Volvo B4154T4 қозғалтқышы

Бұл қозғалтқыш аты аңызға айналған V40 автомобильінің белгілі желісіне жатады. Машина осы уақытқа дейін өндірілуде, бұл сәтті дизайнды көрсетеді. B4154T4 - қозғалтқыштың турбокомпрессорлық модификациясы, ол бензинмен жұмыс істейді және жұмыс көлемі 1,5 литр. 2010 жылдан бері шығарылады.

Қозғалтқыштың сипаттамасы

Volvo қозғалтқышы

B4154T4 кірістірілген төрттік жану камерасына мәжбүрлі ауамен жабдықталған. Әрбір цилиндр үшін 4 клапан бар, іске қосу-тоқтату функциясы қарастырылған. Құрылғының қуаты - 152 литр. бірге. Мотор тек жоғары сапалы бензинмен жұмыс істейді - АИ-95 және одан жоғары. Жанармай шығыны 5 шақырымға шамамен 6-100 литр.

Қозғалтқыштың ресурсы тамаша - 350 мың шақырым. Қуат блогын бас әріппен жазуға болады, онда бір реттік және күрделі компоненттер жоқ. Рас, ол баптауға көмектеспейді - модернизациялау әрекеттері қызмет мерзімінің күрт төмендеуіне әкеледі.

Қозғалтқыш түрі	Ішкі, 4 цилиндрлі
Қозғалтқыш көлемі, текше. см	1498
Бір цилиндрдегі клапандар саны	4
Қуат потенциалы, l с	152
Қуат потенциалы, шамамен кВт. /мин	112
Максималды айналу моменті, айналымдағы N*m (кг*м). /мин	250
Ауаны мәжбүрлеп айдау жүйесі	В наличии
Старттық жүйе	Сыйлық
Жанармай шығыны, л / 100 км	5,6
СО2 шығарындысы г / км	131
Отын	октан саны 95 ... 98 болатын бензин
Қысым дәрежесі	10,5
Қуат жүйесі (түрі)	электронды басқарумен тікелей отын бүрку
Басқару блогы (таңбалау)	Denso, DI VEP4, ECM7D
Саңылаулар (түрі, таңбалауы)	Денсо, 31303495
Ауа үрлегіш	Borg Warner Turbo жүйелері
Ауа фильтрі	Mahle Filter Systems GmbH
От жүйесі	электронды, контактісіз
тұтану катушкасы	Denso, 31312514, VE13-2810010 немесе 70MJ
Шам	Denso, 31312513, ZXE24HR7
Толтырылған газдарды шығару және бейтараптандыру жүйесі	Volvo, Tenneco немесе Faurecia, екі дыбыс өшіргіш және түрлендіргіш

Volvo қозғалтқышы нашар жанармайды ұнатпайды

Турбокомпрессорлық B4154 қозғалтқышы өте танымал, оны тек Volvo V4 емес, сонымен қатар S60 капотының астында табуға болады. Суық ауа райының басталуымен пайдаланылған автокөліктің иесі проблемаға тап болуы мүмкін - 1000-ға дейінгі жылдамдықта қозғалтқыштан айтарлықтай діріл пайда болады. Бұл әсіресе таңертең баяулай бастағанда байқалады. Қозғалтқыштың бұл әрекетінің себебі - нашар отын. Ол бензиннің сапасына өте сезімтал, поршеньдер төмен сортты отыннан тез құлап кетуі мүмкін. Қорқыныштысы бастапқы тербеліс емес, осы тербелістердің нәтижесі. Бұл елемеуге болмайтын симптом ғана.

Volvo V40

Кейбір T4 құрылғыларында поршеньдер әлі кепілдік кезінде де құлап кетеді. Рас, бұл жағдайда, егер ақаулық оның кінәсінен болмаса, иесіне міндетті түрде жаңа көлік беріледі. Дегенмен, бұл мәселені шешпейді, болашақта бұл қайталануы мүмкін және бензинді таңдауда өте мұқият болу керек.

Өзгерістер

Қозғалтқыштың екі нұсқасы бар:

• T4 - 122 а.к бірге;
• T5 - 152 а.к бірге.

zx678	Жағдай келесідей, бүгін менің 60 Volvo s4 T2012 жолында. (Жүріс 48000 1 км), қатты діріл мен діріл болды (қозғалтқыштың жанында), мен жол жиегіне тоқтап, MAJOR қолдау қызметіне қоңырау шалуды жөн көрдім, олар эвакуатор күтіп диагностикаға жазылу жақсы деді , мен жасадым. Диагноз қойылғаннан кейін олар қызметтен қоңырау шалып, №33000 цилиндрде қысу болмағанын, одан әрі себебін анықтау үшін қозғалтқышты бөлшектеу керектігін айтты, бұл 50000 380000 рубльді құрайды. Әрі қарай жөндеуге 50000 XNUMX-нан бүкіл қозғалтқыштың құны XNUMX XNUMX тұрады деді.Кеңес бойынша көмек, не істеуім керек? Автокөлік үш жаста да емес, жүгірісі жоқ және XNUMX XNUMX, мен абайлап жүргіземін, бұл жаңа дерлік көлікте қозғалтқышты өзгерту керек пе? Бұл Лада Калина емес! Мүмкін сіз басқа қызметке баруыңыз керек пе? Бейресмиге бе? Біреуде осындай проблема болды ма???
Andrew90	Соққы болды ма, әлде жай діріл болды ма?
zx678	Жалпы, мен радио тыңдадым, ешқандай бөгде қағыстарды естімедім. Тек діріл болды. Тоқтағаннан кейін, сорғышты ашты, қозғалтқыш қатты шайқалды. Айтпақшы, көлікке енді кепілдік берілмейді.
Лацио	Қозғалтқыш негізінен сәтсіз, мәселе мен жүгіріс тән. Біз Фордқа эко-жоғарғылары үшін алғыс айтамыз.
Andrew90	Иә Форд әлсіз. онда сақиналар болмайды, содан кейін поршеньдер құлап кетеді. сіз оны бір мәнді түрде ашуыңыз керек және қайда шешесіз.
Ақылды Макс	Volvo дилеріңізге хабарласыңыз. Олардың «ізгі ниет» бағдарламасы бар - бұл қалпына келтіру шығындарының құнын айтарлықтай төмендетуі мүмкін. Және бұл қозғалтқыш негізінен проблемалы. Көптеген адамдар осы қозғалтқышпен қиындықтарға тап болды.
Ашот	Пападос.Олар бәрін өзгерте қоюы екіталай, олар оны реттейді және тек қана.Сақиналар сынған шығар.
Кук	Бұл барлық мәселе! Бұл Ford эко-күшейткіштерін жөндеуге болмайды, тек қозғалтқышты толық ауыстыру!
СергейО	Мен сізді түсінгендей.. Мен жақында ғана май құятын қақпақты ашқан кезде түтінді таптым, Ларсон механиктерінің арқасында олар оны дер кезінде анықтай алды.. Диагностика үшін Обуховқа тікелей ұштым, бірінде 20 пайыздық ағып кету болды. цилиндр.. олар оны бөліп алды, сақиналар ... бір поршеньге кептелді.. Қалғанының бәрі идеалды. блок пен баллондарда ешқандай зақым жоқ... Сақиналар суланып, бәрі тазаланды... қайта құрастырылды... Блокты ауыстыру туралы, әрине, ресми ұсыныс болды, бірақ жақсы. поршень бұл ақымақтық болар еді. Оның себебі неде болуы мүмкін: 1. Радиаторлар тобын уақытылы тазаламау салдарынан қозғалтқыштың қызып кетуі, нәтижесінде нашар салқындату, Castrol күйіп қалу, сақиналар кептелу (алдыңғы иесіне рахмет, бұл 8 ай бұрын жасалуы керек еді. ) 2. Нашар май (дүкеннен алсаңыз жалған) 3. Ұзақ қызмет көрсету аралықтары 20 мың. бұл көп, майды ауыстыру керек (және мен бұған сенімдімін, Обухов керісінше айтады) әрбір 8-9 мың км 4. Қызмет көрсету уақытында май деңгейін бақылаудың болмауы (әсіресе қыздар үшін) , майдың жануымен және деңгейінің төмендеуімен және қозғалтқыштың май ашығуымен және нәтижесінде қызып кетумен және схемаға сәйкес одан әрі ... әрине, бұл жерде көп нәрсені айтуға болады, бірақ негізгі себебі, әрине, бұл + қозғалтқыш жүктелген, сондықтан оған қамқорлық орынды болуы керек.. Бірақ, шамасы, Volvo көлігінің өзі мұны күтпеген сияқты.. мүмкін ресейлік жұмыс жағдайларының салдары... Жалпы, егер Мен кептеліп қалған сақиналармен ұзағырақ жүрдім, поршеньдің өзі бүлініп, блок зақымдалған болар еді...
Настасия	Жалпы және қысқаша: 05.07.2015 Мен үйге бара жатырмын және бағдаршамда машинаның бәрі дірілдеп тұрғанын түсінемін .. Мен Пермьдегі ресми дилерге қоңырау шалып, мәселенің диагностикасына жазылдым, және бір уақытта техникалық қызмет көрсету үшін (3 жылдан кейін 3-ші). Мен бірден айтуым керек: T4 дәрежесі, 2012 жылғы шығарылым, жүгірісі 21.500 км. Дүйсенбі, яғни. 06.07. Мен дилерге келдім (әйтеуір айдадым, өйткені әр қиылыста ол қатты дірілдегені сонша, мен тоқтап қаламын деп ойладым) ... Мен көлікті нақты шағыммен және техникалық қызмет көрсету туралы өтінішпен бердім ... Олар 3 сағаттан кейін қайта қоңырау шалды. сағат .. Машина дайын екенін айтты, компьютерлік диагностика немесе бақылау жұмыс істемеді - көлік сау, алыңыз! Бірақ!!! Діріл сақталады, бірақ басқа жанармай құю керек және бәрі жақсы болады (жөндеу жетекшісінің сөзі). Бірақ мәселе толығымен шешілгенше көлікті алудан бас тарттым! Мен Интернетті өз бетімше зерттей бастадым және жанармай жүйесіндегі жанармайға байланысты проблемалар болуы мүмкін дегенге жеттім (яғни инжекторларды жууға, жанармай сорғысындағы торды ауыстыруға және отын сүзгісін ауыстыруға дейін). Мен дилерге қоңырау шалдым және айттым .. Олар мені осында қолдады .. Және олар осы жұмыстың бәрін жасады. Шамамен 8.000 20.000 рубль болды! Бірақ діріл кетпеді! Олар маған айтады: ал, біз оның не болғанын білмейміз! Тағы бір жанжал, мен айтамын қара! Нәтиже: қозғалтқышты талдау ... Жұмыстың құны 230.000 1 деп белгіленді! Және ... Поршень жай ғана ұшып кетті, дәлірек айтсақ, оның монтажынан ұшып кетіп, бүкіл цилиндрді сызып тастады .. Жұмыстың құны XNUMX XNUMX рубльді құрайды !!! Мен таң қалдым!!! Көліктен олай деуге болмайды. Қызметтің әрекетінен қанша. Ал осы сайтқа кіргеннен кейін жалғыз мен емес екенмін. Мен жаңа ғана XNUMX-ші поршеньді сындырдым!!! Көмек кеңес! Және біреу қалай аяқталды!
Andrew90	Nastasya_777 олар әйгілі су балғасын ойлап тапты. ондағы поршеньдер дұрыс емес және жану камералары дұрыс емес пішінде, демек, шырылдаумен детонация. поршень біршама бөлініп, ұшып кетті, ол ешқайда бара алмады, бірақ сақиналар цилиндрді сызып тастаған сияқты.
Настасия	Мүмкін менің терминологиям аздап зардап шегеді, бірақ мен Volvo қызметі түсінгендей жаздым, бұл мен үшін үшінші Volvo көлігі және, әрине, бұл мені ренжітті деп айту ... Бұл мүлдем ештеңе айтпау. Бірақ Volvo қызметі одан бетер ренжітті... Атап айтқанда, олардың «бірақ біз білмейміз», «біз мұны бірінші рет көріп, естіп отырмыз» немесе бастапқы: «көлік жұмыс істейді, алыңыз» :/
СергейО	Қозғалтқыш әрине қызық.... бірақ мұндай қайғылы оқиға әркімде бола бермейді .. көбі бақытты)) Әрине, бұл сәл күлкілі болып көрінсе де (бұл көптеген бақыттылар туралы) өйткені осы ақшаға көлікке бәрі риза болуы керек
A77	Мен ұқсас тақырып бірнеше рет талқыланғанын түсінемін, бірақ олар әрқашан D4-ті T5-пен салыстырды, мен D3 және T4-тің арзан қозғалтқыштарына қызығамын. Егер мен XC40 алуды шешсем, оны әдеттегідей 5 жылдан астам пайдаланамын. Бұл ретте 110 - 235 мың рубльді артық төлеуге ниет жоқ. күшті қозғалтқыш үшін бұл 150 а.к. дизель екеніне сенімдімін. және 190 а.к. Мен бірнеше жайттарды нақтылай кеткім келеді. 1. Сенімділікпен олар қалай жұмыс істейді? 2. Өтімділік туралы сұрақ – қозғалтқышы бар көлік аз құнын жоғалтады? Сондай-ақ, Volvo дизельді қозғалтқыштарды шығаруды тоқтатамыз деп қорқытып жатқанын ескеру керек пе? 3. Кіші қозғалтқыштардың жалпы әсерлері үлкендерге сәйкес келе ме? Айтайын дегенім, дизельді қозғалтқыш қалада жақсы тартады, бірақ тас жолда 110-120 км/сағ кейін ол бензинге айтарлықтай жеңіледі (D3 және T4 фонтан емес екені анық), дизельді қозғалтқыштың шығыны айтарлықтай төмен және бір мезгілде ол шулы және жанармай туралы көп таңдаулы.
Бейтаныс	егер бензинді тұтыну мазаламаса, онда T4 практикалық. Дегенмен, D3 тас жолда өте әлсіз. Әйтпесе, Ford EcoBoost қозғалтқышы бар Volvo сатып алудан аулақ болу керек.
Клинсман	T4 Мен бұл таңдаудан алатын едім)
A77	Форд қозғалтқыштары XC40-да орнатылмаған. Сұрақ Volvo DRIV-E қозғалтқыштарына қатысты - T4 (B4204T47) 2л, 190 а.к., 300 Н/м, AWD үшін 8,5 сек-тен 100 км/сағ - D3 (B4204T16) 2л, 150 а.к., 320 н/с. AWD үшін 10,4 км/сағ
Бронетранспортерлер	Сіз дизельді қозғалтқыштың тағайындалуына сенімдісіз бе? Дизельдер әдетте D әрпінен басталады. Жалпы алғанда, D3 динамикасы жоғалады. Кептеліс кезінде ауырып, қарбалас уақытта баяу жүгіру жақсы. ол T4-ке қарағанда үнемді, ал ең жоғары айналу моменті төмен айналымдарда жүзеге асырылады. Қозғалтқыштың сенімділігі тұрғысынан мен мынаны айтайын: дизельді қозғалтқыштың поршені күштірек. Қазір өтімділік туралы айту қиын, бірақ дизельді көлікті сату мәселесін естіген жоқпын.
A77	Рахмет, иә мен қателесіппін D3: D4204T16. Үнемдеу паспорттағыдай болады 2 ... 2,5 литр. Немесе айырмашылық маңыздырақ па? Мен тұратын жерде кептелістер мені алаңдатпайды.
Бронетранспортерлер	Үнемдеу салыстырмалы ұғым, бірақ бірінші жуықтау ретінде бірдей жүргізу стилінде айырмашылық шамамен 2 литрді құрайды (плюс немесе минус). Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы қозғалтқышты оңтайлы жылдамдық аймағында ұстауға мүмкіндік береді, сондықтан сіз D3 ала аласыз.Егер сіз жүгіруші болсаңыз және 120-дан жоғары айдауды ұнатсаңыз, онда міндетті түрде бензин.
Брайан Сторм	Сондай-ақ басып озу қауіпсіз, сондай-ақ сіздің жолағыңызда кедергі болған кезде көрші трафикке кіру үшін кенеттен жылдамдатыңыз. Бұл қауіпсіздіктің бір түрі. Сондай-ақ, көлікті сіз басқаратын және өз өмірін өткізбейтіндігінің рахаты бар. Мен үшін, тіпті D5-де де «резеңке» газ педалы бар.
A77	Мен өңдеуге өте қуаныштымын, соның ішінде. және бұл үшін ол оны алды, бірақ олар бізге мұндай нәрселерді бермейді, машина мұндай сезімдерді бермейді (бірақ ол машинада аздап қозғалған болуы мүмкін).
Леши	Айтпақшы, Александр, xc40 қозғалтқыштарына арналған чип туралы не деуге болады?
BSR	Әзірге ештеңе жоқ, бірақ мен алдағы апталарда BSR-де боламын және инженерлермен не және қандай дайындық кезеңінде сөйлесетін боламын.
Edu	D3 үш цилиндрлі ме, әлде толыққанды ма?
Демосфен	Үш цилиндрлі тек T3, бірақ оның Ресейде қол жетімді болатындығы емес. Ал D3 төрт цилиндрлі, қазірдің өзінде уақытпен тексерілген, 2015 жылдан бастап V40 / CC, S60, V60, V70, 2016 жылдан бастап S90 және V90.
Леша	Тапсырыс беруді таңдау уақыты келді, не таңдау керек, бензин немесе дизель?
S.E.R.G.	Дизель және тек дизель (Вебаст әлі де бонус) Америкалықтар оған тыйым салуды бүкіл әлемде қолдағандықтан, сіз дизельді алуыңыз керек (өздерін жууға рұқсат етіңіз)
Қасқыр	Алдын ала іске қосу қыздырғышы бензин қозғалтқыштарында да тапсырыс беруге болады. Егер сапарлар негізінен қысқа болса, онда дизель айтарлықтай үнемдемейді, өйткені оны қыздыруға көп уақыт кетеді. Сонымен қатар, дизельді отын шулырақ. Еуропаға саяхаттау кезінде жақын арада кейбір қалаларға кіруге және автобандарда жүруге шектеулер болуы мүмкін.
Дуплекс	Егер дизель болса, онда маған D4 ғана сияқты, бірақ ол T4-D3 тандемінен қымбатырақ Кеше біреу D3-тің қайғылы екенін жазылудан бас тартты ... Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштарының үнемділігі өте қолайлы. Біз демалыс күндері Псковқа Q3 бензинімен бардық, жүрмедік (шамамен 90-110 км / сағ), тұтыну шамамен 8-9 болды. Дизель жақсы нәтиже көрсететінін түсінемін) Бірақ бұл қолайлы емес.
Леши	Еуропалықтар да дизельді қозғалтқыштарға тыйым салады. Volvo-дан жаңа дизельдік қозғалтқыштардың иелері үшін жалғыз қуаныш - автомобильде мочевина жоқ. бензин мен дизель бірдей бағада, базалық баға зауыттан шығарылатын дизель отынының құнының айырмашылығын көрсетеді. егер бензинге webasto қоссақ, онда бағалар бірдей
Дуплекс	Мен мүлде келіспеймін. T4 және D3 бірдей бағамен. (мысалы, Momentum - 2 580 000) D4 бірдей Momentum 2 733 000. Айырмашылық 153 t.r Webast бензин 41500 4. Жалпы алғанда, егер сіз T4 + W және D111500 бағасын кірістірілген Втпен салыстырсаңыз, айырмашылық 1, бұл шын мәнінде 1,5-XNUMX опциялар пакеті
Леши	D4 2733, және T4 2580 Бұл бензиннің де арзан екенін білдіреді.Сценарийде айырмашылық азырақ, МЖӘ есептемегенде жүзге жуық.
DimaDix	Мен бензинге құмармын. Шын мәнінде, барлық плюс Қазір, Мәскеуде температура таңертең -15-ке жеткенде, мен машинаны қашықтан жылытуды толығымен бағаладым ... Тек nuuuu өте керемет)))
Григорьев И	Неліктен бензин алдын ала стартер арқылы басталады? Кейбір ерекшеліктер бар, оларды байқамай, батареяны отырғызу қаупі бар.
Леши	Кез келген операцияның өзіндік ерекшеліктері бар, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышсыз музыка тыңдау аккумулятор үшін де қауіпті. Ал жылы қозғалтқышты іске қосу отын түріне қарамастан оның қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады.
Григорьев И	Бұл көлік бірінші иесімен болған уақыт үшін, мен батарея бірінші, тіпті бірнеше рет таусылады деп айтар едім. Қозғалтқыш қазірдің өзінде «келесі ұрпақтардың» мәселесі. Немесе, мүмкін, мен осылай деп ойлаймын, өйткені мен бензинге алдын-ала іске қосу кезінде ақшаны қысқарттым
Дуплекс	ППП-ға да үнемдедім))) Жылы автотұрақ болғандықтан сирек қолданамын. Қажет болса, қозғалтқышты қашықтан іске қосамын. Бүгінгі көлікте мен 4 жылдан кейін аккумуляторды ауыстырдым. Ол шаршап, ауыстыруды сұрады
Мотор53	Жеке тәжірибе. Бензин көлігіндегі жылытқышқа қатысты. Мен бірінші XC60 опциясын 2010 жылы және екіншісіне 2013 жылы саналы түрде сатып алдым. Мен оны бірінші және екінші машиналарда бүкіл кезең ішінде бірнеше рет қолдандым. Мен оны минус 15-тен суық болған кезде қостым. Бензинде XC40, алдыңғы тәжірибеге сүйене отырып, мен жылытқышты пайдаланбадым. Егер стандартты қашықтан іске қосу болса, менің ойымша, бұл ортаңғы жолақтағы бензин көлігінде қажет емес. Старт-тоқтамасы бар заманауи автомобильдердің аккумуляторы үлкенірек. Күнделікті жылытуды пайдалану, содан кейін қысқа сапарлар батареяның үнемі аз зарядталуына әкеледі. Батареяның үлкен сыйымдылығына байланысты соққы бірден емес, байқалмай қалады. Және бұл неғұрлым күтпеген болады. Мұны PPP пайдаланушылары есте ұстауы керек.
Димон	Мен XC90-де өзім үшін PPP тапсырыс бердім. Қолымда болғанша күнде қолданамын. Бірақ мен ауылда тұрамын, менің сапарларым ұзақ және кептеліссіз дерлік, сондықтан батареяның заряды азаяды деп алаңдамаймын. Көлік 1 жыл 9 ай. Енді бензин көлігін сатып алғанда, мен МЖӘ қабылдамас едім.
Григорьев И	PPP телефоннан бастағандай емес, көлікті басқаша қыздырады ма? Менде (параметрлер өшірілгеніне қарамастан), қозғалтқыш телефоннан минуспен жұмыс істейді, әйнекте ауаны көбірек шығарады (немесе стандарттыға қарағанда жай ғана басқа желдеткіш жылдамдығы), жылытуды қосады. алдыңғы орындықтар, артқы терезелер және айналар. Мүмкін, менде болса, алдыңғы әйнегінің жылытуын қосар едім. МЖӘ туралы не деуге болады? Ол тек ауаны айналдыра ма?
Леши	PPP қозғалтқыштың салқындату тізбегін және сәйкесінше пешті қыздырады, ал тезірек қыздырылған антифриз пеш арқылы жолаушылар салонына жылу береді.
Димон	Иә, Webast тек ауамен жұмыс істейді. Телефонда да жұмыс істейді. Ұшудан бір минут бұрын орындық пен рульді жылыту үшін қозғалтқышты іске қосуға болады.