ВАЗ-11186 қозғалтқышы
Мазмұны
АвтоВАЗ инженерлері VAZ-11183 қозғалтқышын жаңартты, нәтижесінде қозғалтқыштың жаңа моделі дүниеге келді.
сипаттамасы
Жаңа ВАЗ-11186 қуат блогы алғаш рет 2011 жылы көпшіліктің назарына ұсынылды. Мотордың көрсетілімі Мәскеу автосалонында MASK Lada Kalina 2192 автокөлігінде өтті.
Іштен жанатын қозғалтқыштарды өндіру АвтоВАЗ (Толятти) өндірістік нысандарында жүзеге асырылады.
ВАЗ-11186 - бұл 1,6 литр көлемі және 87 а.к. қуаты бар төрт цилиндрлі бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыш. және айналу моменті 140 Нм.
Lada және Datsun автомобильдерінде орнатылған:
- Грант 2190-2194 (2011 жылдан қазіргі уақытқа дейін);
- Калина 2192-2194 (2013-2018 жж.);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015 жылдан қазіргі уақытқа дейін).
Қозғалтқыш өзінің алдындағы (VAZ-11183) бірдей. Негізгі айырмашылық CPG-де. Сонымен қатар, кейбір құрастыру қондырғылары мен қызмет көрсету механизмдерінің бекіткіштері жаңартылды.
Цилиндр блогы дәстүрлі шойын болып қала берді. Ешқандай маңызды құрылымдық өзгерістер жоқ.
Алюминий цилиндр басы. Беріктілігін арттыру үшін ол жаңа технологиялық технологияны қолдану арқылы термиялық өңдеуден өтеді. Өзгерістер салқындату арналарының ұлғаюына әсер етті. Баста таратқыш білігі және сегіз клапан бар.
Гидравликалық компрессорлар қарастырылмаған. Клапанның саңылауы қолмен реттеледі. Жану камерасы 30 см³ дейін ұлғайтылды (бұрын ол 26 болатын). Бұған тығыздағыштың қалыңдығын азайту және цилиндр басының биіктігін 1,2 мм-ге арттыру арқылы қол жеткізілді.
ВАЗ-11186 қозғалтқышындағы поршеньдер жеңіл, алюминий қорытпасынан жасалған.
Үш сақина бар, оның екеуі сығымдау және бір май қырғыш. Бірінші сақина аймағында қосымша анодтау жүргізіліп, поршеньді юбкаға графит жабыны қолданылды. Поршень салмағы 240 гр. (сериялық - 350).
Поршеньдік конфигурация уақыт белдеуі сынған жағдайда клапандардан қорғауды қамтамасыз етпейді. Бірақ 2018 жылдың шілдесінен кейін шығарылған қозғалтқыштар бұл кемшіліктен босатылған - поршеньдер қосылатын модульге айналды. Ал соңғы жанасу - ВАЗ-11186 поршеньдік тобы толығымен АвтоВАЗ-да шығарылады.
Автоматты кергіші бар уақыт белдігінің беріліс. ICE қызмет ету мерзімі ұзартылған (200 мың км) Gates маркалы белбеуімен жабдықталған. Белдік қақпағының пішініне өзгерістер енгізілді. Қазір ол жиналмалы болды, екі бөліктен тұрады.
Автоматты бос жүріс те жаңа.
Қабылдағыш жаңартылды. Оның кірісінде электромеханикалық дроссельдік клапан модулі (E-газ) орнатылған. Ресивердің сыртқы түрі басқаша болғаны анық.
Коллектор корпусқа жеке кіреберістерді алды, бұл пайдаланылған газдардың шығуындағы кедергіні азайтуға мүмкіндік берді. Жалпы, бұл ішкі жану қозғалтқышының қуатының аздап артуына ықпал етті.
Генератор кронштейні құрылымдық жағынан күрделірек болды. Қазір оның уақыт белдеуінің кергіші бар.
Қозғалтқышты салқындату жүйесі. Жылу алмастырғыш бір жолды болды, термостат жетілдірілгенге ауыстырылды. Өндірушінің айтуынша, салқындату жүйесін жетілдіру қозғалтқыштың қызып кету мүмкіндігін толығымен жойды. (Өкінішке орай, қарастырылып жатқан ICE-те теория мен практиканың нәтижелері әрдайым сәйкес келе бермейді).
Жалпы алғанда, VAZ-11186 қозғалтқышында енгізілген өзгерістер қуаттың ұлғаюына, пайдаланылған газдардың уыттылығының төмендеуіне және отын шығынының төмендеуіне әкелді.
Техникалық сипаттама
| Өндіруші | «АвтоВАЗ» автоконцерні |
| Шығарылған жылы | 2011 |
| Көлемі, см³ | 1596 |
| Қуат, л. бірге | 87 |
| Момент, Нм | 140 |
| Қысым дәрежесі | 10.5 |
| Цилиндрлер блогы | шойын |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндрдің басы | алюминий |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 82 |
| Поршеньдік соққы, мм | 75.6 |
| Жанармай бүрку тәртібі | 1-3-4-2 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 2 (SOHC) |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Клапан уақытының реттегіші | жоқ |
| Майлау жүйесінің сыйымдылығы, л | 3.5 |
| Қолданылған май | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Отын беру жүйесі | инжектор, порт инъекциясы |
| Отын | AI-95 бензині |
| Экологиялық стандарттар | Еуро-4/5 |
| Ресурс, мың км | 160 |
| Салмағы, кг | 140 |
| Тұрған орыны: | көлденең |
| Тюнинг (потенциал), л. бірге | 180 * |
*ресурсты жоғалтпай 120 л. бірге
Сенімділік, әлсіздік, тұрақтылық
Сенімділік
Күрделі әлсіздіктердің болуына қарамастан (төменде бұл туралы толығырақ), көптеген автокөлік иелері мен автосервис шеберлері VAZ-11186 сенімді және үнемді қозғалтқыш деп санайды. Олардың көптеген шолуларына сәйкес, қозғалтқыш өзінің предшественниктерінен жақсы жағынан ерекшеленеді.
Мысалы, әртүрлі форумдарда қозғалтқышты талқылауда көптеген қызықты нәрселерді табуға болады. Сонымен, көлік иесі былай деп жазады: «... жүрісі 240000 10. Май жемейді. Лью 40W-XNUMX жұмыс істеп тұрды. Көлік күндер бойы таксиде жұмыс істейді«. Әңгімелесушісі Александр: «... жүгірісі 276000, қозғалтқыш күшті, тұрақты жұмыс істейді. Рас, жыпылықтау болды, мен тағы бір рет сорғыны белдік пен роликпен ауыстырдым«.
Ішкі жану қозғалтқышының сенімділігі қызмет ету мерзімінің асып кетуімен түсінікті түрде көрсетіледі. Көптеген қозғалтқыштар 200 мың км жүгіріс жолын оңай еңсеріп, 300 мыңға сәтті жақындады.Сонымен бірге қозғалтқыштарда айтарлықтай бұзылулар болған жоқ.
Қызмет мерзімін ұзарту себебі қозғалтқышқа уақтылы техникалық қызмет көрсетуде, жоғары сапалы жанар-жағар майларды пайдалануда және дәл жүргізу стилінде.
Қатты аязда ішкі жану қозғалтқышының оңай іске қосылуы бар, бұл ресейлік климат үшін жақсы көрсеткіш.
Сонымен қатар, қозғалтқыштың қуатты екі есе ұлғайту арқылы реттеуге мүмкіндік беретін жақсы қауіпсіздік шегі бар екенін атап өткен жөн. Бұл көрсеткіш қозғалтқыштың сенімділігін анық көрсетеді.
Әлсіз жерлер
Көлік иелері мотордың бірнеше әлсіз жақтарын атап өтеді. Олардың пайда болуына автокөлік жүргізушілері де, зауыттық кемшіліктер де себеп болады.
Көптеген қиындықтар су сорғы (сорғы) мен уақыт кергішінен туындайды. Бұл екі түйін жұмыстың төмен ресурсымен ерекшеленеді. Әдетте, олардың істен шығуы уақыт белдеуінің тістерінің сынуына немесе кесілуіне әкеледі.
Әрі қарай оқиғалар классикалық схемаға сәйкес дамиды: клапанның иілісі - қозғалтқышты күрделі жөндеу. Бақытымызға орай, 2018 жылдың шілдесінде CPG модернизациясынан кейін, белбеу үзілген кезде клапандар өзгеріссіз қалады, қозғалтқыш жай тоқтайды.
Келесі жиі кездесетін ақаулық - бос жылдамдықта жұмыс істеген кезде құрылғыны соғу. Көбінесе олар термиялық клапанның реттелмеген саңылауларынан туындайды. Бірақ иінді біліктің негізгі немесе шатун журналдарының поршеньдері де, төсеніштері де соғуы мүмкін. Ақаулықтың нақты мекенжайын мамандандырылған қызмет көрсету станциясында қозғалтқышты диагностикалау арқылы анықтауға болады.
Мотордың электрикін жиі алаңдатады. Шағымдар сапасыз датчиктер, жоғары вольтты катушкалар (оттандыру блогы) және аяқталмаған Itelma ECU-дан туындайды. Электриктегі ақаулар қалқымалы бос жүріс жылдамдығымен, қозғалтқыштың істен шығуымен сипатталады. Сонымен қатар, қозғалтқыш кейде қозғалыс кезінде тоқтап қалады.
ВАЗ-11186 қызып кетуге бейім. Кінәлі - бұл өте сенімді емес термостат.
Көбінесе майдың ағуы, әсіресе клапан қақпағының астынан. Бұл жағдайда қақпақты бекітіңіз немесе оның тығыздағышын ауыстырыңыз.
Қол жетімділік
Ішкі жану қозғалтқышының қарапайым дизайны оны жөндеуде қиындықтар туғызбайды. Шойын цилиндр блогы толық жөндеуге ықпал етеді.
Қосалқы бөлшектер мен қайта өңдеу бөлшектері әрбір мамандандырылған дүкенде бар. Оларды сатып алғанда, өндірушіге мұқият назар аудару керек. Көбінесе контрафактілік өнімдер нарықта сатылады. Әсіресе қытайлықтар.
Жоғары сапалы жөндеу үшін сіз тек түпнұсқа компоненттерді пайдалануыңыз керек.
Құрылғыны қалпына келтіруді бастамас бұрын, келісімшарттық қозғалтқышты сатып алу мүмкіндігін қарастыру артық болмайды. Кейде мұндай сатып алу күрделі жөндеуден гөрі арзанырақ. Бағаларды сатушы белгілейді, бірақ орташа есеппен 30-дан 80 мың рубльге дейін.
Қорытындылай келе, VAZ-11186 автокөлік иелері арасында өте жоғары бағаланғанын атап өткен жөн. Қозғалтқыш өзінің қарапайымдылығымен, сенімділігімен және тиімділігімен, сондай-ақ дұрыс жұмыс істеуімен және уақтылы техникалық қызмет көрсетуімен жеткілікті жоғары жүгіріс ресурсымен таң қалдырады.
