VW BMR қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Volkswagen BMR 2.0 TDI қозғалтқышын компания 2005 жылдан 2008 жылға дейін шығарған және біздің автомобиль нарығында танымал Passat моделінің алтыншы буынында ғана орнатылған. Бұл дизельдік қозғалтқыш өзінің таңқаларлық пьезоэлектрлік инжекторларымен танымал.
EA188-2.0 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE және BRT.
VW BMR 2.0 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1968 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжекторлық сорғы |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 170 а.к. |
| Тор | 350 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 95.5 мм |
| Қысым дәрежесі | 18.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
Каталог бойынша BMR қозғалтқышының салмағы 180 кг
BMR қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Volkswagen 2.0 VMP
Қолмен беріліс қорабы бар 2006 жылғы Volkswagen Passat мысалында:
| Қала | 7.4 литр |
| Track | 4.7 литр |
| Аралас | 5.7 литр |
Қандай машиналар BMR 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
БМР кемшіліктері, бұзылулары және мәселелері
Пьезоэлектрлік сорғы инжекторлары иелеріне ең көп проблемаларды жеткізеді
Сондай-ақ, бұл дизельді қозғалтқыш май сорғысының алтыбұрышының жылдам тозуына ұшырайды.
1 км-ге шамамен 1000 литр мұнай тұтыну мамандандырылған форумдарда жиі талқыланады.
Іштен жану қозғалтқышының тұрақсыз жұмысының себебі әдетте турбинаның ластануы мен сына геометриясы болып табылады.
Тартқыштың төмендеуіне тағы бір кінәлі дизельдік бөлшектердің сүзгісінің бітелуі болуы мүмкін.
