1 |
Honda SRV үшінші нұсқасы
Үшінші буын CR-V 2007 жылдан 2011 жылға дейін шығарылды және модель айтарлықтай қысқа, төменірек, бірақ кеңірек болуымен ерекшеленді. Оның үстіне жүксалғыштың қақпағы ашыла бастады. Өзгерістердің арасында дыбыс оқшаулауының жоқтығын және орындық қатарлары арасында өтетін жолдың болуын атап өтуге болады.
Бұл кроссовер 2007 жылы он бес жыл бойы жетекші орынға ие болған Ford Explorer-ді басып озып, АҚШ нарығында ең танымал болды.
Анықтама үшін! CR-V үлгісіне үлкен сұранысқа ие болғандықтан, Honda қосымша өндірістік қуатты пайдалану және сатып алушылардың қызығушылығын қанағаттандыру үшін тіпті жаңа Civic моделін тоқтатты!
SRV үшінші буынының рестайлингі бірқатар дизайн өзгерістерін, соның ішінде бамперлерді, торларды және шамдарды әкелді. Қозғалтқыштың қуаты артты (180 а.к. дейін) және сонымен бірге отын шығыны азайды.
Төменде осы буынға арналған қозғалтқыштар кестесі берілген:
| ICE атауы | K20A4 | R20A2 | К24З4 |
|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, см | 2354 | 1997 | 2354 |
| Қуат, а.к. | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Айналу моменті, N * м | 232 | 192 | 220 |
| Отын | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | AI-95 |
| Табыстылық, л/100 км | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 87 | 81 | 87 |
| Қысым дәрежесі | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Поршеньдік соққы, мм | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
Honda SRV төртінші нұсқасы
Өндіріс 2011 жылы басталды және бұл модель 2016 жылға дейін шығарылды.
Көлік қуаттырақ 185 а.к. қуат блогымен және жаңа толық жетек жүйесімен сипатталды. Бөлімшенің рестайлингі тікелей бүрку қозғалтқышының жаңа нұсқасымен, сондай-ақ үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен ерекшеленді. Сонымен қатар, CR-V жаңа серіппелердің, айналма жолақтардың және амортизаторлардың арқасында әлдеқайда жақсы басқаруға ие. Бұл машина келесі қозғалтқыштармен жабдықталған:
| ICE атауы | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, см | 1997 | 2354 |
| Қуат, а.к. | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Айналу моменті, N * м | 193 | 232 |
| Отын | АИ-92, АИ-95 | АИ-95, АИ-98 |
| Табыстылық, л/100 км | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 81 | 87 |
| Қысым дәрежесі | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Поршеньдік соққы, мм | 96.9 - 97 | 99 |
Honda SRV бесінші нұсқасы
Дебют 2016 жылы өтті, автомобильде X ұрпақ Honda Civic-тен алынған мүлдем жаңа платформа бар.
Қуат блоктарының желісі американдық нарық үшін арнайы L15B7 турбо қозғалтқышы шығарылғанымен сипатталады, ал атмосфералық бензин қозғалтқыштары бар нұсқалар тек Ресейде сатылады.
| ICE атауы | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, см | 1997 | 2356 | 1498 |
| Қуат, а.к. | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Айналу моменті, N * м | 190 | 244 | 243 |
| Отын | AI-92 | АИ-92, АИ-95 | AI-95 |
| Табыстылық, л/100 км | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 81 | 87 | 73 |
| Қысым дәрежесі | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Поршеньдік соққы, мм | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Honda SRV қуат блогын таңдау
Honda SRV кез келген буынмен жабдықталған іштен жану қозғалтқыштары жақсы сенімділік пен техникалық қызмет көрсету қабілетімен ерекшеленеді. Егер уақтылы техникалық қызмет көрсетілсе және қозғалтқыш майы мен сүзгілерді оңтайлы таңдау бойынша ұсыныстар орындалса, бұл автокөліктердің иелері пайдалануда ерекше қиындықтарға тап болмайды.
Тыныш жүруді ұнататын жүргізушілер үшін салыстырмалы түрде төмен жанармай шығыны және жақсы жүргізу динамикасы бар табиғи атмосфералық R20A9 бензин қозғалтқышы ең ұтымды таңдау болып табылады. Дегенмен, ол ресейлік нарықта ең танымал.
