Audi A4, A4 allroad quattro қозғалтқыштары
Мазмұны
- Қысқаша сипаттама Audi A4
- A4 Allroad Quattro тарихы
- Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
- Audi A4 қуат блоктары
- A4 Allroad Quattro күштік қондырғылары
- Танымал қозғалтқыштар
- Audi A4 қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс
- Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
- Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
- Тюнинг қозғалтқыштары Audi A4
- Қозғалтқыштарды ауыстыру
Audi A4 - бұл D класына жататын ықшам люкс автомобильдер тобы. Автокөліктің дизайны көліктің алдыңғы жағындағы бойлық қозғалтқышты болжайды. Барлық пайдаланылған қозғалтқыштар жоғары айналу моменті мен жоғары қуатқа ие. Бұл Audi A4-ке барлық жол жағдайында өзін жайлы сезінуге мүмкіндік береді.
Қысқаша сипаттама Audi A4
Бірінші буын 1994 жылы дебют жасады. Автокөлік сол жылдың қараша айында жаппай өндіріске енді. Автокөлік седан және станциялық вагон корпустарында шығарылды. Audi A4 B5 платформасында жасалған.
Екінші буын 2000 жылы енгізілді. Автокөліктің шығарылымы 2001 жылы шығарылды. Жаңа B6 платформасы негіз ретінде пайдаланылды. Тағы бір ерекшелігі қатарға Audi A4 кабриолетінің қосылуы болды.
2004 жылы Audi A4 үшінші буыны пайда болды. Өндіруші B6 платформасын пайдалануды жалғастырды. Сонымен қатар, автомобиль айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Құрылғы алдыңғы үлгіден ерекшеленеді:
- басқару;
- валюта бағамының тұрақтылығы жүйесі;
- электроника;
- навигация;
- суспензия геометриясы.
Төртінші буын Audi A4-тің алғашқы фотосуреттері 2007 жылы пайда болды. Сол жылдың қыркүйек айында Франкфурт автосалонында седанның ресми премьерасы өтті. Вагон 2008 жылы Женева автосалонында көпшілік назарына ұсынылды. Негізі ретінде MLP модульдік платформасы пайдаланылды.
2015 жылы бесінші буын Audi A4 седан дебют жасады. Ауди вагоны бір жылдан кейін жұртшылыққа таныстырылды. Автокөлік экологияға қамқорлықпен және кірістілікке баса назар аудара отырып жасалған. Сорғыштың астында гибридті электр станциялары және жартылай цилиндрді өшіру жүйесі қолданылады.
A4 Allroad Quattro тарихы
2009 жылдың көктемінде A4 Allroad Quattro атауымен жол талғамайтын нұсқасы пайда болды. Автокөлік тұрақты толық жетегі бар. Жер клиренсі 18 см-ге дейін ұлғайтылды, бұл стандартты үлгіден 37 мм артық. Қорғаныс жастықшалары пайда болды:
- алдыңғы және артқы бампер;
- қанаттар;
- рапидтер.
2016 жылдың қаңтарында Детройт автосалонында A4 Allroad Quattro екінші буыны таныстырылды. Көлікте бейімделген суспензия пайда болды. Амортизаторлардың қаттылығы электронды түрде реттеледі.
Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
Audi A4 және A4 Allroad Quattro бензинді, дизельді және гибридті қуаттарды пайдаланады. Қозғалтқыштардың қуаты қалалық жағдайда ыңғайлы жүруге және динамикалық, спорттық жүру мүмкіндігін қамтамасыз етуге сәйкес келеді. Audi A4 капот астында кең ауқымды қозғалтқыштарға ие. Қолданылған ICE үлгілерімен төмендегі кестелерден таныса аласыз.
Audi A4 қуат блоктары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| 1 буын (B5) | |
| A4 1994 | ADP ADR APT ARG АВВ АҚШ ANBA APU ARK ATW AWT АФФ AHU AFN ABC АГ |
| A4 рестайлинг 1996 ж | AHL ҚОЛ ANA ADR APT ARG АВВ АҚШ ANBA APU ARK ATW AWT AJL ӘХ AVG AGM альфа AML APS ARJ А.Ф.Б. АКН ACK АЛГ жылдық AQD AMX |
| A4 2-рестайлинг 1999 ж | ADP ALZ ADR APT ARG АВВ АҚШ ANBA APU ARK ATW AWT AJL ӘХ AVG AJM AGM альфа AML APS ARJ А.Ф.Б. АКН ACK АЛГ жылдық AQD AMX |
| 2 буын (B6) | |
| A4 2000 | ALZ AVJ BFBMКөбірек BEX AVB AWX ALT ҚҚС АЙМ ASN |
| A4 2000 конверттелетін | ҚҚС ASN |
| 3 буын (B7) | |
| A4 2004 | ALZ BFBMКөбірек ALT BGB .bpg ЕГЕР BWT BPW BDG BKN BBJ AUK |
| A4 2005 | BFBMКөбірек BGB ЕГЕР BPW БПП ASB AUK |
| A4 2006 конверттелетін | BFBMКөбірек AUK |
| 4 буын (B8) | |
| A4 2007 | CABA CDHA CAEB CDNC CCLA CCWA CAGA CJCA CDNB АЛАҢ CAP CCLA CCWA КАЛА |
| A4 рестайлинг 2011 ж | CABA CDHA CJEB CJCD CMFB CGLC CAEB CDNC NCCD CDUC CKVC CMUA |
| 5 буын (B9) | |
| A4 2015 | CVNA DEUA ДЕТА CVKB CYRB CVLA CSWB CRTC ҚОС |
A4 Allroad Quattro күштік қондырғылары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| 1 буын (B8) | |
| A4 allroad quattro 2009 ж | CAEB CDNC CAGA CJCA ҚАШАН CAP CCWA |
| A4 allroad quattro restyling 2011 ж | CAGA CJCA CJCD CMFB CGLC CNH CAEB CDNC NCCD CDUC CKVC |
| 2 буын (B9) | |
| A4 allroad quattro 2016 ж | CYRB CAEB CDNC NCCD |
Танымал қозғалтқыштар
Алғашқы Audi A4-де ABC қозғалтқышы ең танымал болды. Қозғалтқыш өзінің сенімділігін және ұзақ қызмет ету мерзімін бұрынғы Audi 80 және 100 автомобильдерінде дәлелдеді.Қуат блогы басқа қозғалтқыштар үшін негіз болуға мүмкіндік беретін сәтті дизайнымен мақтана алады. Қозғалтқыштың ресурсы 330 мың км-ден астам.
Дизельдік қозғалтқыштар ерте модельдерде де танымал болды. Айнымалы турбина геометриясы жоқ ең бірінші және жалғыз қозғалтқыш AHU болып табылады. Танымалдық оған басқа қозғалтқыштарға қарағанда қарапайым дизайн әкелді. Сонымен қатар, қуат блогы лайықты момент пен қолайлы қуатты көрсетті.
Тағы бір танымал дизельдік қозғалтқыш AKE қозғалтқышы болды. Қозғалтқыш өлшенген қалалық жұмыста жақсы жұмыс істейді. Спорттық жүргізу стилі әрқашан таратқыш біліктермен қамтамасыз етілмейді. Шамадан тыс тозуға байланысты олардың қисаюы немесе бұзылуы жағдайлары бар.
Кейінгі Audi автомобильдерінде CNCD танымал болды. Оны A4 төртінші буынында және A4 Allroad Quattro-да табуға болады. Мотордың үлкен қауіпсіздік шегі бар. Оның ресурсы 250 мың км-ден асады.
Ең заманауи Audi A4 және A4 Allroad Quattro-да CYRB танымал болуда. Мотор қоршаған ортаға қамқорлықпен жасалған. Оның біріктірілген қуат жүйесі бар. Электр станциясы жағылған бензиннің сапасына сезімтал.
Audi A4 қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс
Бірінші буын Audi A4 таңдағанда, ABC бензин қозғалтқышын қарау ұсынылады. Оның ұзақ ресурс пен қауіпсіздік шегін қамтамасыз ететін шойын цилиндр блогы бар. ABC қызмет көрсету мүмкіндігі жоғары деңгейде. Сонымен қатар, қозғалтқыштың берік жасына байланысты, әдетте, проблемалардың өте үлкен тізімі бар.
Классикалық жоғары қысымды отын сорғысы бар тікелей айдау турбодизельдерінің арасында AHU ең жақсы нұсқа болып табылады. Ол қозғалтқышты басқа электр станцияларынан жақсы ерекшелендіретін айнымалы геометриямен проблемаларды ұсынбайды. Мотор өз қатарында бірінші болды. Егер сіз моменті жақсартылған автокөлікке ие болғыңыз келсе, AHH қозғалтқышын таңдау ұсынылады. Бұл бұрынғыдай AHU, бірақ икемді күшейтуді басқаруы бар турбинасы бар.
Жақсы таңдау AKE қуат блогы бар Audi A4 болады. Дегенмен, қозғалтқыш техникалық қызмет көрсету аралықтарына сезімтал және тым спорттық жүргізу стилін ұнатпайтынын есте ұстаған жөн. Оның таратқыш біліктердің қауіпсіздік шегімен проблемасы бар. Біліктермен мәселені тек «В» әрпінен басталатын мотор модельдерінде шешуге болады. Жақсартылған таратқыш біліктері бар мұндай күштік қондырғының мысалы - BFC.
CNCD қозғалтқышы A4 Allroad Quattro-да жақсы жұмыс істейді. Ол заманауи қозғалтқыштарға тән емес берік шойын цилиндр блогына ие. Электр станциясы шығару клапандарының ашылуын өзгерту жүйесімен жабдықталған. Қозғалтқышта инженерлік қателіктер жоқ, бұл ішкі жану қозғалтқышының сенімділігі мен қызмет ету мерзіміне жақсы әсер етеді.
Жаңа Audi A4 арасында CYRB қозғалтқышы бар автомобильді таңдау жақсы нұсқа болады. Қозғалтқыш қоршаған ортаға қамқорлық жасау арқылы заманауи тенденцияларға сәйкес өткірленді. Сонымен қатар, қуат блогы A4 үшін тамаша динамика мен A4 Allroad Quattro үшін лайықты кросс мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Мұның бәрі CYRB қозғалтқышының тамаша тиімділігімен үйлеседі.
Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
Audi A4 бірінші буынының қозғалтқыштары қатты жүгіріске ие. Бұл қозғалтқыштарда пайда болатын мәселелерге әсер етеді. Барлық мәселелер негізінен ішкі жану қозғалтқышының үлкен жасымен байланысты. Мәселен, мысалы, ABC қуат блогында жиі келесі ақаулар болады:
- иінді біліктің тұрақсыз жылдамдығы;
- майлаудың ағып кетуіне әкелетін тығыздағыштардың бұзылуы;
- отын шығынының артуында көрінетін тиімділіктің төмендеуі;
- тер бездері;
- кокстеу саптамалары;
- цилиндр басы элементтерінің тозуы.
Тозған AHU қозғалтқыштары айтарлықтай қысымның төмендеуін көрсетеді. Дизайндағы қате есептеуге байланысты антифриздің ағып кетуі жиі кездеседі. Бұл салқындату жүйесінің пластикалық тротуарындағы жарықшақ салдарынан пайда болады. Мотор клапанның күйіп кетуіне байланысты қысуды жоғалтуы мүмкін.
AKE қозғалтқыштарының ең үлкен әлсіз жері - олардың таратқыш білігі. Камералар мен рокерлерде тозудың жоғарылауы байқалады. Клапанның қақпағы жиі ағып кетеді. Тұтқыр ілінісу мойынтірегі де қозғалтқыштың әлсіз нүктесі болып табылады.
CNCD қозғалтқышы жиі сүзгіні бітеп тастайды және май сорғысын істен шығарады. Бұл жүйедегі майлаушы қысымның төмендеуіне әкеледі. Қолайсыз жағдайларда поршеньдердің бұзылуы немесе скорингтің қалыптасуы мүмкін. Жанармай сапасының нашарлығы клапандарда көміртегі шөгінділерінің пайда болуына әкеледі. Нәтижесінде қозғалтқыш қысуды жоғалтады және оның қуаты төмендейді.
CYRB қозғалтқышының әлсіз жерлері өте аз. Бұл ішінара қозғалтқыштың қысқа қызмет ету мерзіміне байланысты. Оның проблемалық аймағы - пластикалық су сорғысы. Уақыт тізбегінің мерзімінен бұрын созылуы да жиі байқалады.
Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
Audi A4 бірінші буынының қозғалтқыштары керемет техникалық қызмет көрсетуге ие. Бұл шойын цилиндр блоктарын қолданумен байланысты. Көптеген күштік поршеньдер үшін жалған поршеньдер, шатундар және иінді біліктер коммерциялық қол жетімді. Қозғалтқыштардың қауіпсіздігінің үлкен маржасы күрделі жөндеуден кейін ресурстың толық дерлік қалпына келуін қамтамасыз етеді.
Дизельдік қозғалтқыштар да жақсы техникалық қызмет көрсетуге ие. Оларды қалпына келтіру үшін автосервистердің көптеген мамандары қабылданады. Бұл цилиндрлер блогы үшін шойын пайдалану арқылы жеңілдетіледі. Күш қондырғыларының танымал болуына байланысты қосалқы бөлшектерді табу қиын емес. Қор бөлшектерін үшінші тарап компаниялары жасайды, ал туыстарын автобөлшектеу кезінде оңай табуға болады.
CNCD электр станциялары әсіресе жоғары техникалық қызмет көрсету қабілетіне ие. Қозғалтқышты бөлшектеу және қайта жинау оңай. Елордадан кейін оның ағып кетуі және басқа да қыңырлығы сирек кездеседі. CNCD үшін көптеген түпнұсқа бөлшектерді қол жетімді бағамен табуға болады.
Audi A4 бесінші буынының қозғалтқыштары кең ауқымды электроникаға ие болды. Бұл жөндеуді қиындатады. Әртүрлі сенсорлармен проблемалар болуы мүмкін. Компьютерлік диагностика ақауларды жоюға көмектеседі.
Тюнинг қозғалтқыштары Audi A4
Барлық Audi A4 қозғалтқыштары қоршаған ортаны қорғау ережелерін сақтау үшін зауыттан «тұншықталған». Сондықтан чипті баптау жоғары тиімділікті көрсетеді. Электрондық қозғалтқышты басқару блогын жыпылықтау мыналарға мүмкіндік береді:
- қуатты 5-45% ұлғайту;
- газ педальын басуға жауап ретінде кідірісті жою;
- электр станциясының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оның жұмысын оңтайландыру;
- жоғары зарядталған қозғалтқыштардағы турбо лагты және басқа ақауларды азайту;
- жақсы тарту және үдеу динамикасы үшін айналу моментін арттыру;
- тегіс және жұмсақ үдеу алу;
- максималды жылдамдықты арттыру;
- отын шығынын азайту;
- жылдамдық сипаттамаларын көлік иесінің жүргізу стиліне сәйкес реттеңіз.
Танымал - турбо жинақтарды пайдалану. Audi A4 үшін дайын шешімдер бар. Терең баптау электр станциясын толық жөндеуді қамтиды. Бұл жағдайда әдетте поршеньдер, иінді білік, шатундар ауыстырылады.
Қозғалтқыштарды ауыстыру
Audi A4 жеткілікті үлкен қозғалтқыш бөлімі бар. Бұл онда әртүрлі қуатты 6 және 8 цилиндрлі электр станцияларын орналастыруға мүмкіндік береді. A4 және A4 Allroad Quattro-да қолданылатын қозғалтқыштардың кең ауқымындағы қозғалтқыштар ауыстыру үшін тамаша. Үшінші тараптың ішкі жану қозғалтқыштарынан 1JZ және 2JZ Audi-де жақсы жұмыс істейді.
Audi A4 қозғалтқыштары басқа маркалар мен модельдердегі автомобильдерге ауыстыру үшін танымал. Моторлар спорттық автомобильдерде қолдануды тапты. Күш блоктары мен кроссоверлерді пайдалану негізделген. Сондықтан, көптеген автокөлік иелері айырбас үшін Audi A4 немесе A4 Allroad Quattro бар ішкі жану қозғалтқышын іздейді.
