Nissan KR20DDET қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Nissan KR20DDET немесе 2.0 VC-Turbo қозғалтқышы Жапонияда 2017 жылдан бері шығарылады және Altima седандарында қолданылады, бірақ Infiniti QX50, QX55 және QX60 кроссоверлерімен танымал. Мұндай қуат блогы меншікті қысу коэффициентін реттеу жүйесінің болуымен ерекшеленеді.
KR отбасына сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыш кіреді: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1970 - 1997 см³ |
| Қуат беру жүйесі | біріктірілген инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 250 - 272 а.к. |
| Тор | 380 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88.9 - 90.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 8.0 - 14.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | ATR |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | екі білікте |
| Турбо-зарядтау | Гаррет MGT2056Z |
| Қандай май құю керек | 4.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 6 евро |
| Шамамен ресурс | 220 000 км |
KR20DDET қозғалтқышының салмағы каталог бойынша 137 кг
Қозғалтқыштың KR20DDET нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны ішкі жану қозғалтқышы Infiniti KR20DDET
CVT бар 50 Infiniti QX2020 мысалында:
| Қала | 10.5 литр |
| Track | 7.6 литр |
| Аралас | 8.6 литр |
Қандай модельдер KR20DDET 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| QX50 2 (P71) | 2017 - қазіргі уақытқа дейін |
| QX55 1 (J55) | 2021 - қазіргі уақытқа дейін |
| QX60 2 (L51) | 2021 - қазіргі уақытқа дейін |
| Altima 6 (L34) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
KR20DDET іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Бұл турбоқозғалтқыш жақында шығарылды, сондықтан оның бұзылу статистикасы жиналды.
Мамандандырылған форумдарда олар үнемі Start-Stop жүйесінің ақаулары туралы шағымданады
Біріктірілген айдау жүйесі қабылдау клапандарындағы көміртегі шөгінділерін жояды
Әрбір 100 000 км клапанның саңылауларын реттеу қажет, мұнда гидравликалық көтергіштер жоқ.
Құрылғының негізгі мәселесі - қысу коэффициентін өзгерту жүйесін қай жерде түзету керек
