Opel Z20LET қозғалтқышы
Екі литрлік турбокомпрессорлы Z20LET қуат блогы алғаш рет 2000 жылы Германияда конвейерден шықты. Қозғалтқыш танымал Opel OPC үлгілеріне арналған және Astra G, Zafira A автокөліктеріне, сондай-ақ Speedster targa-ға орнатылды.
Бензин қозғалтқышы сол уақытта сұранысқа ие болған екі литрлік блокқа негізделген - X20XEV. Цилиндр-поршеньді топты ауыстыру қысу коэффициентін 8.8 бірлікке дейін арттыруға мүмкіндік берді, бұл турбокомпрессорлық қозғалтқыштың жұмысына оң әсер етті.
Z20LET келесі клапан диаметрлерімен дерлік өзгермеген шойын BC басын алды: сәйкесінше 32 және 29 мм, кіріс және шығыс. Қалқымалы клапан бағыттағышының қалыңдығы 6 мм. Тарату біліктері келесі параметрлерді алды - фаза: 251/250, көтерілу: 8.5 / 8.5 мм.
Z20LET мүмкіндіктері
Қуаты 20 ат күші бар екі литрлік Z200LET ICE Bosch Motronic ME 1.5.5 басқару блогымен және 04 барға дейін соруға қабілетті Borgwarner K2075-6.88ECD0.6GCCXK турбинасымен жабдықталған. Бұл 5600 айн/мин жылдамдықта 200 а.к. жету үшін жеткілікті болды. Ашық күйдегі саптамалардың максималды сыйымдылығы 355 текше метр.
| Z20LET негізгі мүмкіндіктері | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1998 |
| Максималды қуат, hp | 190-200 |
| Максималды момент, Нм (кгм)/айн/мин | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Тұтыну, л / 100 км | 8.9-9.1 |
| Түрі | Ішкі, 4 цилиндрлі |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 86 |
| Максималды қуат, hp (кВт)/р/мин | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Қысым дәрежесі | 08.08.2019 |
| Поршеньдік соққы, мм | 86 |
| Модельдер | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Шамамен ресурс, мың км | 250+ |
* Қозғалтқыш нөмірі BC-де беріліс қорабымен түйіскен жерінде, май сүзгісінің корпусының астында орналасқан.
2004 жылы Z20LET екі модификациясы пайда болды - Z20LER және Z20LEL, олардың негізгі айырмашылығы Bosch Motronic ME 7.6 басқару блогы болды. Жаңалықтар бір блоктың микробағдарлама нұсқаларында ғана бір-бірінен ерекшеленді. Бұл қозғалтқыштар Opel Astra H және Zafira B автокөліктеріне орнатылды.
Z20LET қозғалтқышы 2005 жылға дейін өндірісте болды, содан кейін одан да күшті қозғалтқыш Z20LEH шығарыла бастады, ол бұрынғыдан біліктерде, арматураланған шатун мен поршеньдік топта, маховикте, цилиндр қақпағында, бензинде ерекшеленді. және май сорғылары, саптамалар және сору жүйесі, сондай-ақ турбина.
2010 жылы Z отбасының турбокомпрессорлық қозғалтқыштарының сериялық өндірісі аяқталды. Олардың орнына белгілі A20NFT қондырғысы келді.
Z20LET артықшылықтары мен сипаттамалық бұзылыстары
Плюсы
- Қуат.
- Момент.
- Баптау мүмкіндігі.
Минусы
- Жоғары май тұтыну.
- Шығару коллекторы.
- Май ағып жатыр.
Z20LET-дегі ең жиі кездесетін мәселелердің бірі - бальальды май жеу. Егер қозғалтқыш түтіндей бастаса және майды өлшеусіз тұтына бастаса, мұның себебі клапанның тығыздағыштарында жатыр.
Қалқымалы жылдамдық пен шу шығаратын коллектордағы сызаттардың пайда болуын көрсетуі мүмкін. Әрине, сіз бұл мәселені дәнекерлеу арқылы шеше аласыз, бірақ жаңа коллекторды орнату әлдеқайда сенімді болады.
Майдың ағуы - Z20LET қозғалтқыштарында жиі кездесетін мәселелердің бірі. Цилиндр басы тығыздағыштары ағып жатқан болуы мүмкін.
Z20LET қуат блоктарында уақыт белдеуінің жетегі бар, оны әр 60 мың километр сайын ауыстыру керек. Уақыт белдігі сынған жағдайда, Z20LET клапанды майыстырады, сондықтан оны ауыстыру арқылы тартпаған дұрыс.
Z20LET баптау
Z20LET қуат өнімділігін арттырудың ең көп таралған нұсқасы - оның ECU жыпылықтауы. Бағдарламаны ауыстыру қуатты 230 а.к. дейін арттырады. Бірақ бәрі сенімді жұмыс істеуі үшін аралық салқындатқышты қосып, катализаторларды кесіп, осының барлығына КО орнатқан дұрыс. Мұндай манипуляциялардан кейін автомобиль әлдеқайда жылдам әрекет етеді, өйткені оның максималды қуаты 250 а.к. жетеді.
Z20LET баптау жолы бойынша одан әрі жылжу үшін LEH модификациясынан турбинаны қозғалтқышқа «лақтыруға» болады. Сондай-ақ сізге OPC инжекторлары, Walbro 255 жанармай сорғысы, шығын өлшегіш, муфта, аралық салқындатқыш, каталитикалық түрлендіргішсіз сорғыш және, әрине, жоғары сапалы басқару блогы қажет.
қорытынды
Тұтастай алғанда, Z20LET турбо қозғалтқышы өте лайықты қондырғы деп айта аламыз және әлі де жұмыста өзін жақсы көрсетеді, әрине, егер оған үнемі қызмет көрсетілсе, түпнұсқа шығын материалдары мен сұйықтықтар пайдаланылса, жақсы бензин құйыңыз және жүрмеңіз. мүмкіндіктерінің шегі».
