VW BMP қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Volkswagen BMP 2.0 TDI дизельдік қозғалтқышы 2005 жылдан 2010 жылға дейін шығарылды және танымал Passat моделінің алтыншы буынына және ұқсас Skoda Superb 2-ге орнатылды. Бұл дизельді қозғалтқыш машинаның тез тозуына байланысты жиі кездесетін ақаулармен танымал. май сорғысы алтыбұрышты.
EA188-2.0 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE және BRT.
VW BMP 2.0 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1968 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжекторлық сорғы |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 140 а.к. |
| Тор | 320 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 8в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 95.5 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 280 000 км |
BMP мотор каталогының салмағы 178 кг
BMP қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Volkswagen 2.0 BMP
Қолмен беріліс қорабы бар 2007 жылғы Volkswagen Passat мысалында:
| Қала | 6.5 литр |
| Track | 4.3 литр |
| Аралас | 5.1 литр |
Қандай машиналар BMP 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Керемет 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
БМП кемшіліктері, бұзылулары және мәселелері
Іштен жану қозғалтқыштарының белгілі кемшілігі - май сорғысының алты бұрышындағы мәселе
Сорғы инжекторларының ресурсы шамамен 250 000 км құрайды және оларды ауыстыру өте қымбат
Сондай-ақ форумдарда 1 км-ге 1000 литр мұнай тұтыну туралы да үнемі талқыланады.
Қозғалтқыштың тартылуындағы ақаулардың кінәсі әдетте турбинаның геометриясының кептелуі болып табылады.
Дизельді қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының себебі лас бөлшектердің сүзгісі болуы мүмкін.
