VW AXG қозғалтқышы
Мазмұны
2.5 литрлік Volkswagen AXG 2.5 TDI дизель қозғалтқышы 1998 жылдан 2003 жылға дейін шығарылды және T4 артқы жағындағы Transporter, Caravelle және Multivan сияқты шағын автобустарға орнатылды. Бұл отбасының ең қуатты дизельді қозғалтқышы айнымалы геометриялық турбинасымен ерекшеленді.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AXG 2.5 TDI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2460 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 151 а.к. |
| Тор | 295 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R5 |
| Блок басы | алюминий 10в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 95.5 мм |
| Қысым дәрежесі | 19.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC, интеркулер |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 5.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 400 000 км |
Жанармай шығыны Volkswagen 2.5 AXG
Қолмен беріліс қорабы бар 2000 Volkswagen Multivan мысалында:
| Қала | 10.6 литр |
| Track | 6.9 литр |
| Аралас | 8.1 литр |
Қандай машиналар AXG 2.5 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Тасымалдаушы T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXG кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Көбінесе форумдар иелері жоғары қысымды отын сорғылары немесе инжекторлар проблемалары туралы шағымданады
Жиілік бойынша екінші орында үнемі қағып тұратын вакуумдық сорғы және DMRV ақаулары
Салқындату жүйесін қадағалаңыз, өйткені алюминий басы қызып кетуден қорқады
Әр 100 мың км сайын барлық белдіктер мен роликтерді ауыстыру қажет, бұл өте қымбат.
200 000 км-ден кейін ауыспалы геометриялық турбина жиі майды айдай бастайды
