Audi A3 қозғалтқыштары
Мазмұны
Audi A3 - әртүрлі шанақ стильдерінде қол жетімді ықшам отбасылық автокөлік. Көліктің бай жабдықтары мен жағымды сыртқы түрі бар. Автокөлік қуат берілістерінің кең спектрін пайдаланады. Қолданылатын барлық қозғалтқыштар қалада және одан тыс жерлерде ыңғайлы жүруді қамтамасыз ете алатын жақсы динамикалық өнімділікке ие.
Қысқаша сипаттама Audi A3
Үш есікті хэтчбек Audi A3 1996 жылы пайда болды. Ол PQ34 платформасына негізделген. Автокөлік қауіпсіздік жастықтарымен, тұрақтандыру жүйесімен және климаттық бақылаумен жабдықталған. Audi A3 рестайлингі 2000 жылы өтті. Германияда автомобильдің шығарылуы 2003 жылы аяқталды, ал Бразилияда автомобиль 2006 жылға дейін конвейерден шығуды жалғастырды.
Екінші буын 2003 жылы Женева автосалонында ұсынылды. Бастапқыда көлік үш есікті хэтчбектің артқы жағында ғана сатылды. 2008 жылдың шілдесінде бес есікті нұсқасы пайда болды. 2008 жылдан бастап автокөлік иелері кабриолеттің артқы жағындағы Audi сатып алу мүмкіндігіне ие болды. Audi A3 автокөлігі бірнеше рет рестайлингтен өтті, ол мына жерлерде болды:
- 2005;
- 2008;
- 2010 жыл.
2012 жылдың наурыз айында үшінші буын Audi A3 Женева автосалонында ұсынылды. Көліктің үш есікті хэтчбек корпусы болды. Көліктің өндірісі 2012 жылдың мамырында басталып, сатылымы сол жылдың 24 тамызында басталды. Көліктің бес есікті нұсқасы Париж автосалонында таныстырылды. Ол 2013 жылы сатылымға шықты.
Нью-Йоркте 26 жылдың 27-2013 наурызында Audi A3 седаны таныстырылды. Оның сатылымы сол жылдың мамыр айының соңында басталды. 2013 жылдың қыркүйегінде Франкфурт автосалонында Audi A3 кабриолеті таныстырылды. Үшінші буынның рестайлингі 2017 жылы өтті. Өзгерістер көліктің алдыңғы жағына әсер етті.
Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
Audi A3 қуатты қозғалтқыштардың кең ауқымын пайдаланады. Оған бензин, дизель және гибридті қозғалтқыштар кіреді. Барлық қозғалтқыштар қалалық жұмыс үшін қажетті динамикамен қамтамасыз ете алады. Пайдаланылған қуат блоктарымен төмендегі кестеден таныса аласыз.
Audi A3 қуат блоктары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| 1 буын (8л) | |
| A3 1996 | өлі АҚЛ ЖЗҚ AGN ӨШІРУЛІ AHF ASV АГУ ЖАБДЫҚТАУ ARX AIM АВА AJQ APP ARY AUQ IGA Алх |
| A3 рестайлинг 2000 ж | Ол болды Bfq AGN ӨШІРУЛІ АГУ ЖАБДЫҚТАУ ARX AIM АВА AJQ APP ARY AUQ IGA Алх ATD AXR AHF ASV ASZ |
| 2-ші буын (8P) | |
| A3 2003 | БГУ БФБ BSF CCSA BJB BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY Bdb BMJ БУБ |
| A3 рестайлинг 2005 ж | БГУ БФБ BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY Bwa ТАКСИ CCZA Bdb BMJ БУБ |
| A3 2nd facelift 2008 конверттелетін | BZB CDAA ТАКСИ CCZA |
| A3 2-рестайлинг 2008 ж | CBZB CAX CMSA БЫТ BZB CDAA AXX BPY Bwa CCZA |
| 3 буын (8 В) | |
| A3 2012 хэтчбек | CYB ҚҰРМЕТ CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB ҚАТЫН |
| A3 2013 седан | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB ҚАТЫН |
| A3 2014 конверттелетін | CXSB CJSA CJSB |
| A3 рестайлинг 2016 ж | CUKB CHEA CZPB CHZD ДАДА ҚБҚА DDYA DBGA ДЕЖА CRLB КУБОК КУНА |
Танымал қозғалтқыштар
Audi A3 бірінші буынында AGN қуат блогы танымал болды. Оның шойын цилиндр блогы бар. Қозғалтқыш құйылған бензиннің сапасы үшін таңқаларлық емес. Оның ресурсы 330-380 мың км-ден асады.
Екінші ұрпақта дизельдік және бензиндік ICE танымал болды. AXX қозғалтқышы ерекше сұранысқа ие болды. Мотор мұндай ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған. Ол компанияның бірнеше басқа күштік қондырғылары үшін негіз болды.
Ең қуатты қозғалтқыштардың бірі - BUB. Қозғалтқыштың алты цилиндрі және көлемі 3.2 литр. Қуат блогы Motronic ME7.1.1 электрмен жабдықтау жүйесімен жабдықталған. Қозғалтқыш ресурсы 270 мың км-ден асады.
Audi A3-тің үшінші буыны қоршаған ортаға барынша құрметпен жасалған. Сондықтан барлық көлемді іштен жанатын қозғалтқыштар қозғалтқыш бөлігінен шығарылды. Ең қуатты және танымал 2.0 литрлік CZPB болды. Қозғалтқыш Миллер циклі бойынша жұмыс істейді. Қозғалтқыш біріктірілген FSI + MPI қоректендіру жүйесімен жабдықталған.
Үшінші буын Audi A3 және 1.4 литрлік CZEA қозғалтқышы танымал. Оның қуаты автокөліктің қалалық жағдайда ыңғайлы жұмыс істеуі үшін жеткілікті. Бұл ретте қозғалтқыш жоғары өнімділікті көрсетеді. ACT жүйесінің болуы төмен жүктеме кезінде жұп цилиндрді өшіруге мүмкіндік береді.
Audi A3 қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс
Бірінші ұрпақтың Audi A3 арасында сорғыштың астында AGN қозғалтқышы бар автокөлікке таңдау жасау ұсынылады. Мотордың үлкен ресурсы бар және жиі проблемаларды мазаламайды. Қозғалтқыштың танымалдығы қосалқы бөлшектерді табу қиындықтарын жояды. Сонымен қатар, AGN қала бойынша ыңғайлы қозғалыс үшін жеткілікті серпінді.
Тағы бір жақсы таңдау AXX қозғалтқышы бар Audi A3 болады. Қозғалтқыштың жақсы ресурсы бар, бірақ уақтылы техникалық қызмет көрсету қажет. Әйтпесе, прогрессивті масложер пайда болады. Сондықтан, AXX бар автокөлікті таңдағанда, мұқият диагностика қажет.
Жоғары жылдамдықты және динамикалық жүргізуді ұнататындар үшін жалғыз дұрыс таңдау - капот астында BUB қозғалтқышы бар Audi A3. Алты цилиндрлі қондырғы 250 а.к. BUB бар автокөлікті сатып алғанда, автокөлік иесі отынның өте жоғары шығынына дайын болуы керек. Динамикалық қозғалыс кезінде пайдаланылған іштен жанатын қозғалтқыштардағы май шығыны да өте жоғары болуы мүмкін.
Жаңа және күшті көлікті қалайтын автокөлік иелері үшін CZPB қозғалтқышы бар Audi A3 - ең жақсы таңдау. Қозғалтқыш барлық экологиялық талаптарға жауап береді. Оның 190 а.к. күші көлік иелерінің көпшілігі үшін жеткілікті. CZPB жұмысында қарапайым. Бұл ретте тек жоғары сапалы жанармай құю маңызды.
Ластану мәселесіне алаңдайтын адамдар үшін CZEA қозғалтқышы бар Audi A3 ең жақсы таңдау болып табылады. Мотор өте үнемді. Ішкі жану қозғалтқышы екі цилиндрді өшіру мүмкіндігіне ие, бұл аз жүктемелерде жанып жатқан отын мөлшерін азайтады. Сонымен қатар, қуат блогы өте сенімді және дұрыс техникалық қызмет көрсету кезінде күтпеген бұзылуларды тудырмайды.
Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
Ең сенімді қозғалтқыштардың бірі - AGN. Ол сирек ауыр зақым келтіреді. Мотордың әлсіз жақтары негізінен оның айтарлықтай жасымен байланысты. 350-400 мың шақырымнан кейін пайда болатын мәселелер:
- саптаманың ластануы;
- дроссельді сынау;
- жүзбелі бұрылыстар;
- вакуум реттегішінің зақымдануы;
- картер желдету жүйесінің ластануы;
- сенсорлардың істен шығуы;
- бос жүріс кезінде дірілдің пайда болуы;
- шағын майлағыш;
- іске қосу қиындығы;
- жұмыс кезінде қағу және басқа да бөгде дыбыстар.
Екінші буын қозғалтқыштары бұрынғы қозғалтқыштарға қарағанда сенімді емес. Олардың қауіпсіздік шегі төмендеді, дизайн күрделене түсті және көбірек электроника қосылды. Мәселен, мысалы, салыстырмалы түрде жоғары жүгірісі бар AXX қуат блогы бірқатар ақауларды ұсынады:
- үлкен майлағыш;
- дұрыс емес;
- күйе түзілуі;
- поршень геометриясының өзгеруі;
- фазалық реттегіштің істен шығуы.
BUB қозғалтқыштары бар автомобильдерді әдетте спорттық жүргізу стилін ұнататын автокөлік иелері пайдаланады. Бұл қозғалтқышқа айтарлықтай жүктеме жасайды және шамадан тыс тозуға әкеледі. Осыған байланысты цилиндр басының элементтері бұзылады, қысу төмендейді, отын шығыны артады және май салқындатқышы пайда болады. Қозғалтқышта екі сорғыға арналған керемет салқындату жүйесі бар. Олар жиі сәтсіздікке ұшырайды, бұл ішкі жану қозғалтқышының қызып кетуіне әкеледі.
CZPB қозғалтқышы жақында шығарылды, бірақ тіпті қысқа мерзімде оның жоғары сенімділігін растай алды. Оның «балалық» проблемалары немесе дизайндағы елеулі қателіктері жоқ. Қозғалтқыштың әлсіз нүктесі - айнымалы ығысуы бар май сорғы. Су сорғы да жеткіліксіз сенімділікті көрсетеді.
CZEA қозғалтқыштарындағы негізгі мәселе - екі цилиндрлі өшіру жүйесі. Бұл таратқыш біліктердің біркелкі тозуына әкеледі. CZEA пластикалық сорғы ағып кетуге бейім. Қызып кеткеннен кейін қозғалтқыштар май қыздырғыштарынан зардап шеге бастайды.
Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
Audi A3 бірінші буынының қуат блоктары жақсы техникалық қызмет көрсетуге ие. Олардың шойын цилиндр блоктары бұрғылауға ұшырайды. Сатылымда поршеньді жөндеу жинақтарын табу оңай. Моторлардың үлкен қауіпсіздік маржасы бар, сондықтан капиталдан кейін олар түпнұсқаға жақын ресурс алады. Екінші буын автомобильдерінің қозғалтқыштары ұқсас, бірақ техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі аз.
Үшінші буынның Audi A3 электр станцияларында күрделі электроника және жөндеуге ерекше арналмаған дизайн бар. Қозғалтқыштар ресми түрде бір реттік болып саналады. Күрделі бұзылулар болған жағдайда оларды келісім-шартқа ауыстыру тиімдірек. Кішігірім ақаулықтар өте оңай шешіледі, өйткені сатылымда автокөлік бөлшектерінің жеткілікті саны бар.
Тюнинг қозғалтқыштары Audi A3
Барлық Audi A3 қозғалтқыштары экологиялық стандарттар бойынша зауыттан белгілі бір дәрежеде «тұншықталған». Бұл әсіресе үшінші буын автомобильдеріне қатысты. Чипті баптау электр станцияларының барлық мүмкіндіктерін ашуға мүмкіндік береді. Сәтсіз нәтиже алсаңыз, микробағдарламаны зауыттық параметрлерге қайтару мүмкіндігі әрқашан бар.
Чипті баптау бастапқы қуаттың тек 5-35% қосуға мүмкіндік береді. Неғұрлым маңызды нәтиже үшін қозғалтқыштың дизайнына араласу қажет болады. Ең алдымен, турбожинақты пайдалану ұсынылады. Тереңірек баптау кезінде поршеньдер, шатундар және электр станциясының басқа элементтері ауыстырылады.
