Nissan CA20S қозғалтқышы
Nissan CA - көлемі 1,6-дан 2 литрге дейінгі поршенді ішкі жану қозғалтқышы. Ол кішігірім Nissan автомобильдері үшін әзірленді және Z қозғалтқыштарын және кейбір кішірек L сериялы 4 цилиндрлі қозғалтқыштарды ауыстырды.
Мотор толығымен металл, оның басы алюминийден жасалған. Z және L сериялы ішкі жану қозғалтқыштарынан айырмашылығы, темір уақыт тізбегінің орнына газ тарату белдігі бар. Бұл модельді арзанырақ етеді.
Ертедегі CA үлгілерінде бір таратқыш білігімен басқарылатын 8 клапан болды.
Қозғалтқыштың кейінгі нұсқалары электронды бензинді бүрку жүйесін алды.
CA сериялы қондырғылар Z сериялы предшественниктермен салыстырғанда ықшам және жеңіл, отын үнемдейтін және үнемді болатындай етіп жасалған.
Бұл қоршаған ортаға пайдаланылған газдарды азайту жүйесі орнатылған бірінші қозғалтқыш, сондықтан CA қозғалтқышының атауы - Таза ауа - таза ауа.
Кейінгі нұсқаларда клапандардың саны 16-ға дейін ұлғайтылды, бұл қозғалтқышты күштірек етті.
Металдың айтарлықтай жоғары құнына байланысты қозғалтқыштар өндірісі 1991 жылы тоқтатылды. Олар ешқашан турбокомпрессорлы нұсқада шығарылмаған.
1,8 және 2 литрлік модельдер төрт цилиндрлі Nissan SR сериялы қозғалтқыштармен ауыстырылды. Subcompact 1,6 қозғалтқыштары GA сериясымен ауыстырылды.
Модель сипаттамасы CA20S
Біздің мақалада Nissan CA20S қозғалтқышы туралы айтатын боламыз. Сериялық нөмір «таза ауа» жүйесі (CA, таза ауа), 2 литрлік қозғалтқыштың сыйымдылығы (20) және карбюратордың (S) болуы туралы айтады.
Ол 1982-1987 жылдар аралығында шығарылды.
Өз мүмкіндіктерінің шегінде жұмыс істей отырып, ол 102 ат күшін шығарады (5200 айн / мин), оның айналу моменті 160 (3600 айн / мин).
Оның кейінгі үлгілері қос таратқыш біліктері және электронды отын бүркуі бар CA20DE, турбо зарядтауы бар CA20DET, тек турбо зарядтауы бар CA20T, турбо және электронды бензин бүркуі бар CA20T болды.
Бұл қозғалтқыш орнатылған Nissan автомобильдерінің үлгілері: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Техникалық сипаттама
| Сипаттамалары | құн |
|---|---|
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1973 |
| Максималды қуат, h.p. | 88-110 |
| Максималды момент | 145 (2800 айн/мин) және 167 (3600 айн/мин_) |
| Жанармай шығыны, л / 100 кс | 5.9 - 7.3 |
| Қозғалтқыш түрі | 4 цилиндрлі |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 85 |
| Максималды қуат, h.p. | 120 (5600 айналымда) |
| Қысым дәрежесі | 9 |
| Поршеньдік соққы, мм | 88 |
Техникалық қызмет көрсету және жөндеу
Жоғарыда айтқанымыздай, қозғалтқыш бензинді тұтыну тұрғысынан үнемді. Майды тұтыну да аз. Осы қозғалтқышы бар автокөлік иелерінің пікірлеріне сәйкес, оның сенімді, берік, төзімді, өте ұзақ уақыт жөндеуді қажет етпейді (200-ге дейін, кейде 300 мың километрге дейін жүрді) деген қорытынды жасауға болады.
Толық жабдықталған қозғалтқыштың бағасы 50-60 мың рубльді құрайды.
Бұл модельге қосалқы бөлшектерді сатып алуға келетін болсақ, олардың құны жоғары болмаса да, оларды қайталама нарықта табу өте қиын болады, өйткені модель ұзақ уақыт бойы шығарылмаған.
Мысалы, жанармай сорғысының бағасы 1300 рубльді, төрт шамның жиынтығы 1700 рубльді құрайды, қозғалтқыштың бекіткішін ауыстыру сізге 1900 рубльге дейін, ал уақыт белдігі - 4000 рубльге дейін тұрады.
Екінші мәселе осы үлгіні жөндеу бойынша тиісті әдебиеттердің болмауы және автожөндеу шеберханаларының мұндай жұмысты өз мойнына алуды қаламауы болуы мүмкін.
Дегенмен, сол ұрпақтың автомобильдері қозғалтқышқа оңай қол жеткізуді қамтамасыз етеді, сондықтан көптеген жүргізушілер қозғалтқышты өздері жөндейді.
Қыста бұл қозғалтқышты 20 минутқа дейін қыздыру қажет болады;
Тарату білігінің орналасу сенсоры зақымдалған болуы мүмкін, бұған назар аудару керек.
қорытынды
Бүгінгі күні CA20S сериялы қозғалтқыштары жұмыс істеп тұрған көптеген көліктер (мысалы, Skyline, Stanza, Laurel) қалды, бұл олардың беріктігі мен сенімділігін көрсетеді. Бұған толығымен металдан жасалған дене ықпал етеді. Негізінен, тюнинг әуесқойлары мұндай көліктерді сатып алады, бірақ олардың пікірлері бойынша, олар өздерінің туған қозғалтқыштарымен қоштасуға асықпайды, тек көліктің сыртқы түрін өзгертеді.
Бұл қозғалтқыштың барлық ерекшеліктерін, атап айтқанда оның өнімділігін, экологиялық тазалығын, жөндеуге ыңғайлылығын ескерсек, онда ол өз уақытындағы ең жақсы қозғалтқыштардың бірі болды деп айта аламыз.
