Opel Z10XE қозғалтқышы
Мазмұны
Мұндай аз ғана танымал Opel Z10XE қозғалтқышы тек Opel Corsa немесе Aguila-да орнатылды, бұл қондырғының танымалдығының төмендігінің себебі болып табылады. Дегенмен, қозғалтқыштың өзі теңдестірілген техникалық сипаттамаларға ие, бұл тіпті «субкомпакт автомобильді» жүргізген кезде қолайлылық деңгейін алуға мүмкіндік береді.
Opel Z10XE қозғалтқыштарының пайда болу тарихы
Ірі өндірістің басталуы 2000 жылдың бірінші жартысында басталып, 2003 жылы ғана аяқталды. Өндірістің бүкіл кезеңінде көптеген қосымша партиялар жасалды, олар ешқашан сатылмаған және Opel тікелей жаппай сатылған - сіз біздің уақытымызда белгілі бір Opel Z10XE қозғалтқышын еркін және салыстырмалы түрде төмен бағамен таба аласыз.
Бастапқыда бұл қозғалтқыш Opel Corsa бюджеттік нұсқаларының үшінші буынына орнату үшін әзірленген, алайда қоймалардағы кептелістерге байланысты неміс бренді де Opel Z10XE Opel Agila қозғалтқышын орнатуға шешім қабылдады.
Автокөлік құрастыру зауыттарындағы өндірісті оңтайландыру бағдарламасының арқасында Opel Z10XE қозғалтқышы брендтің қалған 1 литрлік қуат қондырғыларымен құрылымдық ұқсастықтары көп.
Қозғалтқыш Opel Z0XE-ден басқа, Z10XEP, Z10XE, Z12XEP, Z12XE және Z14XEP кіретін GM 14 қозғалтқыш сериясына жатады. Осы сериядағы барлық қозғалтқыштардың жұмыс принципі ұқсас және техникалық қызмет көрсетуде айырмашылықтар жоқ.
Техникалық сипаттамалар: Opel Z10XE ерекшелігі неде?
Бұл қуат блогында әр цилиндрде 3 клапан бар 4-цилиндрлі схема бар. Қозғалтқыш атмосфералық, бөлінген отын бүркуі және алюминийден жасалған жеңіл цилиндр басы бар.
| Қуат блогының сыйымдылығы, см | 973 |
|---|---|
| Максималды қуат, h.p. | 58 |
| Максималды айналу моменті, айналымдағы N*m (кг*м). /мин | 85(9)/3800 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 72.5 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| Поршеньдік соққы, мм | 78.6 |
| Қысым дәрежесі | 10.01.2019 |
| Уақытша жетек | Желілік |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо күшейту | жоқ |
Қуат блогының шығуы Евро 4 экологиялық стандартына сәйкес келеді Қозғалтқыштың тұрақты жұмысы тек АИ-95 класындағы отынды құю кезінде байқалады – төмен октанды бензинді пайдаланған кезде, шығарылған 3 цилиндрлі қозғалтқыштардың көпшілігі сияқты детонация болуы мүмкін. 20 ғасырдың аяғында. Opel Z10XE қозғалтқышының орташа отын шығыны жүз километрге 5.6 литрге жетеді.
Қуат блогының конструкциясының сенімді жұмыс істеуі үшін өндіруші 5Вт-30 класты майды пайдалануды ұсынады. Техникалық сұйықтықты толығымен ауыстыру үшін барлығы 3.0-ден астам май қажет болады. 1000 км жүгіру үшін орташа май шығыны 650 мл құрайды - егер тұтыну жоғары болса, қозғалтқышты диагностикаға жіберу керек, әйтпесе пайдалану мерзімінің күрт төмендеуі мүмкін.
Іс жүзінде қозғалтқыш бөлшектерін әзірлеуге арналған ресурс 250 000 км құрайды, дегенмен уақтылы техникалық қызмет көрсету арқылы қызмет мерзімін арттыруға болады. Қозғалтқыштың дизайны қосалқы бөлшектердің салыстырмалы төмен құнын ескере отырып, жүргізуші бюджетіне зиян келтірмейтін күрделі жөндеу мүмкіндігін қарастырады. Жаңа Opel Z10XE келісімшарттық қозғалтқышының орташа құны 40 000 рубльді құрайды және елдің аймағына байланысты өзгеруі мүмкін. Қозғалтқыштың тіркеу нөмірі жоғарғы қақпақта орналасқан.
Әлсіздіктер мен дизайн кемшіліктері: неге дайындалу керек?
Қозғалтқыш дизайнының салыстырмалы қарапайымдылығы қуат блогының сенімділігіне оң әсер етуі керек сияқты көрінді, бірақ Opel Z10XE «ересек» қозғалтқыштардың көптеген мәселелерінен зардап шегеді. Атап айтқанда, бұл қозғалтқыштың ең типтік проблемалары:
- Жабдықтың электрлік бөлігіндегі ақаулар - бұл ақаулық электр сымдарының салыстырмалы түрде нашар сапасымен сипатталады, сонымен қатар ECU істен шығуын көрсетуі мүмкін. Кез келген жағдайда қозғалтқыш сымдарын жоғары қуаттылық опциясымен ауыстыру қозғалтқыш ресурсына оң әсер етеді - қозғалтқыш конструкциясына кез келген елеулі араласудан кейін кабельдерді ауыстыру артық болмайды;
- Уақыт тізбегінің үзілуі - бұл қозғалтқышта тізбектің бар болғаны 100 000 км ресурсы бар, ол бүкіл пайдалану мерзімі үшін кемінде 2 жоспарлы ауыстыруды қажет етеді. Уақыт тізбегін уақтылы өзгерту назардан тыс қалса, өте өкінішті салдарлар болуы мүмкін - Opel Z10XE үшін үзіліс болуы мүмкін;
- Май сорғысының немесе термостаттың істен шығуы - егер температура сенсоры сәл жоғары көрсеткіштерді көрсетсе және қозғалтқыш май құя бастаса, салқындату жүйесін тексеру уақыты келді. Opel Z10XE-дегі май сорғысы мен термостат қуат блогының дизайнындағы әлсіз буындар болып табылады.
Сондай-ақ, қозғалтқыштың майдың сапасына қарай талғампаздығын ескеру қажет.
Егер сіз бюджеттік пойыздарды толтыруды елемейтін болсаңыз, онда гидравликалық көтергіштердің қызмет ету мерзімінің күрт төмендеуі мүмкін.
Тюнинг: Opel Z10XE жаңарту мүмкін бе?
Бұл қозғалтқышты теңшеуге немесе қуатты жаңартуға болады, бірақ көп жағдайда бұл мағынасы жоқ. Атмосфералық 3 цилиндрлі бір литрлік қозғалтқыш қуаттылықты 15 ат күшіне дейін арттыра алады, егер:
- Суық бүрку қондырғылары;
- Стандартты катализаторды жою;
- Электрондық басқару блогының жыпылықтауы.
Қозғалтқышты баптау экономикалық тұрғыдан мүмкін емес - қуатты 15 атқа арттыру үшін жаңарту келісімшарттық қозғалтқыштың жартысына жуығын алады. Осылайша, егер сіз Opel Corsa немесе Aguila-ның қуат әлеуетін арттырғыңыз келсе, GM отбасының 0 қозғалтқыш сериясының 1.0 немесе 1.2 литрлік басқа қозғалтқышын орнатқан дұрыс. Құны модификациялары бар Opel Z10XE-мен бірдей, бірақ компоненттерді өндірудің сенімділігі мен ресурсы жоғары.
Өндірушіге Opel Z10XE-де инъекциялық қондырғыны орнату қатаң ұсынылмайды - қозғалтқышты мұндай баптау өте жарамсыз болғанға дейін өте ауыр.
