Nissan QG15DE қозғалтқышы
Мазмұны
Жапон автомобильдерінің тақырыбы және олардың жұмыс сапасы шексіз. Бүгінде Жапониядан шыққан модельдер әлемге әйгілі неміс көліктерімен бәсекелесе алады.
Әрине, бірде-бір сала кемшіліктерсіз жасай алмайды, бірақ, мысалы, Nissan моделін сатып алғанда, сіз сенімділік пен ұзақ мерзімділік туралы мүлдем алаңдамайсыз - бұл қасиеттер әрқашан жоғары.
Кейбір Nissan модельдері үшін өте танымал қуат блогы - желіге көп орын бөлінген әйгілі QG15DE қозғалтқышы. Қозғалтқыш QG13DE-ден бастап, QG18DEN-ге дейін қозғалтқыштардың тұтас сериясына жатады.
Қысқаша тарихы
Nissan QG15DE қозғалтқыш сериясының жеке элементі деп атауға болмайды, оны жасау үшін тұтынудың жоғарылауымен ерекшеленетін неғұрлым практикалық QG16DE негізі пайдаланылды. Дизайнерлер цилиндрдің диаметрін 2.4 мм-ге азайтып, басқа поршеньдік жүйені орнатты.
Мұндай дизайн жақсартулары қысу коэффициентін 9.9-ға дейін арттыруға, сондай-ақ отынның үнемді тұтынуына әкелді. Сонымен қатар, қуат айтарлықтай өсті, бірақ айтарлықтай емес - 109 а.к. 6000 айн/мин.
Қозғалтқыш қысқа уақыт ішінде жұмыс істеді - 6 жылдан 2000 жылға дейін бар болғаны 2006 жыл, сонымен бірге үнемі жетілдіріліп, жетілдірілді. Мысалы, бірінші блок шығарылғаннан кейін 2 жыл өткен соң, QG15DE қозғалтқышы клапанның ауыспалы уақыт жүйесін алды, ал механикалық дроссель электронды түрде ауыстырылды. Алғашқы модельдерде EGR шығарындыларын азайту жүйесі орнатылды, бірақ 2002 жылы ол жойылды.
Басқа Nissan қозғалтқыштары сияқты, QG15DE-де маңызды дизайн кемшілігі бар - оның гидравликалық көтергіштері жоқ, яғни уақыт өте келе клапанды реттеу қажет болады. Сондай-ақ, бұл қозғалтқыштарда 130000 150000-нан XNUMX XNUMX км-ге дейін жететін ұзақ қызмет мерзімі бар уақыт тізбегі орнатылған.
Жоғарыда айтылғандай, QG15DE қондырғысы бар болғаны 6 жыл ғана шығарылды. Осыдан кейін HR15DE жақсартылған техникалық сипаттамалары мен өнімділігімен өз орнын алды.
Техникалық сипаттама
Қозғалтқыштың мүмкіндіктерін түсіну үшін оның сипаттамаларымен толығырақ танысу керек. Бірақ бұл қозғалтқыш жаңа жоғары жылдамдықты мүмкіндіктерді тіркеу үшін жасалмағанын бірден түсіндіру керек, QG15DE қозғалтқышы тыныш және тұрақты жүру үшін өте қолайлы.
| Жасаңыз | ICE QG15DE |
|---|---|
| Қозғалтқыш түрі | Жол |
| Жұмыс көлемі | 1498 см3 |
| Айналым/минутқа қатысты қозғалтқыш қуаты | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Айналдыру моментіне қарсы | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Клапандар саны | 16 (4 цилиндрге 1) |
| Цилиндр блогы, материал | Шойын шойын |
| Цилиндр диаметрі | 73.6 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 09.09.2018 |
| Ұсынылатын отынның октандық рейтингі | 95 |
| Отын шығыны: | |
| - қалада көлік жүргізу кезінде | 8.6 км-ге 100 литр. |
| - тас жолда жүру кезінде | 5.5 км-ге 100 литр. |
| - көлік жүргізудің аралас түрімен | 6.6 км-ге 100 литр. |
| Қозғалтқыш майының көлемі | 2.7 литр |
| Мұнайдың қалдықтарға төзімділігі | 500 км-ге 1000 граммға дейін |
| Ұсынылған қозғалтқыш майы | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Майдың өзгеруі | 15000 км-ден кейін (тәжірибеде - 7500 км-ден кейін) |
| Экологиялық норма | Еуро 3/4, сапалы катализатор |
Басқа өндірушілердің қуат блоктарынан басты айырмашылығы блокты өндіру үшін жоғары сапалы шойын пайдалану болып табылады, ал басқа барлық компаниялар сынғыш алюминийді қалайды.
QG15DE қозғалтқышы бар автокөлікті таңдағанда, отынның үнемді шығынына назар аудару керек - қалада жүру кезінде 8.6 км-ге 100 литр. 1498 см3 жұмыс көлемі үшін жеткілікті жақсы көрсеткіш.
Қозғалтқыштың нөмірін анықтау үшін, мысалы, автокөлікті қайта тіркеу кезінде блоктың цилиндрлер блогының оң жағын қарау жеткілікті. Нөмірі басылған арнайы аймақ бар. Көбінесе қозғалтқыштың нөмірі арнайы лакпен жабылған, әйтпесе өте жақын арада тот қабаты пайда болуы мүмкін.
QG15DE қозғалтқышының сенімділігі
Қуат блогының сенімділігі сияқты нәрсе нені білдіреді? Барлығы өте қарапайым, бұл жүргізуші кез келген кенеттен бұзылған кезде межелі жерге жете ала ма деген сөз. Жарамдылық мерзімімен шатастырмау керек.
QG15DE қозғалтқышы келесі факторларға байланысты өте сенімді:
- Жанармай бүрку жүйесі. Карбюратор, электронды компоненттердің болмауына байланысты, үдеуде жеңіске жетуге және тоқтап тұрған жерден серпілуге мүмкіндік береді, бірақ тіпті ағындардың әдеттегі бітелуі қозғалтқыштың тоқтап қалуына әкеледі.
- Шойын цилиндр блогы және цилиндр қақпағы. Өте ұзақ қызмет ету мерзімі бар материал, бірақ кенеттен температураның өзгеруін ұнатпайды. Шойын блогы бар қозғалтқыштарда тек жоғары сапалы салқындатқышты құю керек, антифриз жақсы.
- Кіші цилиндр көлемімен жоғары қысу коэффициенті. Қорытынды ретінде - қуатты жоғалтпай қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеу мерзімі.
Қозғалтқыштың ресурсын өндіруші көрсетпеді, бірақ Интернеттегі автокөлік жүргізушілерінің пікірлерінен біз бұл кем дегенде 250000 300000 км деп қорытынды жасауға болады. Уақытылы техникалық қызмет көрсету және агрессивті емес жүргізу кезінде оны XNUMX XNUMX км-ге дейін ұзартуға болады, содан кейін күрделі жөндеуді жүргізу қажет.
QG15DE қуат блогы баптау үшін негіз ретінде мүлдем жарамайды. Бұл мотор орташа техникалық сипаттамаларға ие және тек тыныш және біркелкі жүруге арналған.
Негізгі ақаулардың тізімі және оларды жою әдістері
QG15DE қозғалтқышының жиі бұзылулары бар, бірақ жоғары сапалы және уақтылы техникалық қызмет көрсету арқылы оларды азайтуға немесе болдырмауға болады.
Созылған уақыт тізбегі
Сынған уақыт тізбегін табу өте сирек кездеседі, бірақ жиі кездесетін жағдай - оның созылуы. Бола тұра:
- Қозғалтқыш нашар іске қосылады немесе мүлде қосылмайды. Сонымен қатар, стартер ұзақ жұмыс істеуі керек, бұл оның қызмет ету мерзіміне де әсер етеді.
- Бос жүрістегі қалқымалы жылдамдықтың пайда болуы.
- Ақаулар мүмкін, сәтсіздікке ұшыраған ұшқын шамының салдарына өте ұқсас.
- Қозғалтқыштың жұмысы кезінде шу деңгейінің жоғарылауы.
Жағдайдан шығудың бір ғана жолы бар - уақыт тізбегін ауыстыру. Қазір көптеген жоғары сапалы аналогтар бар, олардың бағасы айтарлықтай қолжетімді, сондықтан ресурсы кемінде 150000 XNUMX км болатын түпнұсқаны сатып алудың қажеті жоқ.
Мотор іске қосылмайды
Мәселе өте жиі кездеседі және егер уақыт тізбегінің оған ешқандай қатысы болмаса, онда сіз дроссельдік клапан сияқты элементке назар аударуыңыз керек. Өндірісі 2002 жылы басталған қозғалтқыштарда (Nissan Sunny) электронды амортизаторлар орнатылды, олардың қақпағы мерзімді тазалауды қажет етеді.
Екінші себеп отын сорғысының торының бітелуі болуы мүмкін. Егер тазалау көмектеспесе, жанармай сорғысының өзі істен шығуы мүмкін. Оны ауыстыру үшін қызмет көрсету станциясының мамандарының көмегі әрдайым қажет емес, бұл процедура қолмен орындалады.
Және соңғы нұсқа ретінде - сәтсіз тұтану катушкасы.
Ысқыру
Көбінесе төмен жылдамдықта жұмыс істегенде пайда болады. Бұл ысқырықтың себебі - генератордың белдігі. Сіз оның тұтастығын қозғалтқышта тікелей тексере аласыз, визуалды тексеру жеткілікті. Егер микрожарықтар немесе сызаттар болса, генератор белдеуі роликтермен бірге ауыстырылуы керек.
Қолдануға жарамсыз болып қалған сигналдық құрылғы - генератордың белдеуі, батареяның зарядсыздану шамы болуы мүмкін. Бұл жағдайда белдік жай ғана шкивтің айналасында сырғып кетеді және генератор қажетті айналымдар санын аяқтамайды. Жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде иінді біліктің сенсорын да тексеру керек.
Төмен айналымдардағы қатты соққылар
Жүрістің басында және бірінші беріліс қосылған кезде әсіресе сезімтал, көлік жеделдету кезінде де жыбырлайды. Мәселе маңызды емес, ол сізге үйге немесе ең жақын қызмет көрсету станциясына жетуге толық мүмкіндік береді, бірақ шешім инжекторды орнату шеберінің қатысуын талап етеді. Сірә, сізге ECU жүйесін жыпылықтау керек немесе негізгі реттеу сенсорларының қалай жұмыс істейтінін көру керек. Бұл мәселе механикасы бар модельдерде де, автоматты беріліс қорабы бар модельдерде де кездеседі.
Катализаторлардың қысқа қызмет ету мерзімі
Сәтсіз катализатордың салдары - шығатын құбырдан қара түтін (бұл жарамсыз болып қалмаған клапан бағанының тығыздағыштары немесе сақиналар, сондай-ақ ламбда зондының дұрыс жұмыс істемеуі) және CO деңгейінің жоғарылауы. Қара қою түтін пайда болғаннан кейін катализаторды дереу ауыстыру керек.
Салқындату жүйесінің қысқа мерзімді құрамдас бөліктері
QG15DE қозғалтқышының салқындату жүйесі ұзақ қызмет мерзіміне ие емес. Мысалы, термостатты ауыстырғаннан кейін, біраз уақыттан кейін салқындатқыштың тамшылары, әсіресе шам ұңғымасының тығыздағышы орналасқан жерде табылуы мүмкін. Көбінесе сорғы немесе температура сенсоры істен шығады.
Қозғалтқышқа қандай май құю керек
QG15DE қозғалтқышына арналған майлардың сорттары стандартты: 5W-20-дан 20W-20-ға дейін. Қозғалтқыш майы оның дұрыс жұмыс істеуі мен ұзақ мерзімділігінің өте маңызды құрамдас бөлігі екенін есте ұстаған жөн.
Автокөліктің қызмет ету мерзімін ұлғайту үшін, майдан басқа, пайдалану нұсқаулығында көрсетілген октан саны бар жанармайды ғана құйыңыз. QG15DE қозғалтқышы үшін нұсқаулықта көрсетілгендей, бұл сан кемінде 95.
QG15DE орнатылған автомобильдер тізімі
QG15DE қозғалтқышы бар автомобильдер тізімі:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
